道路交通管理与控制道路交通管理与控制.doc

道路交通管理与控制 主要内容 概述 交通信号与管理的基本概念 交通信号控制 交通系统控制 交通管理与控制的发展 信号控制设备选用 EBV3标清电子警察系统 EBV5高清电子警察系统 易博公司其他主要产品 一、概述 城市交通的主要问题 1.交通拥挤 2.交通事故频繁 3.交通工具对空气的污染严重 道路交通控制的主要任务 图1 道路交通控制系统涉及因素 道路交通控制的主要任务 主要任务是对道路交通进行合理的引导和控制，缓解交通拥挤，及时为车辆上的相关人员及行人提供交通情况信息，保障交通运输畅通和安全。 道路交通控制的目的 （1）减少交通事故，保障交通安全 交通事故给人们的生命和财产带来严重的危害。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。 交通事故多发生于道路的交叉口，根据我国的统计数据，在城市交叉口安装交通信号控制机后，交通事故发生率有所下降。 （2）缓解交通拥挤、堵塞，提高运输效率 交通拥挤和堵塞不仅给市民的生活带来不便，也制约着城市经济的发展。 2007年，深圳市政府首次就交通拥挤堵塞向市民致歉。广州市政府近几年调查发现，交通拥挤和堵塞已成为制约广州市国民经济发展的一个重要因素之一。 根据美国、德国等国家的统计，采用交通自动控制系统可以减少车辆运行延误时间15%~40%，并使道路通行能力提高20%左右。 （3）节约能源消耗，降低车辆对环境的污染 研究调查表明，车辆的每一次加减速运动，都将使燃油消耗增加。 另外，车辆在起动是排出的废气量是匀速行驶的7倍以上，产生的噪声也比平常行驶高7倍。从我国的情况来看，国内大、中城市的汽车排放污染物问题相当严重，如个别城市的交叉口民警在执勤中中毒晕倒。 （4）提高公共运输系统的吸引力和效率 公共交通运输工具如公共电汽车、地铁、轻轨等具有载客量大、占用道路少的特点。 因此，对于城市交通管理和控制来讲，如何有效地提高公共交通的效率是关键因素，同时包括实行公共交通优先的各种措施和方法。 二、交通信号与管理的基本概念 2.1 交叉口 2.2 交通信号灯 2.3 交通信号 2.4 交通信号控制的基本参数 2.5 交通管理 2.1 交叉口 交叉口具有城市道路相互连接构成道路交通网络的功能，在城市交通运输中，交叉口对交通运输的快捷性影响最大。 交叉口可分为三路交叉、四路交叉和多路交叉等，根据交叉口的形状有可分为T型、十字型、Y型和环型交叉口 交叉口控制方式 (1) 让路控制 驾驶员要有“一停、二看、三通过”的思想。在这种情况下，支路上的车必须等干路上的车辆优先通过后才能通行 (2) 停车让路控制 用停车让路标志与标示来指挥、引导交通，是针对城市中的支路和交通流量比较大的干道交叉的路口。在这些路口上，支路上的车必须停车让干路上的车辆通行，然后再寻找适当的机会通过交叉口或与干道交通流汇合。 (3) 信号控制方式 用信号机控制和引导交通流称为交通信号控制，交通信号控制通过信号灯色来给予交通流通行权，以形成畅通有序的交通流。 (4) 警察管理和指挥 一般来讲，警察可以再以下情况介入交叉口的交通管理和指挥： 交通信号灯系统发生故障； 有大型活动，交通流很大的情况； 有道路施工或交通事故时； 某些交叉口的信号灯控制装置不能处理高峰期大交通流量时。 2.2 交通信号灯 交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。 分为： 机动车信号灯 非机动车信号灯 人行横道信号灯 车道信号灯 方向指示信号灯 闪光警告信号灯 道路与铁路平面交叉道口信号灯 2.3 交通信号 机动车、非机动车信号灯 1.绿灯信号 绿灯信号是准许通行信号。按《交通安全法实施条例》规定：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。 2.红灯信号 红灯信号是绝对禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行 3.黄灯信号 黄灯亮时，已越过停止线的车辆，可以继续通行。 注意事项： 黄灯亮时，应将车停在停止线后面，但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时，可以继续通行。 黄灯亮时，行人不要进入人行横道。 黄灯亮时已在人行横道内的行人要视来车情况，或尽快通过，或原地不动，或退回原处 机动车、非机动车信号灯 在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应