钻孔灌注桩试桩方案钻孔灌注桩试桩方案.doc

芦浦大桥钻孔灌注桩试桩方案 一、试桩目的 由于本工程地质情况较为复杂且结构体较大，重要性较高，基础结构需要承受较大的荷载。因此，合理选择桩型、桩长，确定桩基的承载力，在此工程中显得尤为重要。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、注浆工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及推测拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。 试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量、破坏荷载试验等。 试桩应取得的具体指标： 1、对不同地质状况的机具选型。 2、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。 3、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。 4、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。 5、单桩承载力的检测。 6、为施工提供实际地质情况、优化施工方案。 二、编制依据 1、76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程招投标文件和施工承包合同； 2、施工图纸； 3、从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府现行的有关质量、安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 4、地质勘查报告 三、芦浦大桥工程概况 本标段起讫桩号为K11+350～K15+800，长4.45Km，其中乌岩桥中心桩号K12+930,上部采用（5×16m）先简支后连续预应力砼空心板结构；下部采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。芦浦特大桥中心桩号K14+552,上部采用（55×40m）先简支后连续预应力砼T梁结构，下部结构采用桩基承台柱式墩、钻孔灌注桩基础，0#桥台采用U型桥台，55#桥台采用挖孔桩基础。芦浦大桥试桩位置在K14+492左侧钢栈桥左边缘3m处，桩长98m，桩径1.8m。 四、工程地质条件 详见《76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程地质勘察报告》。 五、试桩选择 由于本次试桩属于工艺性试桩，因此，在试桩过程中可不考虑地下水及地基土对桩中混凝土及钢筋的腐蚀性影响。 六、桩数选择 根据业主、监理意见并与设计院沟通，采用1根桩作为试桩，桩长98m，桩径1.8m；采用自平衡方式作破坏荷载试验。 桩长度及配筋等桩设计图见经过监理、业主批准的试桩图纸。 七、桩身材料 根据图纸要求，桩身材料选择如下： 混凝土：桩混凝土强度等级采用C35水下混凝土 钢 筋：HPB235级钢筋，HRB335钢筋， 焊条型号：搭接焊时，HPB235选用E4316焊条，HRB335钢筋选用E502、E506系列焊条。 八、承载力要求 桩基竖向承载力容许值为9383KN。 九、施工组织及施工安排 试桩由项目部桥梁负责人负责全面施工工作，试验员、测量员负责具体的试验检测和平面位置的控制工作。砼采用三标场拌混凝土、钢材经检验合格在进场使用。 9.1施工总体安排 1、测量、放线，进行施工准备； 2、机械成孔； 3、灌注； 4、检测。 9.2机械设备计划 投入的机械设备计划表 设备名称 规格型号 完好状况 数量 备注 钻机 GPS25 良好 1 吊车 25T 良好 1 泥浆泵 3PN 良好 2 电焊机 30KVA 良好 4 水泵 7.5KW 良好 2 钢筋弯曲机 GW40A 良好 1 钢筋切割机 GJ5-40 良好 1 钢筋调直机 GTJ-4/8 良好 1 装载机 ZL-40 良好 1 泥浆比重仪 良好 1 测量设备/测绳 GPS/100m 良好 1/3 坍落度筒 良好 2 9.3主要人员计划 投入的主要管理人员计划表 编号 姓名 职称 职务 备注 1 蒋炳芳 高工 总工 试桩总负责 2 严开祥 工程师 桥梁负责人人 现场技术 3 陈轩军 安全C 安保部长 现场安全负责 4 桑伟 助理工程师 质检 现场质检负责 5 戴翀 助理工程师 测量员 测量放样 6 王行国 工区主任 物资保障 7 余剑锋 助理工程师 试验主任 试验 投入的主要施工人员计划表 编号 工种 人数 备注 1 成桩 4 机械成孔 2 灌注 8 灌注砼 3 钢筋加工 8 钢筋加工 4 电工 1 用电 5 普工 4 机动 9.4平面布置 拟定泥浆池利用直径3.0m，埋深3m，高度与钢栈桥贝雷片底面持平，试桩采用双护筒加泥浆护壁，钻渣用两台11KW的泥浆泵抽至泥头车（5辆）里运至指定地点，以免泥浆外溢至海里，污染环境。 拟定钢筋加工场放置在错车平台和钢栈桥上，方便起吊和安放钢筋笼。 十、具体施工 10.1施工工艺流程 10.2测量定位及复检 测量人员根据基线控制点和高程点、桩位平面图及现场基准水准点，使用GPS测定桩位，并打入明显标记，桩位放线应确保准确无误，定位精度为1cm。经过监理复核后方可开钻。基点应做特殊专门保护，不得损坏。 10.3制作和埋设护筒 a、护筒有固