高中人教版历史习题必修二第五单元中国近现代社会生活的变迁第15课Word版含答案.docVIP

第15课　交通和通讯工具的进步 学习目标： 了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 1.重点：掌握近代以来铁路与公路以及交通工具的发展史实。 2.重难点：探究交通工具和通讯工具进步的原因及影响。 教材整理1　铁路与公路 1．传统交通工具 (1)南方多水路，船是主要运输工具。 (2)北方多旱路，人们以乘坐马车为主。 2．近现代交通工具 (1)铁路 ①19世纪80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路。 ②辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。 ③20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢。 ④新中国成立后，先后建成宝成、兰新等铁路。到“九五”期末，中国铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。 ⑤新中国在机车的制造方面也有很大进展。1997年以来全国铁路实现了几次大提速。 (2)公路 ①20世纪初，汽车开始出现在上海等大城市。随之，外国近代筑路技术传入中国。 ②民国时期，公路交通发展受到很大限制。 ③新中国成立以后，全国建立起比较密集的公路网，包括青藏高原在内的山区也通了汽车。 [课中思考]　阅读教材P69“学思之窗”，思考：请谈谈，火车机车的不断改进，给国民经济发展、百姓生活带来怎样的影响？ 【提示】　在火车机车不断改进的基础上，1997年以来全国铁路实现了几次大提速，大大提高了运行效率，促进了经济的发展，方便了百姓的生活。 教材整理2　水运与航空 1．水运 (1)19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。 (2)新中国成立后，由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展，20世纪90年代以后开始萎缩。 2．航空 (1)1909年，旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。 (2)1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开了序幕。 (3)新中国成立初期，民航发展有限。 (4)改革开放以后，中国已成为世界民航大国。 教材整理3　通讯工具的变迁 1．近代通讯 (1)电报 ①19世纪70年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海，建起一个电报机房。 ②福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。 ③20世纪初，上海崇明还装置无线电台，设立无线电报局。 (2)电话：19世纪80年代，外国开始在上海设立电话公司。 2．现代通讯 (1)新中国成立后，逐渐形成全国电讯网络。 (2)改革开放以后，电讯产业快速发展，电话由奢侈品变成日用品。 (3)近年来，人们还通过互联网，发送电子邮件。 3．影响 使信息的传递变得快捷和简便，深刻地改变着人们的思想观念和生活方式。 知识网络 史论要旨 1.交通工具的变革对世界影响深远，铁路建设关乎国计民生。辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。 2.新中国成立以后，特别是中共十一届三中全会以后，我国交通、通讯事业发展迅速，形成了全国的交通、通讯网络。 3.交通、通讯事业的发展有赖于社会的进步和发展，同时又促进了社会经济的发展，并深刻地改变着人们的思想观念和生活方式。 探究点一　近代中国交通运输业发展的特点、原因和影响 史 料 解 读 史料一　1879年，李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。李鸿章的奏请最初得到清政府的批准，随后便遭到顽固的王公大臣的群起攻击。他们说什么火车会“烟伤禾稼，震动寝陵(清朝皇陵)”，会“惊耳骇目，鬼神呵谴”。他们的结论是，铁路“为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本而顺舆情”。面对强大的守旧势力，清政府的当权者撤销了原议，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段…… ——《中国铁路的发展历程》 注意史料中的关键信息：“1879年”“李鸿章”“开平煤矿”说明此时洋务派兴办民用工业以解决军用工业资金、燃料不足等问题；“顽固的王公大臣”“守旧势力”“惊耳骇目，鬼神呵谴”反映了传统观念和封建顽固势力阻碍近代铁路的兴建。 史料二　甲午战后，中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8 200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款建筑的铁路占40%，中国人自建的铁路仅1 200公里，只占14%……一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济，带动繁荣同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。 ——周积明《最初的纪元——中国早期现代化研究》 注意史料中的数字信息：“至1911年，中国共建铁路8 200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建的铁路仅1 200公里，只占14%”表明帝国主义国家在华