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中小城市建设中生活垃圾中转站设置问题研究 　　摘要：为了更好地改善城市的市容环境，就需要做好对城市的生活垃圾的处理，所以对垃圾的合理及时的处理已显得颇为重要。本文主要阐述了中小城市建设中生活垃圾中转站设置存在的问题及加强生活垃圾中转站合理设置的措施，并介绍了生活垃圾中转站设置时应注意的环保措施。 　　关键词：生活垃圾中转站；设置；环保；措施 　　 中图分类号：R124.3 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　随着经济的发展，城市水平和城市规模不断得到提高，人口也大幅度增长，经济的快速增长也刺激了人民生活的消费，致使城市生活垃圾量逐年增长。为了更好地改善城市的市容环境，就需要做好对城市的生活垃圾的处理，所以对垃圾的合理及时的处理已显得颇为重要。而在生活垃圾的转运过程中，垃圾中转站是其中的一个重要环节，这就要对它的数量，设备，位置做出合理的布置和规划。 　　1中小城市建设中生活垃圾中转站设置存在的问题 　　1.1中转站位置的不合理，对周围环境有影响 　　根据调查，先前建设的城区垃圾中转站的位置由于城市规模的扩大现在处于城市中心地段，如居民小区、菜市场附近等，市中心某两个中转站与居民楼只有一墙相隔。从表面上看给这些地段的垃圾清运带来了方便，但实际上，由于垃圾中转站所产生的气味、卫生(包括蚊蝇)、噪声、扬尘污水等问题，给公众日常生活、工作及健康带来相当的影响，由此可见，垃圾中转站的位置选择必须与城市的中长期发展规划结合起来，合理布置周围用地，使垃圾中转站对周围环境的影响减少到最小。 1.2中转站分布不均匀，服务范围差别大 　　调查中发现，相同的设备和人员数量的中转站，服务区的人口密度相似，但服务区域面积却相差很大。这可能与区域内的产业结构有很大的关系，但由于面积过大可能会增加垃圾清运成本及其他管理费用。城区中的垃圾不应严格按照行政区划内的中转站进行清运，应采取就近、及时、方便的原则，从而提高清运效率，降低清运成本。 1.3处理量存在很大差异 各中转站的处理量存在很大的差异，同时也暴露出很多问题，如:有的垃圾中转站的日处理量仅为8-10吨，而有的垃圾中转站的日处理量达到140-170吨，经归纳，存在这些差异的原因有如下:①哪里垃圾多在哪建中转站，没有经过统筹规划，从而使垃圾中转站的疏密程度不同，使得有的垃圾中转站收集范围达到方圆三公里，而有的仅800-1000米。②相同的垃圾站数目分布的地区人口数目差异较大。同是一片面积差不多的两片区域都分布着两个垃圾中转站，人口多的那片区域产生的垃圾量大而垃圾站有限，人口少的那片区域垃圾量产生小使得垃圾站运行不饱和。 1.4设备数量不足，维护不到位，配套设备不完善 　　城区垃圾中转站现有的垃圾压缩设备均由市政府采购中心统一招标采购， 在调查中发现，由于季节性的原因，设备每天工作运转的时间不同。冬季等淡季时设备工作时间正常，但夏季垃圾量比较大，大部分设备每天要连续工作8~9个小时，超负荷运转对机械设备损耗极大，加上管理人员缺乏机械方面的维护知识，再加上厂家不能及时检修，使得部分设备带伤工作，降低了设备的使用年限。另外设备型号不同、设备之间的接口不匹配也增加了管理和维护的难度。增加设备、完善设施、制定设备管理档案、提高操作水平，才能保证设备正常运行。 　　2加强生活垃圾中转站合理设置的措施 　　对于城市垃圾中转站，在综合考虑城市总体规划、当地经济、市政设施、交通状况、公众的接受认可度等影响因素，并进行现场踏勘的基础上，初步确定垃圾中转站的选址。合理的选址对生活垃圾中转站经济效益的提高、功能的发挥，对周围环境以及对建设投资规模均有较大影响。 　　基于城市区域功能的差异，其垃圾成分，及收集、运输和处理等方面会发生相应的变化，垃圾中转站的建设必然要适合其变化。因此要从技术、经济、社会环境效益等方面综合考虑城市垃圾中转站的建设。 　　2.1改变垃圾中转站功能，强化合理布局 　　为便于城市生活垃圾分类收集中转处理，建议城市内的垃圾中转站要改成具有分送功能的中转站。由于垃圾的收集、清运时间要求在夜间进行，因此新设计的垃圾中转站其分布要尽可能合理，特别是要在运输线路上作优化设计;另外，中转站分送垃圾到处理厂，途经的街道、线路长度、收集、运输车辆及动力设备这些可能产生噪音的污染源，都要一并作全盘考虑，尽可能减小对市民生活、城市环境的影响程度，尽量达到设计线路最佳。贾传兴等人提出，引入逆向物流系统寻求城市垃圾中转站优化选址可行实用。 　　生活垃圾中转站的运营，必然有大量的垃圾收集车和大型垃圾转运车进、出站，车流量较大，应设置在道路条件好、交通方便的地方。 　　2.2外观设计创新，与城市色调相和谐 　　首先要体现人性化的理念，将有创意的中转站工艺流程和整体环境平