本科毕设论文__psh36d7k立体车库横移机构设计.docVIP

1绪论 1.1课题背景 近几年来，随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的快速发展，在一些大、中城市相继出现了停车难和乱停车的现象。在解决城市停车难的问题中，欧美国家和亚洲国家采取的措施有所不同。但立体化停车是各个国家都积极采取的措施，尤其是全自动化的机械式立体停车库，在很多国家和地区都得到了快速的发展。随着社会经济的发展，汽车拥有量的剧增，大中城市普遍面临停车难的问题[1][2]。 1.2立体停车库的优点 为了解决停车位的占地面积与住户商用面积之间的矛盾，机械式立体车库以其独特的平均单车占地面积小的独特特性，早已被广大用户所接受。机械式立体车库拥有突出的节地优势。以往的地下车库都要欲留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40 平方米左右的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高到80％—90％，如果采用地上多层（21 层）的立体式停车库的话，50 平方米的土地面积上就能够存放40 辆车，这即大大地节省了有限的土地资源，又节省了土建开发成本。因此，机械式立体停车库能够在有限场地上，停放最大限度的车辆，是改善城市交通，缓解城市停车难的新措施【3】。 因此，立体停车系统在国内外倍受青睐，具有有较多的优点[4]： （1）人车分流 机械式立体车库可更加有效全面地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车没有停准位置，由电子控制的整个设备就不会运转。可以说，机械车库在管理到控制上全部实现了彻底的人车分流。 （2）完备的安全设施 自动立体车库具有较完整的安全系统，如紧急制动装置、障碍物确认装置、防止突然落下装置、漏电保护装置、过载保护装置、车辆超长及超高检测装置等等。 （3）自动化程度高 如果应用于公共场合的立体车库，还可以配有计时装置，这样能够满足收费要求。存取过程可由人工完成，同样也可以配备计算机设备全自动完成，这也给今后的开发设计留下了较大的空间。 （4）高倍率的技术经济指标 机械式立体车库停车容量大，占地面积小，同时可停放各种类型的车辆，特别是轿车。而投资却比同等容量的地下停车库少的多，施工周期又短，耗电省，占地面积也远没有地下车库占地面积大。 （5）外观同建筑协调，管理方便 机械式立体车库最适合用于宾馆、商场、办公楼前、旅游区等各种地方。许多装置基本不需要专门的操作人员，一个司机就能够单独完成。 （6）易于配套 机械式立体车库一般不做成套的系统，而是以单台的单体为主。这样就能够充分发挥其用地少、可化整为零的优势，这对目前车库短缺的小区解决停车难的问题提供了可靠的解决方法。 （7）绿色环保 由于车辆在存取过程中只在短的时间内处于低速行驶的状态，因此噪声、排气极其轻微。 1.3国外发展概况 机械式立体车库在国外的发达国家和地区，都已有数十年的发展历史。日本、韩国由于和我们国家一样具有人口密度大、对车库的社会需求比较紧迫的特点，因此对其进行了详细调研。【3】 日本由于土地资源的匮乏，人口密度高，他们的机械式立体车库发展起步最早、种类齐全、技术水平及开发经验都很丰富，现已经发展成有数十个品种类型的大家族，它可以根据现场实际条件和使用者的要求选用机型，己经是比较成熟的产品。日本在停车场(库)的技术研究与开发、制造与管理等方面的水平都处于世界领先地位，所建成的立体停车场的数量和其总容车量也居于世界前列[15]。 韩国的机械式停车设备行业的发展历程比较平稳。20世纪70年代中期是其起步阶段，80年代是引进阶段，90年代为供应使用阶段，这时已经进入实际应用过程。由于以上的几个阶段都受到了政府的高度重视，各种机械式停车设备得以得到较普遍的，全面的开发和利用，年递增速度达到30%；2000年以来为快速发展阶段，自动化停车设备将随供应量不断的扩大而迅速发展[2]。因此，韩国的情况对于我们具有重要的借鉴意义。 1.4国内发展概况 我国在20世纪80年代初开始研制及使用机械式停车设备。80年代是其起步阶段，90年代以来，随着汽车工业和建筑业都有了发展，尤其是轿车进入普通家庭后，停车设备的应用逐步得到推广，己经形成了新兴的停车设备行业，步入了引进、开发、制造、使用各阶段相结合的初步发展阶段[3]。 现在我国从事机械式立体车库制造的企业数约有100家，其中主机生产企业超过了50家。产品经引进技术和自我研制开发相结合，生产技术水平有了很大的提高以及技术的进步。传动装置采用了内藏式，以增大停车空间和得以保护各传动元件不受污染和腐蚀的危害，提高了设备的耐久性；机构的设计过程采用了模块化设计，这样便于组合使用，而且易于安装拆卸，又可缩短施工周期；还采用一些新材料、新工艺，包括采用H型钢做钢梁，一体成型的镀锌板或组合的镀锌板做载车板；安全保护的方面采用了先进声光引导、定位装置及自动消防灭火系统等先进技术。目前品种的满足率己达90%左右，有的品种甚至填补了国内的空白，产