路床样板工施工技术方案.docVIP

郑州至民权高速公路高速公路 承包单位：河南省中原路桥建设(集团)有限公司 合同号： TJ-3 监理单位：中公交通监理咨询河南有限公司 编 号： 路床顶产品质量认可申请书 致（驻地监理工程师） 赵德福 先生 ： 申报内容： 我项目部于2011年04月06日在K15+750~K16+000段进行了路基路床6%水泥土顶层工程施工。现已完成并通过验收，质量达到规范要求。特提出本标段样板认可申请，请予评价。 附件： 1、施工工艺方案 2、工程质量综合评价 3、质量保证体系管理网络图 施工单位评价意见： 合格 不合格 项目经理： 日期： 年 月 日 监理单位评价意见： 合格 不合格 驻地监理工程师： 日期： 年 月 日 附件一： 6%水泥稳定土（96区）顶层 样板工程施工技术方案 一、　工程概况 1、工程内容 郑州至民权高速公路（郑州境段）TJ-3合同段路床水泥土处理工程起讫桩号为K13+000～K23+000，断链1处长3.711m，全长约10．004km，起点位于中牟县大庄东南，向东北方向跨台前河、南干渠、小清河，终点位于中牟县大港庄南侧。造价人才网根据郑民高速创优要求，我标段拟定K15+750-K16+000段为标段样板工程。 2、工程数量 主线6%水泥土工程数量为：86940.3m3，4%水泥土工程数量为：21484.2m3；互通区6%水泥土工程数量为：19115.2m3，4%水泥土工程数量为：2056.4m3，拟申报样板路段6%水泥土工程总数量为2587.5m3。 3、技术标准 根据本项目工程填料实际情况和图纸设计要求，为保证路基整体强度，改善路床填料特性，按郑民高速创优标准，在96区路床上部36cm进行掺灰处理，18cm一层，分两层碾压，其7天无侧限抗压强度须达到0.4MPa，局部路段路床下部44cm进行掺灰处理，22cm一层，监理工程师论坛分两层碾压。 二、主要施工设备 路基水泥稳定土填筑采用路拌法施工。 针对拟采用的工艺特点，并考虑施工现场的情况，拟采用主要机械设备见下表： 主要设备表 设备名称 设备型号 单 位 数 量 备 注 挖掘机 PC220 台 2 良 好 装载机 ZL50 台 2 良 好 推土机 TY160 台 2 良 好 平地机 PY180 台 1 良 好 拌合机 MB210 台 2 良 好 压路机 英格索兰/胶轮 台 3/1 良 好 自卸车 16m3 辆 10 良 好 洒水车 8t 辆 3 良 好 三、施工管理和技术人员的配备 该段拟投入的施工管理人员和技术人员共 16名。其中： 项目经理负责施工全面管理工作； 项目总工程师、路基工程师负责该段施工技术工作； 作业组负责人负责对该段的全过程进行组织、协调； 质检负责人负责该段的质检和成果分析工作； 试验工程师负责对该段进行现场试验工作； 测量工程师负责该段施工放样标高检测工作； 机械负责人负责对该段施工机械的调配。具体安排如下： 项目经理： 习红娟 技术负责人： 王永合 质检负责人： 郭 峻 施工队长： 王松振 试验工程师： 高秀波 试 验 员： 郭 敏 杨倩倩 胡 泊 刘庆敏 王恩勋 测量工程师： 苏文林 测 量 员： 王东科 薛伟刚 景 伟 李 平 拌合机操作手：高松恩 推土机操作手：白东东 蔺耀伟 平地机操作手：贾 斌 压路机操作手：王鹏举 陈新建 叶小康 现场劳务人员25人。 四、原材料试验 1、根据合同、技术规范及施工计划我们及时选取了各种原材料并进行了相关试验。所用材料及试验项目如下： 土：借土场为十里头取土场位于K16+600处左右两侧。路堤填料的土样及路基原状土已进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。 水：采用当地可饮用的井水； 水泥：水泥选用郑州天瑞水泥有限公司生产的天瑞牌P.C32.5复合缓凝硅酸盐水泥，经检测该水泥终凝时间为不小于6小时，符合技术规范要求，可以用于水泥稳定土的施工。 2、混合料配合比设计 根据规范及图纸要求，水泥稳定土的混合料配合比设计，应做4～8%不同剂量的配合比，经比较选出一个最佳配合比。 3、在监理旁站监督下我试验室完成了水泥稳定土混合料试验并提交工程师批准。8