卡拉特拉瓦答案.pptVIP

* Architecture 建筑作品简介 巴伦西亚科学城 (Quarto Ponte Sul Canal Grande ) 科学馆 （菲利佩王子艺术科学宫）: Architecture 建筑作品简介 里斯本东方车站 　　在邀请竞赛中，圣地亚哥.卡拉特拉瓦超出原设计任务书的范围，在里斯本北面海边的工业废地上创造出一片城市的沃土，一片真正地绿洲。原任务书只要求为1998年的世界博览会设计一个交通中转站，而Calatrava把这个车站的设计扩展为一个城市规划的命题。 他仔细整理了废弃港口周围的边边角角，建立 起一个完善的交通枢纽，连接着市际高速火车、普通客车、公共汽车、地下停车场以及城市轻轨线。 * Architecture 建筑作品简介 里斯本东方车站 　 Calatrava复杂的设计能够引起人们很多的联想。站台象绿洲，又象森林，也像地中海式的露天市场。 钢和玻璃的棕榈树按照17m的柱网紧密排列，覆盖 着8条铁道，给旅客带来了新的体验。 * Architecture 建筑作品简介 里斯本东方车站 室外透视 * Architecture 建筑作品简介 里斯本东方车站 是没透视 * Architecture 建筑作品简介 密尔沃基美术馆 　 2001年，卡拉特拉瓦在美国的第一个作品建成，是威斯康星州密尔沃基的美术博物馆扩建工程。此地原有一个旧馆，是在1957年由当地的建筑师事务所设计的，这一次卡拉特拉瓦加建的Quadracci展厅，名号不大，其实却造成了绝对喧宾夺主的局面。 (Milwaukee Art Museum ) 正对着塔门的轴线，比入口稍微靠后的地方，是这个引桥的拉索结构中的中脊。这个必不可少的构件 以47度倾角升起，与桥面构成了空间关系上的平衡。中脊高达50米，与引桥的方向背道而驰，绷住了全部十条拉索，把桥面的荷载牢牢地固定在高挑的桅杆上，也把人的视线和心情一起爽快地挑拨到了天上。一路行来孜孜仆仆的辛苦劲儿，陡然换作了远飞翱翔的舒畅和自由。 * Architecture 建筑作品简介 密尔沃基美术馆 (Milwaukee Art Museum ) * Architecture 建筑作品简介 密尔沃基美术馆 (Milwaukee Art Museum ) 正对着地段西面，是当地的重要干道，林肯纪念大道。卡拉特拉瓦沿着大道的方向新建起了一条拉索引桥，跨度长达73米，把人们的视线直接引导到了新建的建筑上来，笔直地正对着新美术馆的主要入口。 * Architecture 建筑作品简介 密尔沃基美术馆 (Milwaukee Art Museum ) 他以厚重的混凝土拱作为基本元素反复叠加，一通操控下，沿着南北轴线长长向北伸展的展览空间产生了统一的形象特征，都归结在了遵循结构规则的 绵长韵律中。最简单、最朴实的结构功能，造就了极其雅致而壮丽的美。由于混凝土的拱远远伸出的远端正好为展廊托出了檐口，因此展廊里能照得到的，基本上只 是室外地面反射回来的漫射光，既能保证足够的自然采光，又避免了阳光直射对藏品的破坏。 * Architecture 建筑作品简介 里昂国际机场高铁车站 　 里昂－圣埃克絮佩里机场:（Aéroport Lyon Saint-Exupéry）是法国第三大城市里昂的国际机场。机场距离里昂市东部中心20公里，机场的两条跑道排列南北，是整个罗纳普阿尔卑斯山地区的重要交通枢纽。圆弧形的建筑设计，具有醒目性和高张力的视觉效果，是很好的地标建筑。建筑仿佛骨胳一般，单体的排列组合，大型的体量，给人一种强烈的视觉冲击，同时，又可以合理，安全的存在。 * Architecture 建筑作品简介 里昂国际机场高铁车站 　 卡拉特拉瓦再三强调：“我从没试图把它做成一只鸟，灵感只是来源于平时做的雕塑。” 　 车站由中间钢结构车站大厅和自大厅下方横穿的混凝土结构站台组成，并在大厅尾部用一条180米长的走廊与里昂机场相连，建造过程共耗资6亿法郎，建成后的车站大厅高40米，长120米，两侧的站台总长450米，宽56米。 * Architecture 建筑作品简介 斯达德·霍芬火车站 　 在这个设计中，有三个主要元素值得注意：即上层的平台、悬挑的展台和地下商业中心。卡拉特拉瓦最初的设想 会破毁城市肌理和附近的山地景色，所以在充分考虑了当地地形坡度后，他提出了一个开放性站台的设计。由于施工现场受到约束，小山丘的一部分被挖掉。失去的 绿地被地上平台取代，平台上再覆以植被。平台的前缘是一排长5米，向后挑出的钢架。 * Architecture 建筑作品简介 斯达德·霍芬火车站 　 这是一个典型的以剖面为主导的设计。270m长、略为弯曲的车