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油田管线敷设安装技术探讨 　　摘要：油田的管线建设肩负着油田石油、天燃气等战略物资的输送重任，是联系油气开采、运输、加工和应用等诸环节的桥梁与枢纽。因此，油田管线的敷设安装至关重要。本文探讨油田管线敷设安装的技术问题。 　　关键词：油田管线 敷设安装 技术探讨 　　随着我国经济的飞速发展，对石油等能源的需求量日益加大。而油田的管线建设肩负着油田石油、天燃气等战略物资的输送重任，是联系油气开采、运输、加工和应用等诸环节的桥梁与枢纽。因此，油田管线的敷设安装至关重要。下面笔者围绕油田管线敷设安装的技术问题谈谈个人的见解。 　　一、油田管线敷设安装的线路设计 　　1.油田管线敷设安装的线路选择问题。油田管线敷设安装的线路设计除了要满足设计规范的要求外，还应根据并行管道的特点，注意的技术要点有：一是要准确掌握在役管道及相关设施的位置；二是要考录并行管道的敷设要求；三是要考虑不同地形、地质条件下的管道敷设的并行间距要求；四是要对因并行引起的施工、运行阶段各种风险进行分析，提出采取规避风险的措施。 　　2. 油田管线敷设安装的并行间距。注意下列技术要点：一是并行间距的确定应考虑管道输送介质的特征、压力、管径、地形特点、周围的土壤性质等参数，同时应满足施工和运行的要求。当并行敷设的管道中存在加热输送的情况；二是不受限制地段，并行间距应满足起决定作用的管道失效而不造成其他并行管道破坏的要求，并且应不小于六米；不同期建设的石方地段，并行间距不宜小于二十米。三是当油和气管道并行敷设时，输气管道的相关参数决定并行间距；当输气管道并行敷设时，并行管道间距由压力高、管径大的输气管道参数决定。 　　油田管线敷设时，如果遇受地形、规划等条件限制的区段，并行间距要根据具体的限制条件，进过技术经济比较，在采取安全措施后，可适当缩小并行间距。同期建设的并行管道可同沟敷设；不同期建设的并行管道不宜同沟敷设。 　　如果遇石方地段，油田管线敷设时要注意下列技术要点：同期建设管道应合理安排开挖管沟的时间，同时爆破一条管沟或并行爆破多条管沟。对于不同期建设管道，施工时要注意保持二十米以上间距，新建管道爆破管沟形成的振动波到达在役管道处的最大垂直振动速度应不大于每秒十厘米。间距大于十米且小于等于二十米时，宜采用非爆破开挖；如果采用爆破开挖，应论证爆破方案的可行性，报送建设单位审批，并经在役管道管理单位许可。间距大于五米且小于等于十米时，应采用机械或人工开挖。间距小于等于五米时，应采用人工开挖。新建管道爆破管沟时，应保证在设计的并行间距内飞石不破坏临近管道的地面建筑物。 　　穿越地段并行敷设时应注意下列技术要点：其一，并行管道顶管穿越公路时，套管净间距一般应大于十米；当空间受限，经核算顶管对邻近套管及路基无影响时，最小净距应大于五米，并应符合公路管理部门的规定。其二，同期建设并行管道宜采用同一涵洞穿越铁路；不同期建设的并行管道，当利用在役管道涵洞时应分析其可行性。当新建穿越涵洞时，与在役管道的涵洞的净间距应不小于十米，并应符合铁路管理部门的规定。其三，对于同期建设并行管道采用挖沟法穿越河流时，并行间距应应注意：基岩河床，不应小于一点五米；非基岩河床，采用排水挖沟方式时，不应小于六米；采用带水挖沟方式时，可很据工程具体条件确定并行间距。不同期建设时，应根据新建管道的埋深进行计算，并使在役管道位于施工影响范围之外。定向钻穿越河流等障碍物时，并行管道穿越轴线间距宜大于十米。 　　加热输送管道并行间距的确定应注意当加热输送管道的热影响范围小于根据常温输送条件下确定的并行间距时，则按该间距执行。否则应考虑加大并行间距或采用保温、隔热等措施。 　　二、油田管线敷设安装的施工工艺 　　1. 油田管线钢管质量和强度检验。对于同沟敷设段、共用隧道、涵洞或跨越段管道，钢管在工厂的水压试验压力引起的环向应力要求达到最小屈服强度的百分之九十五。对于一般地段，并行油田管线的设计系数按照相关规定取值，不宜提高整个并行短的设计系数。局部特殊地段需要提高设计系数的，应经过分析比较后确定。穿越段、隧道内和跨越段并行管道强度设计应符合规定。应该适当地增加同沟敷设段中易受损管道的壁厚。 　　2 油田管线敷设安装的阴极保护。并行敷设地段管道的阴极保护要注意下列技术要点： 其一，同沟敷设阴极保护站合建的并行管道宜采用联合阴极保护；同沟敷设阴极保护站分建的并行管道以及非同沟敷设的并行管道宜分别实施阴极保护。其二，对于与高压输电线路长距离并行、与电气化铁路并行或多次交叉的多条管道，不宜采用联合保护。其三，并行管道采用联合阴极保护时，宜在通电点及其他适当位置设置跨接线。其四，非联合保护的并行管道，阳极地床方式或位置的选择应当能够避免管道之间的干扰。其五，分别实施阴极保护的并行管道在投运时应