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浅议道路沥青面层施工技术 　　【摘 要】本文作者结合实际工作经验，对道路沥青面层施工技术进行了分析探讨，提出了自己的见解。 　　【关键词】道路；沥青面层；施工技术 　　沥青面层施工技术作为沥青混凝土路面建设的关键技术，其施工质量直接影响到沥青路面的平整性、行车舒适性、耐久性等。因此，必须加强公路沥青面层施工技术研究，全面提高公路沥青面层的施工质量。沥青混凝土面层后期所出现的病害现象却并不罕见，诸如常见的裂缝、松散（碎石起渣）、泛油及拥包、推移等病害现象，造成这些不良现象的原因归根揭底都离不开对施工过程中各个环节的重点把握，以及对各项施工技术的灵活运用，但也离不开对沥青混凝土路面施工完成后良好的养护工作，也证实工程建设施工的性质所在，施工周期较长。对于面层的施工主要有以下几个层次：上面层、下面层及中面层，在施工中顺序安排要依次由下向上，各层次层厚度的安排是由大到小，对颗粒粒径的要求是由粗到细。常见的沥青混凝土路面对施工的施工工艺有如下几步：即沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、碾压及相关的附属工作各个施工接缝的处理。 　　1、沥青混凝土的拌和施工 　　沥青混凝土在拌和过程中，经常会出现不同种类的集料，而在现场堆放时，一定严格分类堆放，以供各种不同的施工需求，且有便于实现上级主管对各种建筑施工材料进行不定时的抽检与统计。对于各项配合比的设计先要在试验室内进行一系列的试验，即目标配合比、生产配合比的相关设计，然后经过与现场生产配合比的比对与验证，以实现对施工中各项施工材料配合比的设计，从而有助于后期进行的批量性的生产，将大大加速施工中生产拌和所占用的时间。沥青材料在建筑过程中常用导热油进行相应的加热，且加热温度一般控制在160～170℃以内，矿料加热的温度则稍微高一点，沥青与矿料的加热温度一般是出料时所需的温度值，且要严格避免出现类似花白料、超温料等不良现象，加热温度一旦超过200℃，则应列为废弃物，这是对温度不能过高的温度要求，相应也不能过低，拌和后的沥青混凝土在运至施工现场过程中，温度应不低于140℃。摊铺时的温度应控制在130～140℃为宜，碾压时的温度要以高于120℃为宜，碾压时其终了温度应不低于70℃为宜。拌和好的沥青混合料，如不在现场直接进行铺筑则要进行贮料仓的保温，且保温的时间也不可超出6h。 　　2、沥青混凝土运输的要点控制 　　在沥青混凝土运输的过程中，最容易产生的是由于运输途中较大的起伏落差而引起的混凝土离析。运输过程中对于温度的保持也需要严格的措施，即一般情况下要对其进行简单的覆盖。运料车在将料运至场地的同时不得对摊铺机产生撞击，卸料车在卸料的过程中要靠卸料摊铺推动前进。但对于已产生离析、已受损以及每天摊铺剩余的混合料都应进行废弃，不得再用于相关的工程建设施工。 　　3、沥青混凝土的摊铺要点 　　经过严格检查后的沥青混合料才能进行后期的摊铺施工，检查过程中需要特别注意的是对于其铺筑层表面污染状况的检测，只要有不符合要求的项目均不能直接进行施工，在进行过必要的清理后方能进行上一层次的铺筑。对于行车的摊铺最常见则是两幅的摊铺施工工艺。摊铺过程中对于温度的控制一般要控制在140℃左右，且不超过160℃为宜，对于外界气温在10℃以下时，要将摊铺的施工温度控制在140～175℃的范围以内。摊铺前对于每辆车内的运输来的沥青混合料都要及你想过严格的检查与登记，检查出的不合格混合料要及时进行废弃与运离。 　　摊铺的整个过程必须要是连续进行的，要有专人进行指挥，车辆之间要进行良好的衔接，且摊铺机在前进过程中要保持以均匀的速度行驶，以确保摊铺成型的面层均匀且无间断。摊铺料及摊铺厚度的良好控制，离不开机械人员对个机械车辆速度的合理有效控制，在行驶速度及启动与制动的过程中都要能够很好的把握。摊铺机在摊铺过程要随时检查料斗的两侧是否出现堆积现象，以便及时有效的对其进行处理。摊铺料要均匀送料，不间断。对于一些不规则的或施工受限制的地方都要进行人工摊铺，到一般类似的情况都要上报工程师，得到批准后方可进行。外界环境对施工的影响也是非常大的，例如雨天及气温较低等条件下，摊铺都会受到很大的影响，且严重的时候要停止时候，不得继续摊铺。 　　4、沥青混凝土碾压施工 　　沥青混凝土完成摊铺要进行一定的初平，并对路面进行质量检查，对于局部不规则出则要进行适当的人工整平处理，在进行最终的碾压成型。压实工作一般分为初压、复压及终压三个阶段进行施工。初压是摊铺过后的初次碾压，要进行高温碾压，采用静态碾压压两边，温度控制保证在130～140℃范围内，初压过程中常采用的压路机一般为轻型压路机，初压后要检查整体路面的平整度等各项指标，予以必要的修整。复压时则是要用振动压路机碾压3～4遍后，轮胎压路机碾压4～6遍，以达到复压所需的压实度要求。