隧道拱顶渗处置.docVIP

隧道洞内渗水处置方案 第一章 编制依据及原则 1、编制依据 1.1区间隧道工程施工图纸。 1.2相关施工规范、规程和标准。 1.3依据实地勘察情况和相关部门提供的信息、资料等。 1.4类似工程成功施工经验。 2、编制原则 2.1方案做到科学、经济、实用、安全。 2.2施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期进程要求。 2.3在施工过程中采取周密的环境保护措施及文明施工措施。 第二章 工程简况 1、工程设计概况 区间全长约 1400双延米，复合式衬砌，单线单拱，结构底板埋深20～35米，相应隧道上覆土厚度12～27米。工程地质情况自上而下分别为杂填土、3-1新黄土、3-2-1古土壤、4-1-1老黄土、4-2-1古土壤、4-1-3老黄土、4-2-2古土壤、4-1-3老黄土、4-2-2古土壤，详见附图。 其中，3-1新黄土、3-2-1古土壤地层具湿陷性，埋深为9.7~16.6米，隧道上部地层为4-1-1老黄土、4-2-1古土壤，在靠近三爻站附近90米范围内穿越3-2-1古土壤地层。区间设1#、2#两个竖井，竖井深度分别约为31米、34米。 区间隧道正洞穿越三道地裂缝，结构上采取增大断面、增加特殊变形缝进行设防，以适应地层的不均匀变形，隧道初衬结构采用超前小导管注浆+钢格栅+网喷混凝土结构形式；短台阶法暗挖施工。二次衬砌结构采用模筑钢筋混凝土衬砌。 区间A’断面结构形式如下图： 2、地面建（构）筑物、管线情况 渗水处上方地面周边没有较大的建筑物，左线设计线路上方地面有一道南北向雨污水合流排水管道，管径d600～800，埋深1.0～1.5米，管道中心距左线中心1.4米，偏西。自来水及天然气主管道埋深均约1.5米，分别位于左线上方中心线偏东约2米和4米。 3、渗水情况 渗水部位有三处，分别位于里程桩号为ZDK22+252、ZDK22+387、YDK22+421。渗水较大处位于ZDK22+250，拱顶湿渍宽度约为10米，晴天日平均渗水量约为0.03M3,雨天日平均渗水量约为0.5M3。 在开挖进尺至现渗水部位时,都未发现渗水和土质含水量异常现象,该三处渗水现象均发生于初期支护及背后注浆完成,掌子面前进120~30米以后,发现渗水现象后,项目部及时进行二次背后注浆,但效果不明显。 4、渗水处监测情况 根据监测数据显示，以上三处监测情况如下表所示： 渗水部位 初始值采集时间 侧墙收敛 拱顶沉降 地面下沉 ZDK22+252 2010．11．10 -4.2 -7.0 -6.19 ZDK22+387 2010．6．1 -8.5 -8.3 -29.70 YDK22+421 2010．6．1 -8.5 -7.0 -10.94 以上各监测项目设计报警值均为30mm，各监测项目监测值为2011年10月15日所测值。 第三章 渗水段处置方案 第一节 方案选择 1、处置原则 渗水部位穿越老黄土，遇水易软化、崩解，强度急剧降低，土体自稳性差，导致地面沉降，加大了土体对隧道结构的局部压力，为保证施工安全及地面管线安全，以及确保隧道周围土体稳定及结构安全，需采取有效的渗水控制措施，从而达到：①止水；②加固拱顶土体；③初支结构横断面均匀受力从而确保结构安全；④保证防水施工质量；⑤二衬混凝土施工质量。 2、方案比选 2.1、地面管线维修（更换） 优点：①不影响隧道初支作业进度 ②可以达到止水目的 缺点：①地面上方处于华美什字，交通繁忙，施工将影响交通 ②市政统一规划正在进行 ③长安区占道手续办理时间较长 ④施工费用较高 2.2、地面注浆 优点：①改变渗水水路，使渗水偏离隧道上方土体渗入地下 ②不影响隧道初支作业进度 缺点：①地面上方处于华美什字，交通繁忙，施工将影响交通 ②长安区占道手续办理时间较长 ③地面下有天然气、自来水管道，对管线安全无法采取控制手段 2.3、洞内注浆 优点：①可以达到止水效果 ②加固隧道上方土体 ③施工干扰少，不影响地面交通 ④无需办理占道手续 ⑤施工周期短、见效快 ⑥对地面管线影响较小 ⑦费用较低 缺点：①与前方初支施工交叉作业，影响施工进度 ②交叉作业情况下，安全要求高。 3、处置方案确定 经过比较分析，洞内注浆干扰少、周期短、见效快、费用低，所以确定渗水部位处置方案为： a建立监测值班制度，加强渗水部位的监测工作。 b采用上述第三种方法进行洞内注浆，加固初支外侧1~2米范围内土层。 c将渗水处置方案上报地铁公司，获批后实施。 渗水段水文地质