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高速公路后评价——高速公路的维护 班级：交通工程C091 学号：096974 姓名：杨柳青 高速公路后评价——高速公路的养护 一、高速公路养护工作的功能 高速公路养护是整个高速公路工作的重要组成部分，且关系到整个高速公路网的运营管理和服务水平的好坏，养护的是高速公路，服务的是用户，影响的是社会。高速公路养护工作的主要功能是保护高速公路资产、保障交通安全、服务公众需求。 　　1、高速公路养护工作性质 　　高速公路养护是指交通主管部门或高速公路管理机构以及经营性收费高速公路的经营企业，为保证高速公路的安全畅通，并使高速公路处于良好的技术状态，在高速公路运营期间按照相关的法律法规、政府规章和技术规范、操作规程对高速公路、高速公路用地和高速公路沿线附属设施开展的保养、维修、水土保持、绿化和管理的各项业务工作。 2、高速公路养护工作目标 　　不断提高高速公路交通网络的公共服务能力，努力打造“畅、安、舒、美”的行车条件。 　　“畅”既畅通：交通畅通、信息畅通、排水畅通。目的是千方百计保障车辆的正常通行。 　　“安”既安全：行车安全、作业安全、路产安全。核心是要保证人与车辆的安全。 　　“舒”既舒适：身体舒适、视觉舒服、心情舒畅。综合体现高速公路交通网络的公众服务水平。 　　“美”既美观：感观之美、生态之美、和谐之美。充分展示生态高速公路、和谐高速公路的魅力。 　　从“畅洁绿美”升华为“畅安舒美”，是从单纯树立高速公路部门的自身形象到满足道路使用者对高速公路养护的实际要求转变，真正体现“以人为本、以车为本”的服务理念。 　　3、高速公路养护工作任务 　　 规划高速公路网的预期服务水平对目前高速公路网的服务水平进行评估，制定中长期高速公路发展及五年高速公路养护规划，确定各时期高速公路网预期服务水平。 　　确定高速公路网的养护投资规模 　　按规定标准和频率进行各项路况数据采集、利用路面管理等系统对数据分析、并根据预期服务水平目标提出路网养护资金需求、根据《高速公路技术状况评定标准》、《高速公路养护技术规范》的要求以及实际资金能力确定中长期高速公路养护投资水平和年度高速公路养护投资规模。 　　编制高速公路网的养护工程计划 　　根据年度高速公路养护投资规模、路况实际需求并考虑社会等综合因素进行养护资金的优化分配，科学合理地编制年度养护投资计划。 　　优化高速公路网的养护技术方案 　　根据中长期高速公路养护投资规划和年度高速公路养护投资计划及不同路段的具体情况，研究制定高速公路网中具体路段的养护技术方案（包括日常养护、小修、预防性养护、中修、大修和改建工程等）。 　　实施高速公路网的养护工程管理 　　根据养护技术方案，按照不同路段、不同工程的特点和要求，分别制定相应的实施方案（包括日常养护和小修工程的组织方式、质量标准、考核办法等；预防性养护和大中修工程的方案评审、施工图设计、施工招标、合同管理、质量评定、工程验收及后评估等）。 　　二、高速公路路面养护技术要求 　　高速公路大都属于国家或区域性的交通主干线，在国民经济发展、国防交通战备和抗灾抢险工作中的作用不言而喻，其显著特点是交通流量大、车速快、社会各界关注度高。这就对高速公路的养护工作提出了更高的要求：一是反应速度要快；二是养护施工要快；三是养护工程质量要好。对高速公路养护的技术要求主要是依据国家相关的技术标准和规范，目前与高速公路路面养护有关的技术标准和规范有：《高速公路技术状况评定标准》JTG H20—2007、《高速公路养护技术规范》JTG H10—2009、《高速公路沥青路面养护技术规范》JTJ 073. 2—2001、《高速公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 073. 2—2001等。 　　《高速公路技术状况评定标准》将路况按高速公路技术状况指数统一划分为优、良、中、次、差五个等级。 　　综合以上技术标准和规范的技术要求，对高速公路的路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面抗滑性能指数SRI、路面结构强度指数PSSI等各项技术指标均要达到良级（80）以上。相应的技术指标为： 　　路面破损率 DR沥青路面＜2.0%、DR水泥路＜4.0%； 　　国际平整度指数IRI ＜3.5m/km； 　　横向力系数SFC≥40 ； 　　路面结构强度系数SSI≥0.8； 　　沥青路面的车辙深度＜15mm、路拱坡度为1.0-2.0%； 　　水泥路面相邻板高差＜3mm；接缝填料凹凸＜3mm。 　　三、高速公路养护科学决策 　　树立科学决策的理念，采用科学决策的方法，按照科学决策的程序，实现高速公路养护科学决策，达到全寿命周期内既能保证优良的路况水平又能实现总费用（包括建