19万人大众车的保养.doc

十九万公里里程波罗保养经验分享（转贴）----收藏学习专用 ?本人收藏学习专用，大家如有喜欢的也可以收藏分享，欢迎交流。 ? ? ? ? ? 十九万公里里程波罗保养经验分享（（转贴））? ----向这位勇敢聪明的老POLO车主致以最高的敬意！！ 原创： 白银长老来自 广州 ?? 从何说起?先从现在的波罗说起吧;?? 04年至今约四年半,行程差点十九万了,1.4自动档 主要维修保养: 1.正时皮带 ?? 已换两次正时皮带.首次九万4S店,没换水泵,1634+384=2018,笫2次十八万五公里大维修厂,自购件820+水泵340+350=1510,自购件质量不差于4S,皮带马牌(德国原产)感觉比4S强.第一次换未留意换出件的使用状况,第二次换出时感觉未有老化只有小许磨损,至少可再用五六万,可能与使用时间有关,只有两年多.附这次换上的套装。 ? 2.发电机皮带调整轮 ?? 发电机皮带调整轮330+80=420(约十四万公里),法雷奥发电机550+100=650(十八万公里).法雷奥现在只有90A或140A,原老皮罗1.4自动的是110A,选择90A,若没有太多加装用电设备应该没有问题的,白老鼠已试验一个多月.发电机皮带暂未换,说明书要求12万一换,但磨损比换下的正时皮带大,万一发生故障只是没电并不会引起其他严重后果,注意检查就是,换的话人工20。 ? 3.轮胎和刹车?? 原厂轮胎185/60R14,四万公后觉得没法接受.开始换成195/60R14,到现在试过米**,普利**,邓碌*.经验如下:性价比最高邓碌*的LM702,不过现在已不出195/60R14了,看不起我们小P的小生意,呜呜.试过最长9.8万一换,抓地力好,排水性中上.普利**中等,不过不失.到米**了,可能出乎你们所料,本人觉得XM1差,抓地力中,胎噪低比其他要安静,但不耐用,四万要换,最要命的是排水性好差,试过几次失控,在下雨后的山路,好在还有些许经验有惊无险,我是以后绝不会用了.一般两轮戓四轮一起换.现在用邓碌*SP60E.中等偏上啦.如果讲求性能可以试下固特*的F1,不过价格有点贵.???原来最初的保养都在4S,4S从六万开始要求我换刹车,讲了三四次都说不换不行啦,好吧,也没细看到快九万的时候就换了,一看坏了,给4S宰了,成了私宰肉了!刹车片厚着呢,气人!以后都不相信它.后刹车一直没换,到十八万才换,要不是走太多山路,估计二十来万是没问题的.刹车建议用博世戓菲罗多。 ? 4.波箱油 ?? 一般六万公里更换.已换两次.头一次私宰肉,价格忘了.第二次大维修厂600+50=650,价格偏贵,用得是大众手自一体变速油,偶的不是手自一体哦,包装不错,料是好料,比网购的精美,答复肯定,就用吧!已用三万,暂时没事.波箱油绝对不能用市面一般的売牌ESSO等牌子,一定要大众原厂的哦! ? 5.火花塞 ???共换过两次火花塞.第一次换已是十三万多了,被修理厂的伙记糊弄,换了NGK的依金,吹得比原厂好很多又省油,本人又没留意1.4自动要专用的,以为NGK也是为大众贴牌的,就换罗,价钱也不便宜,工艺还不错,那个厂叫捷*快车,广州的朋友估计都认识一点.结果油耗马上升高,起油的感觉是好一点.偶一直养成加油记数归零的习惯,对于每次油耗都比较在意.以前一直没换是觉得油耗一直在7升左右火花塞应该还不太差.后来上网看到蜜坛的贴子,要用长颈专用的.结果到了十八万又换回了原厂的长颈.结果油耗马上变回十万以前的7升.起油变慢了一点.所以各位不太追求极限速度的话,不用考虑太多,原厂的55*4=220搞掂!买了以下两种包装,先用左边的,不知右边的效果如向,估计又要等多五六万以后了,呵呵！！ ? 6.机油? ?这个问题比较简单.各人有不同的看法.个人认为嘉实多磁护+索菲玛机滤性价比高235*3/4+25+25=226,1.4排量三罐刚好分四次加,机油太多同样不好的,最大和最小刻度间即可,频率八千至一万一换,本人基本一万.原因:你觉得德国车不会比法国车差太多吧,法国车很多都是一万哦,这只是德国人严谨保守一点,法国人浪漫不怕死,我就做不怕死的德国人...我就爱开小P去撒野,不是山路我不去,一样好好的！车只是一个代步的工具。 ? 7.电池???共换过两次.第一次在出保修期之前免费的,这个一般人我不告诉他!!!这样你的电池免费延长了几万公里的寿命啊,未出保修期的兄弟看贴有回报了哦...第二次在十四万,使用至今.个人认为瓦尓塔不错450. ? 8.汽油、燃油添加剂和汽油格???本人一直釆用93#汽油,由于跑得稍多一点所以汽油实在要省一点,没有用97#,跑了十九万汽油开支都七八万了,维修保养才两万多,汽油绝对是大头.实践证明93#绝对胜任.关旔是选个好的油站!推荐嘉德士,壳牌,实在没有再ess