供配电开题报告供配开题报告.doc

南京理工大学泰州科技学院 毕业设计(论文)开题报告 学 生 姓 名： 学 号： 专 业： 电气工程及其自动化 设计(论文)题目： 铁路配电网故障诊断研究 指 导 教 师: 张俊芳 2011年 1 月 10 日 开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇科技论文的信息量，一般一本参考书最多相当于三篇科技论文的信息量（不包括辞典、手册）； 4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2010年3月15日”或“2010-03-15”。  毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述： 文 献 综 述 摘要 铁路配电网作为铁路电力系统运行的重要环节，专门为铁路信号系统和车站辅助系统供电，其可靠性直接关系着铁路行车的安全，对整个铁路系统起着至关重要的作用。因此，研究铁路配电网故障诊断方法具有重要意义。本文主要讲述目前铁路配电网的特点及其故障诊断的研究概况，在此基础上，研究铁路配电网故障诊断系统，配电网故障诊断方法。 关键词 铁路配电网 电力系统 故障诊断 1 铁路配电网故障诊断问题 铁路配电网作为铁路电力系统的重要环节，负责对铁路车站及区间的信号、通信和其他重要负荷供电，其供电的可靠性直接关系列车的安全运营，对铁路系统至关重要。然而，长期以来对铁路配电网的故障检测缺少行之有效的方法，主要依靠人工寻线查找配合分段送电方法[1]。当输电线路发生故障时，在很短的时间内会有大量的报警信息，如果仅凭运行人员的经验进行故障诊断，其快速性和正确性难以保证[2]。[3]，且属于小电流接地系统。 铁路配电网故障信息管理及诊断系统的原理：通过对大量监控数据的筛选，提取反映故障特征的故障信息，并按照故障信息来源和特征，设计能够分层分类管理故障信息的数据库，同时能够根据故障信息进行配电网的故障综合诊断，包括故障元件的识别、故障类型的判断以及故障区间的定位等，并生成格式化的分析报告供调度运行人员参考。 铁路配电网故障信息管理及诊断系统研究的意义:故障信息管理及分析系统作为调度端的故障分析软件为调度员事故处理提供辅助决策支持，以提高铁路配电网调度自动化水平[4] 。 铁路配电自动化的技术基础：(1) 现代计算机技术。(2) 现代控制技术。(3) 现代通信技术。(4) 图像显示技术(GUI)。这些技术基础现在基本已经具备，是可以考虑铁路配电自动化的时候了。 铁路配电网故障检测的方法：目前主要依靠人工巡线查找配合分段送电法。 2 铁路配电网故障诊断研究的现状 2.1 国内研究现状 近年，铁路行车速度不断提高，直接与行车有关的新工艺、新装备如调度监督、微机售票、红外线轴温探测、TMIS（铁路运输信息管理系统）等，无不要求电力供应稳定可靠。而铁路配电自动化在近几十年来并无较大突破，自动闭塞供电线路及10kV贯通线路的自动化仅局限于配电所自动重合闸(ZHC)和备用电源自动投入(BZT)装置的使用上，尽管许多有志之士有许多构思并多方试验，铁路配电自动化仍然无可靠的经验可资借鉴。 按照中国电机工程学会城市供电委员会起草的《配电系统自动化规划设计导则》，所谓配电系统自动化“是利用现代电子、计算机、通信及网络技术，将配电网在线数据和离线数据、配电网数据和用户数据、电网结构和地理图形成信息集成，构成完整的自动化系统，实现配电网及其设备正常运行及事故状态下的检测、保护、控制、用电和配电管理的现代化[5]”。 铁路配电网作为铁路电力系统的重要环节，负责对铁路车站及区间的信号、通信和其他重要负荷供电，其供电的可靠性直接关系列车的安全运营，对铁路系统至关重要。然而，长期以来对铁路配电网的故障检测缺少行之有效的方法，主要依靠人工巡线查找配合分段送电法，导致故障排除时间长，严重影响行车安全。目前，电力远动技术在铁路配电网中得到推广应用[6] ，但其仍以配电网监控为主要目的，大量反映故障的特征信息未能得到提取、利用，调度端缺少能够分析故障的高级应用