58号路四工区盖板涵洞专项施工方案..docVIP

柬埔寨国家58号公路改建工程项目 （四工区K88+000～K113+000） 盖板涵涵洞施工方案 ***有限公司柬埔寨58号公路项目 区 20年月 盖板涵涵洞工程施工方案 一、编制依据 1.柬埔寨国家58号公路改建工程施工设计图 2.柬埔寨国家58号公路改建工程招标文件 3.施工技术规范和技术标准： 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG FF80/-2004) 二、工程概况 1.工程名称：盖板涵工程 2.工程地点: 柬埔寨58号公路第四工区（K88+000—K113+000） 3.工程数量：钢筋混凝土盖板涵(20道)，其中单孔2道、双孔18道。 本工区涵洞工程数量表 工 程 单位 单孔钢涵 m/道 双孔钢涵 m/道 台 1 搅拌机 350 台 5 发电机 60KW 台 1 电焊机 / 台 1 气割设备 / 套 1 切割机 / 台 1 拉直机 / 台 1 弯曲机 / 台 1 汽车吊 3T 台 1 发电机 25KW 台 1 砼拌合楼 750 台 1 四、盖板涵施工方案 本项目共有盖板涵20道，盖板、涵台及基础为钢筋混凝土结构。孔径采用3.0m-4.0m，高度采用2.0m-3.5m，埋设形式分单孔、双孔两种形式，盖板采用预制，涵台及基础采用现浇的方式施工，涵洞进出口采用八字墙形式，埋设角度和埋设长度见图纸。 设计标准如下： 盖板：C30、C40钢筋混凝土； 涵台、基础：C30钢筋混凝土； 帽石：C25混凝土； 涵顶调平层：C40抗渗混凝土 八字翼墙墙身：C25混凝土； 洞口铺砌、截水墙：C25混凝土； 洞口防护：M7.5浆砌片石、砂砾垫层； 洞身每隔4—6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或其它不透水弹性材料，地基承载力不得低于150Kpa 。 涵洞盖板在营地集中预制，汽车运送到工地，测量定位，用随车吊机进行吊装，人工配合安装；混凝土基础及涵台，采用搅拌机现场拌合，发电机供电，人工推斗车或采用溜槽浇筑混凝土，插入式振动棒捣固，振捣要求同前文所述。 1、施工流程 施工步骤为：放样→挖基→浇混凝土基础及涵台→预制盖板→安装盖板→接缝处理→防水处理→洞口八字墙→回填土 1）、施工放样 放样时注意盖板涵的全长与盖板的配置；考虑盖板及涵台的间隙确保盖板能顺利安装。 2）、基础开挖 按照设计图纸用全站仪进行放样，根据开挖深度放出开挖断面尺寸之后，采用挖掘机配合人工开挖方式施工，地面以下先以挖掘机为主，根据图纸开挖，边坡设为1：1放坡，若基坑过深，则根据实际情况适当加大坡度，确保边壁土坡稳定。挖机挖至离基底20-30cm时，采用人工挖土，在挖土时严格控制标高，防止超挖和扰动底层土，水准仪测出开挖深度。手扶式压实机具夯实基底，同时做好排水工作，若有水时应设集水井一口，随时抽除坑内积水。如遇软弱地基，则报告监理及设计代表共同协商方法对软弱地基进行处理或换填，使地基承载力符合设计要求，再进行下一道工序——浇筑C30钢筋砼基础。 基坑开挖完成后及时进行地基承载力试验，报现场监理工程师检验符合设计图纸要求后再进行下道工序施工，如果不符合要求，应采取换土措施。 3）、钢筋混凝土基础及涵台施工 盖板涵基底采用现场浇筑C30钢筋混凝土，由于涵身较长，每4～6m设置一道沉降缝，沉降缝位置要与盖板接缝相对应。如基坑开挖形状规则，则利用土模作为边模板，如形状不规则或超挖过多，则立模板，并于模板侧定出混凝土顶面高程线。混凝土混合料按试验室批复配合比搅拌均匀后，人工推至基坑中振捣成型。 养生期间，用麻布对混凝土表面进行覆盖，每天保持混凝土表面湿润，当混凝土达到75%的强度时，才能进行涵台施工。 涵台台身及基础应根据各涵设计图设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水材料填塞，沉降缝宽度2厘米。 在整体式基础盖板涵洞的涵台浇筑前，应在基础与涵台的接触面将基础顶面经行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合，基础与台身之间的连接应符合规范要求。 4）、涵洞盖板预制 涵洞盖板由预制场预制，进行质量检查合格后才能运往施工现场使用。对质量合格盖板进行编号，运至现场后复测混凝土强度，合格后方可使用。 a)、钢筋绑扎、验收。 严格按施工图纸及规范进行钢筋绑扎，为防止盖板钢筋网片变形，网片除按图纸绑扎外，注意保持网片间隔均匀，绑扎或焊接牢固，在模板安装前再进行校整，钢筋入模后要报请监理工程师进行隐蔽验收，验收合格才能进行混凝土的浇筑。 b)、盖板模板制作和固定 盖板采用定型钢模板于预制场浇筑，应保证盖板表面的平顺、光滑度。浇