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公路热拌沥青混凝土路面摊铺施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0606-2011 第四工程有限公司 戴书军 1 前言 1.1 工艺工法概况 热拌沥青混凝土路面与水泥混凝土路面相比较具有建设速度快，维修费用低，开放交通早以及良好的行车舒适性等特点。为此，高速公路绝大部分都使用沥青路面，我国目前运行和在建的高等级公路90%左右都使用沥青混凝土路面。 1.2 工艺原理 经人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.07毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而内摩阻力锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。 2.1 成套大型机械施工，循环往复式作业，施工速度快，生产效率高。 2.2 机械化程度高，设备组合、施工管理要求高。 2.3 便于做薄层加铺，不用考虑接缝防裂等特点，质量容易得到保证。 3 适用范围 适用于各等级公路、城市道路、机场跑道等沥青混凝土面层施工。 4 主要引用标准 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80； 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40； 《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059； 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052。 5 施工方法 热拌沥青混凝土路面是经人工组配的碎石、石屑、矿粉等矿料 图1 热拌沥青混凝土路面摊铺施工工艺流程图 6.2 施工操作要点 6.2.1 施工准备 （1）沥青混合料拌和站的设置需要根据工程规模及地理位置综合考虑场址、水、电、道路、材料供应、环境保护等各项要求选择布置。建设完经过标定后方可投入使用。 （2）现场技术人员必须对拌和站、压路机、摊铺机、运输车辆等操作人员进行培训、技术安全交底，做到熟练掌握沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、协调等各个环节的技术要求。 （3）对下承层的高程，平整度、宽度、弯沉等指标要严格检查，特别是高程的检测要尤其重视，避免用上层来找补下层的现象发生。 （4）混合料摊铺前要对下承层进行彻底清扫、冲洗，清除表面污染，特别是砂浆、机油等污染。 6.2.2铺筑试验段 施工前必须进行试验段的施工，提高施工的预见性,以指导全面施工。通过施工需确定的主要指标确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 。 确定摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺。 全面检查材料及施工质量 石油沥青的标号 50号 70号 90号 110号 沥青混合料出料温度 150～170 145～165 140～160 135～155 混合料废弃温度 （高于） 200 195 190 185 运输到现场温度 （不低于） 150 145 140 135 混合料摊铺温度 不低于 正常施工 140 135 130 125 低温施工 160 150 140 135 开始碾压的混合料内部温度（不低于） 正常施工 135 130 125 120 低温施工 150 145 135 130 碾压终了的表面温度（不低于） 钢轮压路机 80 70 65 60 轮胎压路机 85 80 75 70 振动压路机 75 70 60 55 开放交通的路表温度（不高于） 50 50 50 45 6.2.4 混合料的运输 （1）热拌沥青混凝土宜采用较大吨位的自卸汽车运输，但不得超载运输，不得紧急制动，急转弯调头等使得下承层损伤。混合料运输车的运量较摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有不少于5辆运料车等候卸车。 （2）运料车每次使用前后必须清扫，为防止混合料黏附车厢，装料前车厢涂一层防粘剂，但不得有余液积聚在车厢内。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，平衡装料，以减少粗集料的离析现象。运输车必须覆盖帆布或防雨布，温度低时应加盖双层保温布。 （3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥巴等，否则应清洗干净后方可进入施工现场。混合料在摊铺现场凭单据接收，若混合料不符合施工温度要求或已经结块等不得用于铺筑。 （4）摊铺过程中运料车应停在摊铺机前10～30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 6.2.5 混合料的摊铺 （1）摊铺前应将下承层清扫干净，并且保持工作面干燥。 （2）混合料摊铺施工时采用两台或以上带有自动找平装置的摊铺机梯队联合摊铺，同时必须具有振动熨平板或振动锤等初步压实装置。摊铺机在开工前0.5～1h应预热熨平板不