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车普知识——轿车分级 随着我们国家综合国力的不断增强，人民的生活水平也在日益提高。作为出行的重要工具——私家车，越来越多的走进我们身边。拥有私家车，再也不是奢望。私家车，逐渐成为人们日常生活的一部分，人们平时也经常谈及、交流。但是，与我们如此密切的轿车，不论你拥有与否，你对它有一个大致的印象么？它属于什么级别，什么档次？下面我们来简单了解一下。 汽车等级源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来被广泛使用。车辆级别的划分跟车的质量没有直接关系。不同国家的分级标准不一样，由于德国汽车最先与我国合资并占领了一定的市场，现多采用德国分级法。 按照德国的汽车分级标准，分为A、B、C、D四个等级。A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车。其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。 A级车（A ji che），是小型轿车，即紧凑型车。包括A0、A00。因为能够满足一般家庭的多种用车需求（家庭实用型），而被众多消费者认可，成为汽车市场的主流。 A级车轴距2.3～2.45米，排量1.3～1.6升。一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车中的明星；A00级的轴距2～2.2米，发动机排量≤1升，例如奥拓；A0级的轴距2.2～2.3米，排量1～1.3升，比较典型的是两厢夏利。 B级车，或称作Large Family Car（大家庭用车）。是中档轿车，即中型车。 轴距2.45～2.6米，排量1.6～2.4升。近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场。奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。这种车型一般可公私两用、商务用。 C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，是高档轿车。 轴距2.6～2.8米，排量2.3～3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属。 D级车是豪华轿车。 外形气派、车内宽敞、动力强劲，轴距一般≥2.8米，车长超过5米，排量基本都在3.0升以上。诸如奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等多个品牌。 D级豪华车，不仅是一种身份的象征，更是对生活的一种享受、生活态度的一种体现。因其有着可靠的安全，舒适性的配置，高科技的设备等，故价位比普通车高出许多。价格是衡量豪华车的标准，一般80万人民币以上。 我国的标准： ①排量：微型（≤1L）、普通级（1.0～1.6L）、中级（1.6～2.5L）、中高级（2.5～4.0L）、高级（4L以上）。 ②价格：20万元以上的轿车称为中高级轿车；15万元～20万元为中级；10万元～15万元为普通级；10万元以下为微型或经济型。 微型、经济型 普通级 中级 中高级 高级 排量（L） ≤1 1.0～1.6 1.6～2.5 2.5～4.0 ≥4 价格（万元） ≤10 10～15 15～20 ≥20 车尾的字母有G、GL、GLS等，没有厂家的技术解释，但大家都统一理解为G为基本型 （Grand，入门级）、GL为豪华型（Grande Lux）、 GLS为顶级车（Grande Luxury and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。 对于美系，可以从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到2个级别，即Small和Low-Med；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp-med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large/Lux级别。 以上的分级只是一种粗略的、大致的划分，这个分级只针对整车来讲，不包含品牌价值在里面，即档次。就像韩国车C级的只能跟奔驰A级的卖一个价。随着车型的不断增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，各级别车的边缘交会也会越来越多。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。 如今的汽车市场已经在不同市场定位的级别车接连上市的冲击下，发生了微妙的变化。一味的顶级配置再不能哗众取宠，以人为本的差异化配置主导了新的消费理念，汽车文化与人的气质相结合，成为购车的一大助推器，汽车消费市场的风向标指向了人车的和谐交融。 常规 Grand（G，基本型，入门级） Grande Lux （GL， 豪华型） Grande Luxury and Super （GLS， 顶级车） 德国 （级， 欧系） 小型 中型 中大型 豪华型 A00