平面控制点复测报告.doc

陕西省高速公路定汉线坪坎至汉中（石门）（K111+465-K115+900） 设计点复测方案及成果报告 计算： 复核： 审核： 中铁十局集团陕西定汉线坪坎至汉中（石门） 高速公路第PH-01标项目经理部 二O一四年八月一日 目 录 1．测量依据 2．复测方案 2.1控制桩情况说明 2.2复测方案说明 2.3平差计算说明 2.4基线向量解算原理 2.5控制网平差原理 3．GPS外业观测操作要点 4. 人员及设备 5. 附录 1. 测量依据 《工程测量规范》 （GB50026-2007）《》 2.1 工程概况及控制桩情况说明 陕西定汉线坪坎至汉中（石门）高速公路路线起点位于宝鸡市凤县坪坎镇北约8.5公里处，与定汉线宝鸡至坪坎高速公路顺接，沿西和向南经坪坎镇，狮子坝至留坝县江口镇江西营村，与定汉线汉中至陕川界段顺接，通过石门枢纽立交与十天高速相接，道路全长88.172公里。 本标段设计起点K111+465-K115+900，线路全长4.435公里，主要工程项目为隧道2235.5米/3.5座，桥梁1987.8米/4座，地方改路等。具体为：永安大桥，西和大桥，小李圆大桥，瓦桥湾大桥，永安隧道，小李圆1#隧道，小李圆2#隧道，黄立圆隧道进口段（1010米）。 本次复测范围为K111+465-K115+900，全长4.435公里。本次标段内实测设计点共计8个,自行加密点13个，共计21个控制点。 2.2 复测方案说明 本标段设计点线路控制网按照四等（D级）GPS边联结构网要求进行精密测量，其中作业方法、精度指标、使用仪器均按GPS D级网的要求进行，组成三角形或大地四边形相连的带状网，同步观测2个时段,120分钟。。设计GPS点网平差精度满足基线边方向中误差≤1.8秒和最弱边相对中误差≤1/45000。测量前我们对现场观测条件、控制网图形结构的优化等等都做了精心的策划。 GPS控制测量作业的基本技术要求 等级 二等（B级） 三等（C级） 四等(D级) 一级（E级） 二级 接收机类型 双频 双频或单频 双频或单频 双频或单频 双频或单频 仪器标称精度 10mm+2PPm 10mm+5PPm 10mm+5PPm 10mm+5PPm 10mm+5PPm 观测量 载波相位 载波相位 载波相位 载波相位 载波相位 卫星高度角(°) 静态 ≥15 ≥15 ≥15 ≥15 ≥15 快速静态 - - - ≥15 ≥15 有效观测 卫星数 静态 ≥5 ≥5 ≥4 ≥4 ≥4 快速静态 - - - ≥5 ≥5 观测时段 长度（min） 静态 30～90 20～90 10～80 10～50 10～40 快速静态 - - - 10～15 10～15 数据采样 间隔(S） 10～30 10～30 10～30 10～30 快速静态 - - - 5～15 5～15 2.3 平差计算说明 （1） 平面坐标采用工程独立坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。 （2） GPS点采用WGS-84地心直角坐标系，再转换成公路工程坐标系。 平差计算采用专业静动态后处理软件包--HGO数据处理软件包解算平差。数据后处理的平差过程是基线解算、粗差检验、无约束平差、坐标系转换(约束平差)等几步，复测的控制网采用稳定的设计点进行约束平差。 2.4 基线向量解算原理 观测数据采用瑞得软件统一进行基线解算处理。基线解算好后，导出基线向量文件，作为平差的原始基线向量数据。GPS控制网平差采用进行，选取基线构成GPS基线向量网，进行网的平差计算