吉LI汽车技术任务书课题.doc

湖南吉利汽车部件有限公司 版次 A 项目名称：FC-2车型模具定作项目 技 术 任 务 书 湖南吉利汽车部件有限公司 三期项目冲压小组 批准 审核 审批 审批部门 会 签 会签部门 湖南吉利汽车部件有限公司 No./Nb. 1/11 货物需求一览表及技术规格 货物需求品种、数量： 冲压件模具、包边模具数量具体见附件1：“FC-2车型模具定作项目分包任务书”。 模具制造技术要求： 设计和制造依据： 冲压线基本情况表（见附件2：“冲压生产线设备明细”）。 需方提供的产品数学模型和产品图纸（电子版）。 冲压模具总体技术要求： 按货物需求品种数量（见附件1：“冲压件模具采购项目清单”）和压机参数（见附件2：“冲压生产线设备明细”）、需方提供的产品数模和产品图纸进行模具设计和制造，若产品数模和产品图纸有差异,需经双方书面确认。 若产品数学模型和图纸变更，需方要及时通知供方，由供方进行更改，变更应尽可能不影响交货期和合同总额。当发生较大变更涉及到交货期和合同总额时，双方友好协商解决。若协商不能达成共识，则依据商务合同的相关约定处理。 所有模具的设计和制造由供方负责。需方可随时派人到现场监制。 模具使用寿命: 在正常使用和维修条件下,保证50万冲次以上。 模具的壁厚和加强筋厚度要求见附件3：“模具的壁厚和筋厚示意图”。 生产方式：人工与自动化均能生产。机械手下死点距工作台面为700mm。自动化检测信号接口（即接线盒）设置在模具右侧前端，要求配有插头、插座（标准由供方提供，需方认可）；感应接近开关每套模具两个，对角设置。B线为人工生产线（模具预留自动化生产信号检测装置安装位置）。 单动成组模具各工序要求冲压方向尽量保持一致(全工序冲压方向相差≤15°)。 所有模具各工序的零件的中心线应一致（以适应机械手端拾器的抓取需要）。 第一、二、三包模具工序不超过四序，设计时各工序完成的内容要分配合理，引伸量和整形量要合适，避免由于设计考虑不周而造成最终产品质量难以保证的情况出现。 模具方案须经需方确认后，方可进行图纸设计。模具设计图纸须经需方会签确认。 在设计、制造过程中所用的标准须经需方确认，模具的设计、制造质量由供方负全责。 模具图纸示出以下主要内容： 进料、出料方向； 所使用的压机型号、压板槽、顶杆位置、顶杆数量、顶杆行程； 加工要领图（D/L图）、工序制件图、模具中的气动装置气路图，模具中的弹簧压力行程图。 废料刀平面布置图及废料流向； 尺寸标注以模具中心为基准； 使用中文； 制图方法：按供方标准（三角画法）； 尺寸表达：公制； 零部件明细表（主要部件应标明材料牌号、热处理、硬度）； 制图明细表（包含标准件代号、生产厂家）及图示，非标准件应附有详图； 总装图上标注上模重量、总重量、闭合高度、存放高度和主要活动部件的工作行程； 拉延模的拉延力和其他模具的切边、整形、翻边力、压料力要给出计算公式和数值。 设计时，模具中心原则上与模具压力中心重合。模具制造时，在下模座左右方向中心线位置制出安装模具用的定位销V型槽（V型槽底部圆弧R＝30mm，开口角度为60°）；在方向中心线位置制出深5mm的V槽（即中心线标记）。在上、下模座底平面前后侧中心处开出键槽（长×宽×深：200mm×28mm×25mm）。 除单动拉延模以外的模具原则上采用气缸式顶升装置。顶升装置的顶升高度须保证工件能水平移出模具体外。 螺钉、销钉等标准件采用公制标准。 模具制造精度、表面粗糙度按供方标准(需经需方认可，但拉延模工作面应达到 )。 在模具制造过程中，供方需要变更设计时，须经需方确认后方可进行。变更的内容，要反映在模具图纸上。 零件选用孔的冲头均采用气动可伸缩结构。手动换气阀装在模具左侧。 模具闭合高度要求：第一、二、三包模具除包边模外全部在D线生产，第四包在B线生产。 冲压线 模具 D 线 B 线 拉延模 1000或1200(仅限侧围、翼子板) 900或1000 其它模具 1000或1200(仅限侧围、翼子板) 850或950 导向装置： 拉延模采用导板导向；其余模具采用导板+导柱双重导向装置。导柱与导套、导向板与导向面之间间隙和垂直度按供方标准。模具存放时，上、下导向部分接触面≥40mm。 板料上、下料和定位方式： D线拉延模的板料的定位方式按供方标准，同时应考虑自动化生产需要，定位板在工作方向应能调节。 B线拉延模上料侧定位板上要求安装橡胶滚轮；所有模具上、下料均设置滑杆托料架装置。 所有后续模具均以型面定位为主，外周边定位为辅，无法以型面定位时，允许采用孔定位（尽量不采用）。 压缩空气动力源：压缩空气，气压：0.4～0.5 MPa。 气动元件选用CKD