桥梁伸缩缝施工方案梁伸缩缝施工方案.doc

桥梁伸缩缝施工方案 桥梁伸缩缝施工方案 工程概况 京津高速公路天津西段第二十标段A1桥、A2桥、主线桥、K83+683中桥、K84+774中桥、K85+835中桥等六座桥共设计23道大位移GQF-Z80型全封闭伸缩装置，总长度513.06 m，目前已开始沥青路面摊铺，具备桥梁伸缩缝施工条件。 编制依据 1．《京津高速公路天津西段工程二十标施工设计图纸》； 2．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）； 4.《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T327-2004）； 5.《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB5004-92）； 6．《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）； 7.其他有关技术规范、规程及技术文件； 8.施工合同。 三、工期安排及质量目标 1、工期安排 根据L线桥工期安排及资源配置，按照施工现况及业主、监理的工期、质量要求，计划2008年5月22日开工，2008年6月10日完工，计划工期20天。 2、质量目标 根据本标段总体施工质量目标要求，桥梁工程质量目标：工程一次验收通过率100%，优良率100%。 根据施工质量目标制定切实有效的质保体系和质量保证措施。 施工准备 施工组织机构及人员 本分项工程由项目经理部统筹管理，工程部、实验室、安质部、物质设备部统一协调。详见《施工组织机构框图》及《人员配备情况一览表》。 材料准备 此工程所需要的伸缩缝采用河北衡水橡胶总厂有限公司生产的大位移GQF-Z80型全封闭伸缩装置，钢筋已进场并检验完毕。混凝土采用雍阳拌合站的C50普通硅酸盐细石微膨商品混凝土。详见附件。 机械准备 详见表《机械设备准备情况一览表》 施工用电 现场配备二台30KW发电机。 施工工艺及方法 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下： 划线、切割 桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。 ⑴依据实际桥台（墩）中心处伸缩缝中线，然后按设计要求向两侧反尺寸，从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度（统一留设60cm），要注意桥台侧宽度有变化；弹线要顺直，宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对沥青铺装层进行切缝；要保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。 此步施工采用“二次切缝法”施工。第一次切缝按施工要求变线向内反5cm 处切边，待伸缩装置安装完成后依据检测平整度情况，再二次切缝至要求宽度，以保证切缝边口的整齐。⑵使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净，并对槽口表面混凝土进行凿毛，使用空压机管吹净粉渣；然后将梁体缝间所夹的其他杂物进行清理保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施，严禁剔除及破坏，保证边角整齐与顺直。 为了避免污染桥面沥青混凝土，我们在桥梁端部粘贴彩条布，整幅桥不知，宽度为2m，另一端彩条布使用宽胶带粘牢封边。 预埋钢筋检查、修整 ⑴清好槽及梁间杂物后，首先检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直，使其位置与形式准确；如果有缺失和压坏的，则必须植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行，确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。选择同源设计预埋筋相同规格的钢筋尽享植筋，进行植筋施工时，选择可靠的植筋技术，确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要求，焊接后承载力无下降，并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。 最后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。 ⑵检查各梁间隙是否符合要求，如果不符合，则需进行处理已达到要求。 ⑶检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应，如存在错位，相扭等问题应调整伸缩锚固环。 ⑷为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接，应根据实际缝大小，备置一定数量规格不同的钢板作为衬垫。 ⑸检查梁顶及梁端处混凝土是否存在缺陷，对缺陷应进行补强处理。 伸缩装置安装、调试 ⑴伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查，型钢的平整度应控制在3mm以内。 ⑵现场测定实际梁体温度，根据设计给定的施工温度留设的缝宽值，调整伸缩装置安装定位缝宽值 ⑶伸缩装置安装前要检查各梁之间间隙是否清理干净，伸缩宽度是否符合要求，伸缩装置是否与缝好一致、完好。然后安上夹具已备安装。 ⑷若伸缩装置较长须现场组装时，先将两端伸缩缝上平面置于同一水平面上进行对接。焊口采用坡口双同开，双面焊接，先焊顶面，再焊侧面，最后焊底面。分层施焊，确保质量。并用200×50×16的连接板加固；并及时清除焊渣，装焊缝表面磨平，检查后即可安装。 ⑸伸缩装置吊运就位后，选用长度不小于3米，型号不小于20＃的槽钢，以双肢的形式，按间距1米的距离，垂直与伸缩装置，设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起，固定在槽钢上。槽钢与伸缩缝两侧路面和伸缩装置要压紧、贴严（当路面结构为新铺