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金融风暴下我国中小货代企业应对策略探讨摘自论文资源库 摘 要：2008年，全球经济与金融市场经历了20世纪30年代以来最严峻的挑战。由美国次贷危机引发的国际金融风暴愈演愈烈，迅速从局部发展到全球，从发达国家传导到新兴市场国家和发展中国家，从金融领域扩散到实体经济。我国进出口业务依存度很高的中小货代企业也随之进入“寒冬”期，货代行业的重新洗牌在所难免，我国中小货代企业何去何从，是顺势收缩还是逆势扩张?从实际出发，深入分析了现阶段我国中小货代企业生存发展面临的新形势和存在的主要问题，最后提出了解决这些问题的若干对策。 　　关键词：中小货代企业；问题；对策 　　 　　1 我国中小货代企业生存发展面临的新形势 　　 　　1．1 中国经济的高速发展 　　随着世界经济一体化和国际贸易自由化进程的加快，我国作为世界重要的经济发展大国和贸易大国，进出口贸易额一直保持高速增长，据不完全统计，目前我国80％的进出口贸易货物运输和中转业务，以及大部分国际航空货物运输都是通过货运代理企业完成的，在现阶段及未来一个时期，我国经济的外向型发展仍将保持一定的速度，经济发展的国际依存度亦将保持较高的水平，随之而来的外贸规模的扩大和外贸活动的升级，对于中小货代企业在外贸活动中的实物运输环节的服务速度和服务质量均提出了更高的要求。 　　 　　1．2 国外跨国公司的大举进入 　　中国加入WTO后，随着货代市场的全面开放，一部分外资企业，特别是大型跨国公司，大举进入中国市场。它们凭借着雄厚的资金、先进的设备和技术、遍布全球的网络和管理优势，以强劲的势头抢占中国货代市场份额，对中国国内的中小货代企业造成很大冲击，面对前所未有的市场挑战和机遇，我国中小货代企业要想立于不败之地，就必须通过整合自身资源，开辟新的发展领域，才能在激烈的竞争中得到发展壮大。 　　 　　1．3 现代物流业的迅速发展 　　伴随着国民经济的快速发展，近年来，现代物流业的发展速度大大加快，它直接将供给主体和消费主体连接起来，使过去分散的海运、陆运、空运、仓储业等有机地结合在一起，为客户提供比货代更全面、更系统的综合服务，在这种形势下，中国大多数中小货代企业已不能满足现代物流的发展需要，其管理理念比较落后，提供的服务简单且范围小，服务方式单一，更没有主动细分市场、研究市场变化和对客户的需求心理进行市场定位，企业一直处于低层次的经营状态，无法为客户提供个性化的物流方案，更不用说供应链的组织能力。 　　 　　2 金融风暴下，我国中小货代企业发展中存在的主要问题 　　 　　2．1 盈利方式不合理，缺乏核心竞争力 　　目前，我国绝大多数中小货代企业服务范围仍局限于提供揽货、订舱、报关、报检、进出口单证制作和货物运输等中介劳务服务，尚不具备独立的增值服务能力，差价和订舱佣金仍然是其主要收入来源，企业忽视了对市场需求的细分，服务缺乏特色，难以形成自身的核心竞争优势，从货源结构看，国内中小货代企业主要以承揽出口预付货为主，营销手段主要靠比拼低运价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80％的FOB指定货，由于缺乏海外代理网络因素，往往力所不能及，由此产生的直接后果就是中小货代企业竞争力弱，业务可替代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力低下，在此种情况下，中小货代企业很难与大型货代企业和现代物流企业抗争。 　　 　　2．2 企业规模偏小，网络信息化程度较低 　　目前，我国中小货代企业技术设备比较落后，服务网络和信息系统不健全。据有关资料显示，我国85％的中小货代企业利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用的能力较弱，对信息化的运用多数停留在单机商务应用阶段，很多企业还没有网上主页，更谈不上有自己的局域网。所谓的信息化往往只是使用电子邮件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，只有为数不多的中小货代企业能够开展基于网络为基础的物流管理、网上营销、客户关系管理等电子商务活动，而货运代理作为国际运输的一项辅助服务，业务发展到一定阶段，必须有网络支撑，否则，既缺乏滚动发展的后劲，也使满足客户需求的理念流于形式。 　　 　　2．3 服务质量参差不齐，盈利空间逐渐缩小 　　货代企业靠服务求生存、求发展，优质服务是货代企业生存的支柱。但很多中小货代企业在营销手段上更多地依赖低价倾销和“机会主义”，忽视了对市场细分的理解和以客户为中心的营销理念的把握。企业之间不是以服务质量争取货源，而是单纯依靠打价格战，服务质量参差不齐。这种低层次的价格竞争，给行业的形象和声誉带来了负面影响，于此同时，随着相关政策的全方位放开，国内外竞争主体的日趋增多，信息的高速流通和共享，使航运运价越来越公开、透明化，中小货代企业的利润空间正在逐年下降。