轨道基准点测量方案.docVIP

石武客运专线湖北段TJI标 CRTSⅡ型板式无砟轨道 轨道轨道基准点测量方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十三局石武线轨道项目部 二○一○年四月 目 录 1 任务概述 2 1.1 工程概述 2 1.2 线路基本情况 2 2 技术依据 2 3 适用范围及工作内容 2 3.1 适用范围 2 3.2 测量内容 2 4 人员培训与仪器设备 3 4.1 人员培训 3 4.2 仪器设备 3 5 CPⅢ轨道控制网复测 3 6 轨道基准点 3 6.1 轨道基准点位置 3 6.2 命名规则 4 6.3 坐标计算 4 7 轨道基准点放样 4 7.1 一般规定 4 7.2 测设要求 4 8 轨道基准点测量 5 8.1 平面测量 5 8.2 高程测量 6 8.3 数据处理 7 9 轨道基准点的维护和资料整理 8 9.1 轨道基准点的维护 8 9.2 资料整理 8 11 文明施工及环境保护 9 11.1 文明施工 9 11.2 环境保护措施 9 1 任务概述 1.1 工程概述 石武客运专线TJI标段里程范围:DK1041+550.14～DK1104+578.99，线路方向由北至南，以控制工程黄龙寺隧道为起点——胡家湾隧道工程为讫点全长62.3km，客运专线设计时速为350 公里/小时，将建成一条具有世界先进水平的高速铁路。 1.2 线路基本情况 全线路基段68段，长23.332km，占正线长度的37.4%；桥梁共54座，长19.22684km折合双延米，占正线长度的30.8%；隧道13座，长度19.816km，占正线长度的31.8%。全线以采用CRTSⅡ型板式无砟轨道为主。 2 技术依据 《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）； 《精密工程测量规范》（GB/T 15314-94）； 《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158 号）； 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； 《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设〔2009〕20 号） 《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设〔2008〕246 号） 《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函［2009］674 号） 3 适用范围及工作内容 3.1 适用范围 本方案适用于石武客运专线湖北段TJⅠ标段正线CRTSⅡ型无砟轨道轨道基准点的测量作业。 3.2 测量内容 1、CPⅢ控制网的复测； 2、轨道板定位点和轨道基准点坐标计算和测设； 3、轨道基准点平面和高程测量及其数据处理。 4 人员培训与仪器设备 4.1 人员培训 技术人员在作业前应参加指挥部、设计院、咨询方等单位组织的培训。施工单位项目部应在作业前组织进行实测培训和技术交底。 4.2 仪器设备 全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1mm/km，测距中误差不大于±（1mm+2ppm）； 电子水准仪的精度不应低于0.5mm/km，配套使用因瓦水准尺； 联测CPⅢ时须采用与石武客运专线铁路统一的CPⅢ标志； 轨道基准点测钉，棱镜三脚座，水准尺适配器应相互匹配； 温度计读数精确至0.5℃，气压计读数精确至0.5hPa； 全站仪、水准仪、水准尺须经过法定检定机构的检定，并处于检定证书的有效期内，在进行距离或坐标测量时，应进行气象改正。水准尺适配器参数应由厂家准确测定，具有相应的书面文件，施测前应进行检验。 5 CPⅢ轨道控制网复测 参照铁四院石武客运专线铁路《石武客专（湖北段）CPIII测量技术方案》、《高速铁路工程测量规范》以及相关技术标准和要求执行。 6 轨道基准点 6.1 轨道基准点位置 CRTSⅡ型无砟轨道的轨道基准点和轨道板定位点的位置示意图。每个轨道板缝处设置一个轨道基准点和轨道板定位点。轨道基准点和轨道板定位点分别距线路中线左右两侧，距离10cm。轨道基准点在曲线地段应该位于线路中线的内侧。 6.2 命名规则 轨道基准点编号：采用6 位编号形式（800000）。其中第一位左线为“8”，右线为“9”；后五位为大里程方向的轨道板编号。 6.3 坐标计算 轨道基准点和轨道板定位点埋设之前，首先需要利用线路设计参数、轨道板设计参数和轨道基准点的设计里程，计算直线段、圆曲线段和缓和曲线段上轨道基准点的设计坐标。计算时应考虑圆曲线段和缓和曲线段的线路超高对轨道基准点设计位