[关于接线.docVIP

关于接线： 本板ST－BY(AC控制)功能默认为高电平有效，高电平工作，低电平不工作。(高电平为5V--12V) 如接电脑、MP3输入的可以直接从正12V电压直接接12V电压到ST-BY接口就可以了。如改装CD的车友，一般的CD都会有一个高电平控制电压的，将高电平的电压接到ST-BY就可以了，也可以接一个ACC电压到ST-BY也可以。 每个座子的边上都会有丝印标明该座子的功能和正负极之分，请看清楚再连接。ABCD为对应的输入和输出，A型的只有一个座子，只要将插头插上去就可以实现四声道输出了，B型的左边的座子输入的输出在左边，右边的座子输入输出在右边。 建议当接CD的音频放大就接CD机上的电源，接电脑的音频放大就接电脑上的12V电源，如接MP3之类的找个12V电源接上就可以了。 1、因为大家的汽车都是12V电压供电，汽车喇叭都是4Ω阻抗（其实这个标准也是根据电路原理和车辆实际情况折衷制定的），所以，最大功率是12*12/4=36W（中学物理）【店主：开车途中电压应为14伏，算出4欧姆下最大功率49瓦】，这还只是理论值。因此，只要不动用其他电子手段提高音响部分的供电电压和使用非标准的比如2Ω阻抗的喇叭，送到喇叭的功率不会因为换什么元件增大的。这一点请大家都不要再讨论了。? 2、换大功率的放大器是有益的。好比提一个36斤重的东西，一个有36斤力量的人是没有问题的，但是换一个能提45斤的人，会更轻松，在电路实践中可以得到降低失真度和提高线性度这两个好处。 3、换放大器还有一个更专业的特点是，电路结构不同的放大器，其放大特性不一样，表现出的音色不同。象最近大家谈的用TDA7560或TDA7850换TDA7385，因为在电路结构中，7560和7850用了MOSFET场效应晶体，它的电学特点是偶次谐振失真为主（所有电路都有失真），表现在声音上听起来是有些甜美，这一点大部分人都很乐意接受。而7385所用的晶体管的失真特点刚好相反，声音表现是刺耳、粗糙、毛燥。? ? 基于上述2、3条，而7560和7850的实用区别并不在45W和50W的输出功率上（理由见1），而是从参数看，7850的静态电流更小些，实际表现是自己耗电更小些，发热会小些。但这不一定是好事，因为从半导体电路特点来说，可能音质会更不好。之所以说是可能，是因为要实际比较，而我自己恰恰还没有听过这两个放大器。所以7560和7850谁的音质更好，请大家自己听后定论。4、上面说的都是电路部分，但是最后还是要通过喇叭出声，这是整个系统中失真最大、差别最大的部分。所以，指导原则是：??a、太差的喇叭，换电路中的任何部分都没有意义（比如今天陪堂弟买的那辆皮卡）。??b、越好的喇叭，越能准确、清楚地表现出电路部分的差别。但在汽车上，“好”是有上限的。因为汽车轿厢先天性地在声学特性上是非常糟糕的，所以喇叭好到一定程度后，再好出来的部分都被颠簸、振动、噪音吸收和破坏掉了，再好就没有用了，钱也就白花了。??c、选喇叭，除了音质音色和价格，请注意一个重要参数“灵敏度”。用相同的功率（就是用相同的电，或者相同的音量位置），灵敏度高的出声大。因为上述1，汽车音响的功率储备很小，没有多少回旋余地（不像家用音响，一般都在100W以上），灵敏度低的喇叭会浪费很多功率，使你得不到太大的声音。一般参考值是不要低于85dB。当然，多数不良喇叭有意不标或没有能力标这个参数，而有的不良喇叭会标得很高，识别真假就是你的事了。5、一般的车，做完整的止震隔音是必须的，会在换喇叭和集成电路的“锦”上添出一倍的“花”来。? ? 综上，汽车音响改装，应该在“平衡”二字上下足功夫：信号噪声比值、音色音质、功率音量、钱和性能比值。在专业知识和音响理念的指导下，达到一个“平衡”的目的，声音表现为不浑浊、不嗡嗡乱响、不刺耳毛燥，用最适当的钱达到最稳重、清晰的目的，听着不烦不躁就行，而更精致的音色音质音场爆棚之类的追求是不现实的、徒劳的、极度费钱的，并且尽量不对原车结构和内外观做过大改动。针对原有的系统，做到大病大治，比如做止震隔音；中病中治，比如换喇叭、加低音炮（平衡的量）；小病小治，比如换集成电路；死病不治，比如底子太差的车，和听不出好坏、不愿听出好坏的那些对声音极不敏感的人，建议一分钱都不要花；没病不治，那些原本已经严格设计、精工细做的好车，什么也别动，一分钱也不投！！！拒绝没病找病（只为行文对仗，已去除不礼貌的含义），象那些动辄万而八千至数万元地投入，将汽车音响改为露天专业音响的“骨灰级”的发烧友，不在本文讨论范围内. 本功放板解决了动手更换CD功放难的问题，适合大众车友烧哥，要注意的是，本功放板的音频输入需要从CD功放的前面接，就是没有经过功放放大的信号，不能接CD功放输出的音频信号，接MP3、车