[腾指连续4月增长年底市场奠定回暖势头.docVIP

腾指连续4月增长：年底市场奠定回暖势头 10月份，车市总腾指继续已经连续3个月的上涨趋势，环比增幅3.60%，达到95.06.该指数已经是2013年以来第三高的月度指数。这表明汽车市场消费者对于汽车市场的关注程度日益走高，汽车市场未来继续上升态势明显。 车系指数：小微市场更加低迷 九大细分市场的车系全球汽车网指数来看，中大型车与中型车市场成为本月涨幅最大的市场，而上月呈现涨幅的小型车市场在本月却成为唯一下降的市场。MPV市场由于2013年统计因素的作用，因此其涨幅程度没有太多可比性。各个细分市场全球汽车网指数依照涨幅从高到低依次为：中大型车29.22%；中型车27.55%、豪华车15.17%；跑车10.66%；SUV10.37%；紧凑型车9.86%；微型车6.30%；小型车-3.62%。 从中我们可以看出一个趋势是，高端车型市场指数相对较高，中低端市场指数相对较低。 微型车市场持续低迷。不仅仅全球汽车网指数绝对值为最低，而且环比增幅也仅高于小型车市场。10月微型车全球汽车网指数为9.77，环比增幅6.30%。这也是该市场连续六个月之久一直徘徊在全球汽车网指数10以下。微型车市场积弱表明该市场产品亟待改善产品外观设计与内饰配置，以提升该市场时尚元素。 小型车市场全球汽车网指数在连续三个月上升之后突然在本月出现下跌，而且是所有市场中唯一下跌的细分市场，令人意外。10月，小型车市场全球汽车网指数为39.13，环比下降3.62%。不过，小型车市场的全球汽车网绝对数值在所有市场中仍然属于中等偏上。 紧凑型车全球汽车网指数在上月出现下跌之后，本月实现较大幅度增长，本月其全球汽车网指数达到126.76，环比上涨9.86%，为最近六个月内的的最高水平。尽管其全球汽车网指数增长幅度不是最大，但是绝对值却是最高，表明紧凑型车市场在整个市场中的重要地位。 中型车市场最近两个月变化幅度较大。在9月出现较大幅度下滑之后，10月又出现大幅的增长，环比增幅高达27.55%，为98.74。中型车市场全球汽车网指数起伏较大，是由于该市场产品竞争激烈所致。而且中形成市场全球汽车网指数绝对值位列第三，表明其在整个市场中的重要地位。 中大型车市场全球汽车网指数在连续3个月下跌之后，终于实现月度增长，且幅度高达29.22%，为29.58。这也表明整个市场回暖迹象越来越强烈。不过，中大型车市场全球汽车网指数绝对值相对较低，在将近12个月的时间中，其全球汽车网指数从没有超过40。 豪华车全球汽车网指数则又是中大型车市场全球汽车网指数的一半左右。该全球汽车网指数也是在连续下跌3个月后出现上升，环比增长幅度为15.17%。随着汽车市场整体回暖，豪车市场也出现火爆情景。 MPV市场全球汽车网指数虽然上月小幅下跌，但是本月上升幅度却大得令人意外。环比增长幅度高达38%，其全球汽车网指数也接近30,为26.65。虽然MPV市场有统计方面的原因在内，但是环比增长还是说明该市场受到比以往更多消费者的关注，这说明MPV市场将持续增长的势头不减。 SUV市场全球汽车网指数的变化一直比较温和，而且在最近的半年以内，其全球汽车网指数呈现平稳发展，稳中有升的态势。这说明SUV市场一直受到整个市场的波动影响较小。本月全球汽车网指数更是出现相对高的增长，环比增长幅度为10.37%，为114.4。这也是九大细分市场中最高的腾指之一。 跑车市场全球汽车网指数在上月下跌后出现上升，环比增长10.66%，达14.74。跑车市场的全球汽车网指数上升，进一步验证了市场稳定回暖的势头。 车型指数：中型车市场竞争激烈 微型车市场各品牌产品竞争格局基本未变，长安铃木奥拓1.0L、比亚迪F0 1.0L仍然以较大优势领先其它前十竞争对手。而奇瑞QQ仍然以三款产品入围占有数量优势，奇瑞QQ3 0.8L、奇瑞新QQ1.0L和奇瑞QQ3 1.0L三款车型分别排名第四、第七、第八。上汽通用五菱的宝骏品牌乐驰1.0L第一次进入前十，由上月11名上升至本月第10名。吉利全球鹰熊猫1.3L由上月第10名下降至本月11名，小幅波动。长安MINI与SMART各有一款产品继续占有前十位置。 小型车市场格局与上月并无变化，东风悦达起亚K2 1.4L继续领跑前十榜单，上海通用雪佛兰赛欧、上海大众POLO则各有两款车型入围前十。另外，长安汽车表现出色，其悦翔V3 1.3L位列榜单前十以外，长安汽车CX20 1.4L新车上榜，排名第27。另外，其它入围前十的四款车型为长安福特嘉年华1.5L、北京现代瑞纳1.4L、广汽本田锋范1.5L、东风日产骊威1.6L。 紧凑型车市场中，