路基防护技术交底路防护技术交底.doc

路基防护施工 技术交底 工程名称 遵义机场高速BT项目3标 施工单位 中铁十局 里程桩号 K13+700～K14+360 工序名称 路基防护 交底人/日期： 复核人/日期： 接收人/日期： 一、工程概况 遵义机场高速公路工程BT项目3标K13+700～K14+360段防护为方圆形窗式绿化护面墙、衬砌拱护坡两种形式。 1、方圆形窗式绿化护面墙适用于强风化岩石稳定挖方边坡防护，护面墙每10m长为一段，中间设置伸缩缝，护面墙窗体的布置以美观为原则，墙高8m时设2排墙高10m时设3排。 2、衬砌拱护坡适用于路基填土高度4m＜H≤8m路段（边坡1:1.5）。当4m＜H≤5m设双排衬砌拱，当5m＜H≤6.5m设三排衬砌拱，当6.5m＜H≤8m设四排衬砌拱。 二、方圆形窗式绿化护面墙施工技术 1、坡面整修及基础施工 清除风化岩层至新鲜岩面后,按图纸所示坡比整修成坡度整齐的坡面,并使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。由于爆破或其他原因造成的超挖部分应以与墙体相同的圬工砌补。修整边坡时,应按图纸所示挖好台阶,放出 窗孔中心线并预留窗孔。坡面修整后, 即可进行基础的开挖, 基脚部位应落在可靠的地基上,承载力满足设计要求,并报 请监理工程师验收合格后,才能砌筑基础。当基础修筑在不同岩层时,应在其相邻处设置沉降缝一道。 2、窗孔外护面墙砌筑 坡面修整及基础砌筑经检验合格后, 即可进行窗孔外护面墙砌筑。砌筑时应根据图纸规定的伸缩缝分段,自下而上逐层砌筑,直至墙顶。当达到耳墙位置时,应先进行耳墙砌筑。砌筑时应选用厚度不小于 15 cm 的片石,卵形或薄片, 风化剥落,受腐蚀严重的石料不得使用。砌筑石块在使用前应浇水湿润,石料表面如有泥土,水锈,应清洗修凿干净, 较大的砌块应放置在下层,且大面朝下,石块尖锐突出部分应敲掉。墙背与坡面应密贴结合,砌体咬口紧密,错缝,砂浆饱满,不得有通缝,叠砌,贴砌和浮塞,砌体勾缝应牢固和美观。当砌至顶部时,应及时用砂浆抹面封水。 3、伸缩缝的设置 按照设计图纸要求每隔 10～20m 应设置 2cm 宽的伸缩缝一道,用沥青麻絮填塞,深入 10～20cm,心部可空着。按垂直路线线型布置。 4、培土植草 护面墙砌筑完毕,应及时对窗孔进行培土,植草。 5、安全生产 施工时必须严守安全生产规程,杜绝安全生产责任事故。 三、衬砌拱护坡施工施工技术 1.原材料使用要求 (1)砌体的石料均现场验收，片石形状宜为大致方正，上下面大致平整，一般不需加工或稍加修整，石质应均匀，不易风化，无裂纹，无风化剥落层或裂纹。石材表面无污垢，水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料砌筑时应清洗干净，表面湿润。规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。 (2)砂:砂料现场验收。质量要求料径为0.15～5mm，细度模数2.5～3.0，砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm，砌筑料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。 (3)水泥和水:水泥品种和强度等级符合规定，到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥，禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用，不应影响混凝土、砂浆强度的增长，水的pH 值不熔物，可熔物，氯化物等含量符合规范要求。 (4)砂浆 ①砂浆的用量必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。 ②拌制砂浆，应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称量允许误差应符合下列规定:水泥为±2%，砂为±3%，外加剂为±1%。 ③拌合时间: 砂浆应采用小型拌和设备随拌随用，严禁人工就地拌和，机械拌合不少于2～3min。 ④当冬期日平均气温低于3～5℃时，不宜进行砌筑，当气温不低于0℃而进行砌筑时，水泥砂浆强度等级适当提高，并保持熟料的砌筑温度不低于5℃，为防冻害，应采取保温措施。 2.浆砌片石砌筑应符合下列要求： (1)砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润； (2)应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直按贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝； (3)上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于2.5cm，竖缝宽应不大于4cm； (4)砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体； (5)勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝糟内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实；勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆；应按实有砌缝勾平缝，严禁勾假缝、凸缝；砌筑完毕后应