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毕业设计(论文)中期报告
题目:湖南新建二级公路第八合同段施工图设计
院(系) 建筑工程学院
专 业 土木工程
班 级 110703
姓 名 白杨
学 号 110703101
导 师 杜顺成
2015年 5月 1日
1.设计(论文)进展状况
1、工程概况
1.1地理位置
本工程位于湘潭至湘乡公路自西向东,横穿湘潭县及湘乡市。东接国道G107,西连国道G320,是连通湘潭市农业生产腹地的一条农村经济线;也是连接两县市旅游资源的一条纽带,对区域国民经济建设和社会发展具有非常重大的意义。
1.2地形地貌
湘潭县位于湖南省中部偏东,湘江下游西岸,处于长江中游平原与江南丘陵的交错地带,西靠雪峰古陆北东缘,东滨湘江,涟、涓两水自西南向东北贯穿其境,地貌轮廓为西北、西南、东南三面山,中部和东北部低,向东北湘江开口的倾斜盆地。具有平原、岗地、丘陵、山地四种地貌,其中以平原、岗地为主。
湘乡地属华南湘赣丘陵区,处于湘中丘陵向湘江河谷平原的过渡段,为雪峰山东北余脉和越城岭北端余脉所夹持,西部和南部较高俊,东部和北部较平缓。具有平原、岗地、丘陵、山地四种地貌,其中以平原、岗地为主。
1.3 项目设计的基本思路
根据沿线实际情况在给定的地形图上初步拟定出1~2 个方案本项目设计总体原则是在充分了解沿线实际地形、地貌以及工程地质和水文条件等自然地理特征的基础上,结合环境保护的要求,合理、灵活的运用路线各项技术标准,选择合理的线位及构造物位置,协调好平面、纵断面和横断面的关系,提高道路行驶质量和服务水平,以期获得尽可能大的社会综合效应。
(纸上定线)→对两个方案分别进行平面设计、纵断面设计→对两个方案进行技术指标、经济指标比较,并拟定出合适的推荐方案→完成选定方案的横断面设计→路基设计→完成路面选型及其相应的结构设计→排水设计→其他构筑物的设计。
1.2 路线设计
路线的设计是本项目设计的重点和难点,路线设计的好与坏将直接影响路线线形的好坏以及工程的总体造价,因此路线设计时,在结合项目总体设计原则的基础上,应综合考虑路线、路基及人工构造物的设计,最后做出合适的方案。
1.3 公路等级的确定
由各汽车代表车型与车辆折算系数,各车型折算系数及折算交通量计算结果,以及给定的交通量确定该公路为二级公路。
1.4 本项目选线所要考虑的难点
(1)该区域池塘、河流、沟渠众多,如何避免这些不利地段,减少软土地基的处理以降低工程造价和施工的难度;
(2) 该地区属于北亚热带湿润气候区雨量充沛、降雨众多(年均降水量1326.5 毫米),注意纵坡的选取并做好边沟的排水设计;
(4)路线选线时,如何减少对村镇的干扰,尽量减少拆迁,做到近村不进村,加强各村镇联系,为沿线各村镇提供交通的便捷性,以促进沿线区域经济的发展;
(5) 要充分利用地形地势,尽量避免不利地带(池塘、河道等处的软土地基),灵活运用技术标准,协调好平面、纵断面、横断面的关系,使得平面顺捷、纵面平缓、横面稳定经济。
1.5 路线初选方案
方案一 本方案的起始点坐标为N:E(4116438.4231- 479443.1738),终点坐标N:E( 4116573.6298- 479776.8190)。
路线总长为3.525Km,路线全长设计有4个转角,平均每公里设计转角个数为1.14,曲线长度为1.301Km,。最大转角值在 DJ1 (Y)47°25′56.6″,最小转角值出现在 DJ4(z)16°42′28.4″,圆曲线最大半径为782m,最小半径为350m。设计车速60km/h。
方案二:
本方案起终点和方案一相同,总路线长为3517.624m,全长设置转角4个,平均每公里交点个数为1.1个,平曲线总长为783m,占全路长的22%,曲线间最大直线长度为957.256m,其中最大转角值为DJ1 (Y) 47°59′59.5″,最小转角值为DJ4(z)15°05′58.5″。圆曲线最大半径367,最小半径208。综合比较选方案1为设计方案。
1.6 纵断面设计
道路的纵断面设计主要根据道路的性质、任务、等级,和地形、地物、地质、
地貌。水文情况,以及竖曲线半径大小、与平面线形的组合关系等进行组合设计。本次纵断面的设计主要考虑了最大纵坡、最小纵坡、坡长限制、平纵配合、填挖平衡以及与周围环境的协
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