高速隧道施工初支二衬检测方案.docVIP

×××××××高速公路××××段 隧道施工质量检测方案 单位名称 2014年目 录1、检测内容 1 2、检测依据 1 3、检测项目及频率 1 4、检测方法及仪器 2 5、检测程序 3 6、检测管理制度 5 附件：检测资质简介 51、检测内容 （1）初支检测：钢架间距、数量；初支背后空洞。 （2）二次衬砌检测：二衬厚度、背后回填密实度和内部缺陷。 2、检测依据 （1）《公路工程竣（交）工验收办法》交通部2010年第六十五号令； （2）中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； （3）《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009； （4）《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98； （5）及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章； （6）工程设计图纸文件等。 3、检测项目及频率 根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）对隧道工程洞身开挖、喷射混凝土支护、锚杆支护、混凝土衬砌和钢支撑各项目的基本要求和实测项目规定，拟定隧道工程施工质量检测项目和频率。详细的检测项目和检测频率见下表1。 隧道工程施工质量检测项目和频率 表1 序号 检测项目 检 测 频 率 1 喷射混凝土 初期支护外观检测 目测法：全表面目测 2 喷层厚度密实度和背后空洞 用地质雷达沿隧道纵向在拱顶、左右拱腰、左右边墙各测1条线（共5条线） 3 钢支撑分布情况 用地质雷达对钢支撑支护的段落进行探测 4 二次衬砌 密实度和背后空洞 用地质雷达沿隧道纵向在拱顶、左右拱腰、左右边墙各测1条线（共5条线） 衬砌厚度 用地质雷达沿隧道纵向,每40m检查1个断面 3 检测方法及仪器 （1）喷射混凝土、二次衬砌密实度和背后空洞探测 采用地质雷达对喷射混凝土内部缺陷和背后空洞进行探测。 地质雷达是通过天线将雷达波（脉冲电磁波）发射入被测物体，由接收天线接收不同的介质和界面反射的雷达波形，检测人员以此影象资料进行分析，得出隧道二次衬砌的厚度和衬砌背后的回填状况（是否密实、有无空洞等）。 仪器：瑞典产的RAMAC/GPR型地质雷达（主机编号为CUⅡ），选用500MHz和1000MHz屏蔽天线各一套。其技术参数为： 采样频率：8000～12000MHz； 采样点数：480点； 叠加次数：4次； 窗口时间：60～90（ns）； 触发方式：距离触发。 （2）喷射混凝土厚度检测 采用钻孔（φ16～φ20）酚酞溶液染色，用钢卷尺直接丈量喷射混凝土厚度。 仪器设备：电钻、钢卷尺、酚酞试剂、喷壶等。 （3）初期支护、二次衬砌断面检测 采用激光断面仪对初期支护断面进行检测。 仪器设备：BJSD-3型激光隧道多功能检测仪（2045115）、电脑。 生产厂家：北京光电技术研究所。 （4）二次衬砌厚度 采用地质雷达对二次衬砌混凝土厚度进行探测。 仪器设备：瑞典RAMAC/GPR地质雷达。 主机编号：CUⅡ 天线：500MHz （5）二次衬砌混凝土强度 使用回弹仪对衬砌混凝土强度进行检测。 回弹仪产品型号：ZC3-A； 生产厂家：山东乐陵市回弹仪厂； 4 检测程序 4.1、地质雷达检测 （1）地质雷达检测工作前施工单位必须做好充分的准备工作，用装载机搭设工作平台并准备好喷漆、手电筒以及4名工人给予配合，在隧道内每5m布设一里程标记。地质雷达检测工作具体流程见图1。 图1 检测工作程序图 （2）检测单位对雷达资料进行分析后判出空洞疑似点，施工单位根据检测单位出具的空洞疑似点里程桩号以及部位，在疑似点部位打孔，孔深必须≥40cm，孔径必须≥22cm。 4.2、喷射混凝土厚度检测 喷射混凝土厚度检测工作前施工单位必须做好充分的准备工作，按要求打好检查孔，孔深必须比喷射混凝土设计厚度多3~5cm，孔径必须≥22cm，用挖掘机搭设工作平台，准备好酚酞酒精试剂、喷壶、卷尺、手电筒以及2名工人给予配合。检测人员完成现场数据搜集后，在要求时间内给出检测结果。 4.3、隧道断面检测 隧道断面检测工作前施工单位应安排测量人员提前在所需检测断面处放好中线点和法线点，并提供检测断面的实际高程与设计高程。检测人员完成现场数据搜集后，在要求时间内给出检测结果。 5 检测管理制度 5.1、全体检测人员要坚持实事求是的原则，坚持质量第一的原则，检测工作踏实认真、一丝不苟。所有数据应直接量测获得，确保数据的真实性。 5.2、检测工作人员具有良好的业务素质能力，认真学习检测的具体要求和评定的具体方法。 5.3、所有现场检测人员必须穿标志服、戴安全帽，服从现场安全人员的指挥。 5.4、检测过程中严禁工作期间喝酒，以防因酒误事。外业检测工作尽量安排避开高温和高寒天气。 5.5、现