1月15日 合肥龙建平 浅谈桥涵工程试验检测内容、方法、频率——以老桥为例.docVIP

浅谈桥涵工程试验检测内容、方法、频率——以老桥为例 摘要：本文主要就目前公立桥涵试验所需要检测的一些必须的项目进行简单的介绍，并且通过实际例子进行简单的分析、研究。 关键词：试验检测 公路工程 桥涵 对于桥涵工程相关的检测试验而言，主要分为结构检测、外观检测、基础检测以及荷载检测等，本文主要就桥涵工程检验中主要的内容以及方法结合实际例子进行简单的介绍分析。 一、试验主要的检测项目 一般情况下，针对桥涵工程的试验而言，主要采取的检测方法便是外观检测以及实体结构检测；前者是通过外观观察法，对建筑材料的完好、桥体的完好程度进行一个简单的了解，能够较快的把握出现问题的区域、部分。对于桥涵实体检测而言，其内容更加的具体，并且更加的科学化，主要的检测内容包括有结构尺寸的检高程及线形检测桥涵工程试验检测根据《公路桥涵养护规范》（JTJH-2004）及其他现行的有关规范、标准，对桥涵桥面系构造的检查 检查人行道栏杆是否出现松动、开裂、剥落、露筋、锈蚀、破损、脱落等现象。检查桥面铺装表面纵横向裂缝、坑槽、波浪；排水系统堵塞；桥头跳车现象，台背填土有无沉降或挤压隆起，台背路面有无下沉；伸缩缝破损，失效情况。L处、拱肋立柱、横撑、盖梁和各构件联结处）的破损和裂缝等情况的检查。 ③钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查 主要检查梁板横向裂缝及裂缝的宽度，顺主筋方向的纵向裂缝，钢筋锈蚀和混凝土剥落等病害。结构出现变形，如边梁外移等。 支座的检查 检查各种支座的组件锈蚀、老化、开裂、碎裂等现象；活动支座是否坏死，不能活动；支座错位出现倾倒脱落的危险等。 墩台与基础的检查 检查墩台基础各种缺陷，及缺陷所占面积比例。出现横竖向裂缝及其宽度；表面风化、剥落、露筋、锈蚀现象；砌体灰缝脱落，局部变形等。墩台基础有无下沉、倾斜、滑动等现象，发展缓慢或趋向稳定等状态。基础有无局部冲蚀，桩基顶段有无磨损等现象。调治构造物有无下沉、倾斜、局部坍塌，抗洪等功能下降或失效。 现场采用ZC3-A型回弹仪对混凝土构件的强度碳化深度检测；强度和碳化深度检测频率为0%，每构件回弹10个测区，小型构件测6个测区（如盖板），碳化做2个点。 检对桥梁主要结构尺寸进行全面检测，如桥长、桥面总宽、车行道宽及梁板宽度，上跨桥净空等有关结构尺寸；必要时检测有关结构部位的高程及沉降，并对测试结果出记录。 混凝土中钢筋的锈蚀是由一种电化学作用引起的，该作用会产生电流而使钢筋受到腐蚀通过测试混凝土的电阻来推断钢筋是否被锈蚀。所测的电阻率是以欧姆为单位的。一个完整混凝土构件的电阻率会由于时间和地点的不同而不同，因此得和其他的测试方法结合起来考虑以确保所得数据的可信度。通常混凝土的电阻率下降则钢筋锈蚀的可能性就变大。使用SW—3C型钢筋锈蚀检测仪对钢筋混凝土构件的钢筋锈蚀情况进行检测检测若出现异常情况。 频率为%，若出现异常情况加大检测频率。高程及线形检测 桥梁相应对称部位的高差、桥头高差、桥面纵、横坡度等进行检测，分析其沉降、位移等现象。行结构验算或进行荷载试验。作出桥梁适应性评定，查清桥梁承载能力，确定桥梁适应性技术状况。 荷载试验（动、静载试验）是通过对桥梁结构物直接加载后进行有关测试、分析，了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，评定桥梁结构施工质量和使用状况，为桥梁状况评估和科学研究依据。 静载试验是将静止的荷载作用在桥梁上指定位置，对结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量进行测试，从而对结构在荷载作用下的工作性能及使用能力作出评价。 动载试验是利用某种激振方法激起桥梁结构的振动，如大地脉动、行车激励等，并测定其固有频率、阻尼比、振型、动力响应系数等参量，从而判断桥梁结构的整体刚度、行车性能等。 具体实施方法、布设、加载设备等前期工作由桥梁的具体结构形式和病害程度而定，试验方法上存有区别，暂不做细述。当有必要做荷载试验时，我们将在第一时间内拿出实施方案。对检测结果进行分析处理，根据桥梁各部件缺损程度(大小、多少或轻重)、缺损对结构使用功能的影响程度(无、小、大)和缺损发展变化状态(趋向稳定、发展缓慢、发展较快)等三个方面对各部件出等级评定。重要部件(如墩台基础、上部承重构件、支座)以其中缺损最严重的构件评分；其他构件，根据多数构件缺损状况评分。JTG H11-2004逐座进行。具体如表1、2所示。 表1 桥梁部件缺损状况评定方法注：表中“0”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件。当缺损程度标度为“0”时，不再进行叠加；“5”表示危险状态，或表示原未设置，而调查表明需要补设的部件。 桥梁各部件权重及综合评定方法 养护、维修建议 分析检测结果，查明缺损或潜在病害的性质、所在部位、严重程度及发展趋势；提出养护和维修建议。[1]刘仰韶,田卿燕,吕建兵.静力触探检测公路桥涵台背回填