单点位移计重点.ppt

一、监测目的 4、现场布置示意图 Ⅰ安装示意图 Ⅱ回填灌沙 元件埋设前要求施工单位平整好路基，禁止埋设后平整，防止平整路基时损坏元件和导线。 对施工单位做好宣传和培训，签定保护责任状。 导线不宜过长或过短，方便测量即可。防止人为破坏和接线。 导线引出点砌一个300mm见方的水泥箱格，保护和放置线头，测量后用土将导线覆盖，水泥箱格还有标示引线位置的作用。 * * ——路基沉降传感监测 单点位移计 制作人： 赵靖芸 何佳俊 张莹 * 技术目录 安装方法步骤 单点位移计原理、技术要求 监测目的 1 2 3 5 测点布置 4 注意事项 6 设备要求 监测频率 7 沉降技术 * 高速铁路线下工程均以“工前、后零沉降”为建设理念，这也是国外高速铁路建设经验和教训的总结。尽管高速铁路的部分沉降变形可以通过调整钢轨扣件减小或消除，但钢轨扣件调整量是非常有限的，因此无碴轨道施工后对的沉降提出了严格的要求，一般要求出现的工后沉降可以通过轨道系统的调整加以克服，因此要求线下基础具有高平顺性和高稳定性，以减轨道养护工作量，确保行车安全。 * 1、获取新建200-350km/h的无砟轨道路基荷载、自然沉降观测资料。 2、通过监测，获得工程不同结构物沉降变形的真实状况和变形趋势。 3、通过监测了解路基沉降的动态变化，为后期的沉降评估提供及时、可靠的信息，以评定无碴轨道线下基础在荷载、自然沉降的安全性。 4、对可能发生的工程安全的隐患提供预报，以便采取有效措施，避免事故的发生。 ①监测目的 沉降观测主要目的 * 单点沉降计由位移计、锚头、法兰沉降盘、测杆等部件组成。适用于测量锚头与沉降盘之间土体的变形位移，可进行长期监测和自动化测量。其锚头设置在相对不动点（基岩），沉降盘设置在监测高程，导线从侧面引出。当地基下沉时，沉降盘与地基同步下沉，使传感器的活动导磁体在其磁通感应线圈内发生相对滑移，通过读数仪测出位移量，实现沉降观测目的。单点沉降计量程要求200mm，精度为0.1mm，灵敏度0.05mm 三、单点沉降计的原理 1 基础原理 * 路基：路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件，单点沉降计一般在100m埋设一个观测点。不同的结构部位等具体情况设置；测点的设置位置应满足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。 路隧过渡段：隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m 布设一个断面。最终以设计要求和现场实际条件为布点依据。 基础的要求 路桥函过渡段：过渡段沉降观测应以路基面沉降和不均匀沉降观测为主，沉降观测期与路基相同，不少于6 个月。 桥路过渡段距桥台尾1m 处、10m 处、30m 处各设一个观测断面。涵路过渡段，在横向构筑物中心、边墙外1m，级配碎石外5m各设一个观测断面。 四、测点布置 * 根据设计的施工图纸在需要用单点沉降计进行沉降变形观测处，利用全站仪进行测量以确定好变形观测点位置，在查看标准设计图纸，单点沉降计的沉降变形观测目的，是观测路基基底沉降还是路基填筑本体的沉降，以便于适时的进行埋设。 路基基底沉降：在线路的线路中心处，待施工场地平整后，清理好场地后，路基填筑进行前（需要进行换填时在换填以前土工模铺设前），选择无雨水、雪等良好的天气情况下，进行钻孔预埋安装。 四、安装时间、位置 * （1）钻孔 （2）探孔 （3）安装沉降计 （4）注浆 （5）安装法兰沉降盘 （6）灌沙 （7）保护 五、安装方法步骤 * 钻孔 ：在测点位置进行准确测量放样后即可进行钻孔，孔径大小以φ90mm-110mm为宜，使用铅垂测量钻孔的垂直情况。钻孔深度穿过软土层、大于地基压缩层厚度，直至基岩且应入岩500mm。应无塌孔、缩孔现象存在。若避免不了缩孔或塌孔等现象时，则应立即采用使用φ110PVC套管护壁的方式，进行钻孔埋设。套管埋入的深度，大于缩孔或塌孔部位深度。 当进行改良土施工时，监测路基本体的沉降量时，钻孔深度应钻至原地表面，这样需要确定原地表面的高程及填筑高度。 ①钻孔 * ②安装方法步骤 探孔 1 探孔：首先用等径接头连接好锚头与测杆，将接好锚头的测杆缓慢放入已钻好的钻孔内（锚头朝下，测杆朝上）。待测杆顶部离孔口高约200mm时停住，且用等径接头加长测杆，再往下放置，直至锚头下放到孔底。根据下放至孔内测杆长度确定孔的实际深度。在进行探孔时要保证孔底无沉碴、淤泥等，保证单点沉降计的锚头与基岩直接接触。 。 安装单点沉降计 2 其所需测杆总长=实际孔深－1.4米（沉降计主体拉伸总长）—（0.1-0.2）米。 在确定好所需测杆后，将锚头、测杆与沉降主体连接好、安装至孔内且锚头至基岩。 安装沉降计：为了更好的保护