简支梁指导管理课件.docVIP

简支梁桥 一、设计原则、选线、拟订跨径 1、桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。 大桥桥位应选择在河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，尽量保证与河道垂直或者直接跨越河道。大跨径桥梁的选择一般服从通航及规划要求。简支梁桥的桥墩不宜过密，避免形成墩林，影响美观。 中桥桥位的选择原则上应服从路线的总方向，路桥应综合考虑。一般应尽量避免桥梁与河流斜交，以避免增加桥梁长度而提高造价。通航河流不应出现偶数跨，桥梁斜交角度不大于30度（根据新规范通用图最大斜交角为30度），注：旧规范通用图斜交角最大为45度。中桥跨径的选择一般以最经济方案为基础，综合考虑美观、实用等因素。 小桥涵的桥位的选择原则上应服从路线走向，当遇到不利的地形、地质和水文条件时，应采取适当的措施，不应因此而改变线路。小桥的跨径选择一般以不压缩河道，影响泄洪为原则，通过参考上下游桥梁跨径，综合考虑现场实际情况来确定。 桥位不宜选择在河汊、沙洲、古河道、急弯、汇合口、港口作业区及易形成流冰、流木阻塞的河段以及断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质的河段。 通用规范3.1.3规定 对通航河流桥梁，墩台沿流水方向的轴线应与最高通航水位时的主流方向一致。当斜交不能避免时角度不大于5度，否则应增加通航净宽。 桥梁全长含义：有桥台的桥，两岸侧墙或者八字墙尾断