济乐高速LQSG12标段盖梁首件工程施工方案概论.doc

济南至乐陵高速公路LQSG12标段 盖梁（首件工程） 施工方案 编制 审核 批准 济南通达公路工程有限公司 济乐高速LQSG12标段项目部 二O一二年八月二十四日 目 录 工程概况1、确定施工方法、施工工艺是否可行，是否合理及存在的不足。 2、确定施工各环节的时间，为下步工程施工计划提供经验。 3、确定施工机械组合能不能满足施工要求。 4、确定模板的质量、安装、支护方法是否满足结构尺寸精度要求。5、确定混凝土施工配比控制和坍落度是否满足施工要求。 6、确定施工完成后的结构物各项检查指标是否达到规范要求。 7、总结施工、质量、安全控制等各方面经验， 根据实际情况及总体进度安排安排人进行现场施工作业，钢筋笼在加工。组织机构组织机构 2、进场机械设备见下表。 进场机械设备一览表 序号 机具名称 规格型号（单位） 数量 1 砼拌合站 HZS120 2 2 砼运输车 8m3 6 3 装载机 ZL50 1 4 汽车吊 25T 1 5 钢筋弯曲机 GW-40 2 6 钢筋切割机 J3G-400-1 1 7 钢筋弯箍机 台 1 8 电焊机 BX1-400 4 9 50振动棒 台 3 10 发电机组 台 1 3、施工人员见“施工人员一览表”。 施工人员一览表 序号 人员名称 姓名 人数 1 技术负责人 李激涛 1 2 质检员 刘 宾 1 3 试验员 韩 涛 1 4 安全员 宋振凯 1 5 施工负责人 范育栋 1 6 普工 20 7 钢筋工 20 4、砂石料等准备充足，并经检测合格。保证施工的连续性。 四、施工工艺及施工方法 （一）、施工准备 1、现场安全环保措施到位：按照要求采取相应的安全防护措施和施工环保措施，措施到位后方可进行施工。 2、临时设施准备齐全：现场施工用水、用电及便道等临时工程满足施工需要。 3、场地清理及平整到位：盖梁施工前应完成场地平整，杂物清除等准备工作，尤其吊车就位处应平整夯实。 4、施工机械、设备及施工人员、工种应配置充足且合理，所有施工人员均进行施工技术交底、安全教育及交底等工作。 5、材料进场及试验检测工作准备。进场原材料数量及质量满足连续施工的要求，并检验合格。 6、施工前搭设好满足现场施工的作业平台，在平台外侧设置防护栏杆，盖梁施工时按照安全技术规范要求加设安全防护网，确保施工安全。 （二）、施工工艺流程 施工工艺流程如下： 测量放样→→支架安装→方木铺设→底模安装→钢筋制作及安装→侧模安装及模板加固→浇筑混凝土→拆模养护。施工 1、搭设支架、测量放线 桥墩盖梁施工前，先用全站仪进行中心及边角的定位放样工作。各定位点的标高用水准仪控制。经检查合格后方可进行施工。在柱顶用全站仪放出柱的中心点，立柱的中心连线作为立模时底板沿横向的中心线，。 模板安装 立模前，首先测量墩柱标高，确定底板位置。 立模顺序为：底模→侧模→端模，立模前要涂刷好模板油（隔离剂）待 钢筋安装完毕后，组合两侧模板和两端模板，纵横向排列，并用拉杆、丝杆连接固定。认真检查各部位的连结是否牢固可靠。、钢筋制作、安装 钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度， 可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯 制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好 标识，防止误用。 根据设计图纸要求，钢筋采用搭接焊接法，焊接采用双面搭接焊，搭接长度不少于 5d，焊缝宽度不少于 0.8d，焊接处不能出现气孔，焊缝饱满。钢筋采用现场绑扎法，绑扎前首先在垫层上两端拉线定出钢筋骨架片的位置，立骨架片下面支垫水泥垫 块，保证位置、垂直度满足设计规范要求，然后绑扎上箍圈固定，没有成型前 侧面搭设脚手架上，以保证钢筋骨架倾斜变形。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置同标号水泥垫块。 、浇筑盖梁砼 混凝土采用机械拌合，混凝土罐车水平运送混凝土，吊车垂直运送，采用料斗送到施工面，振动棒振捣。拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水量应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量，配料数量的允许偏差满足规范要求，混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土分层浇筑，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，严格控制浇筑速度，加强捣固，混凝土分层施工， 控制为—16cm，每层厚度控制在 30cm 左右，插入式振动器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜度不宜