大型预制构件出运施工方案分析.doc

钦州港华兴件杂货码头工程 临时出运码头建设、圆筒及盖板出运、吊装 专项施工方案 一、工程概况 本码头水工结构圆筒结构筒内振冲回填中粗砂，筒顶和筒底回填一定厚度的级配反滤料层，以防止漏砂。之间采用空腔对接，空腔内设倒滤井。圆筒圆筒μ，查表得μ=0.02。 ④由于预制场面（铺设钢轨位置）存在着0.55～0.75%的坡度（按0.75%计算坡度角α的角值），据此，求得其坡度角α=0.434o。 ⑤需平移出运的单件圆筒重量为241t、单件盖板重量为190t，取大值G=241t进行计算。 ⑥受力不均匀系数K=1.1。 2）圆筒构件平移牵引力（F）的验算 根据构件平移牵引装置受力状况，可用牛顿第二定律（F=ma）进行圆筒平移所需的牵引力的计算。 即圆筒平移所需牵引力F可按下式进行计算： F-Gμ-GSinα=KGa, 由F-Gμ-GSinα=KGa得： F=G（Ka＋μ＋Sinα） =G（Ka＋μ＋Sin0.434°） =241×(1.1×0.0157+0.02+0.0075)=10.79 t (其中：a=(Vt-V0)/T=(0.11-0)/7=0.0157m/s2) 经以上计算，求得平移圆筒所需牵引力F=10.79t。 （２）地锚、卷扬机地座抗拉力的计算及其尺寸的确定： 地锚及卷扬机地座均采用地理式现浇混凝土结构。地锚的最大抗拉应力按圆筒平移所需牵引力F=10.79t的取值计算，卷扬机地座由于已在滑轮组之后（2倍率滑轮组），故其抵抗拉力只按F/2=5.4t取值计算。 1) 地锚抗拉力的计算及其尺寸的确定 地锚采取地埋式现浇砼结构，其最大抗拉能力为10.79t。经试算，初步拟定其砼块尺寸为1.5m×1.5m×1.5m。查表地埋式现浇砼块与四周土壁及底面的综合摩擦系数μ=0.4，则按以上拟定砼块尺寸地锚的最大抗拉应力为1.5×1.5×1.5×2.4T/m3×（1+0.4）=11.34t ＞10.79T（安全），地锚的结构尺寸及布置详见附后的相关附图。 共需布设地锚12个（地锚也作顶升坑用）。地锚尺寸及做法：按B型顶升坑尺寸浇筑。 2) 卷扬机地座抗拉力的计算及其尺寸的确定 卷扬机地座已在滑轮组之后，故其抗拉力按F/2=5.4t进行取值。经试算，初步拟定其砼块尺寸为1.2m×1.2m×1.2m。查表地埋式现浇砼块与四周土壁及底面的综合摩擦系数μ=0.4，则按以上拟定砼块尺寸地锚的最大抗拉应力为1.2×1.2×1.2×2.4t/m3×（1+0.4）=5.81t＞5.4T（安全）。 共需布设卷扬机地座8个，卷扬机地座的结构尺寸及布置详见附后的相关附图。 施工时，地锚、卷扬机地座均在砼块中心埋设Φ25钢筋拉环（详见地锚设计图）。此外，地锚、卷扬机地座均采用C20现浇砼结构。 地锚、卷扬机地座要在圆筒和盖板出运前完成其埋设施工。 （3）出运通道地基应力验算 由于出运通道基本上都为已建好的原堆场或道路上，而原堆场堆场或道路结构自下而上分别由回填杂土强夯层（强夯设计值180KPa）、24cm厚级配碎石基层、20cm厚6%水泥碎石稳定层、现浇C30砼厚25cm面层构成。现取其底层回填杂土强夯层作为出运通道的地基应力进行验算（即取其允许承载力ｆrk =180Kpa进行地基应力验算）。 1) 每组钢轨（2根）地基受力宽度确定： 台车设计轮距宽度为75㎝，则每组（2根）钢轨宽度为75㎝+2×6.5㎝=88㎝。由于出运通道上由碎石垫层24cm、水泥碎石稳定层20㎝、厚25cmC30砼面层构成，所以这类材料和结构层组成的基础，其地基受压传力宽度受基础刚性角的影响，查表得基础传力刚性角α=45o，则每组钢轨底的地基受力宽度应为基础厚度×刚性角的正切×2边+每组钢轨的宽度，即每组（2根）钢轨底的地基传力宽度B=0.69×tg45o×2边+0.88m=0.69×1.0×2+0.88=2.26m。 每组钢轨（2根）按0.75m宽铺设在地面上，其地基受力宽度B=2.26m。 2) 地基应力计算单元选定： 由于园筒平移时每组钢轨上都均匀设置2个台车，因而可视每组（2根）钢轨为一段均匀受力的条形基础。所以，可取1m长度作为本条形基础应力验算的计算单元。 3) 每m基础的压应力确定： 每边每m基础、台车、钢轨自重计算及每m基础长度承受圆筒的重量计算，G总 =3.74KN/m+2.4 KN/m+0.12 KN/m+268 KN/m（均值）= 274.26KN/m。 4)地基应力验算： 钢轨底下的地基应力P可按下式计算： P=G总/（B×1）×K（安全系数K=1.2） 把以上所列数据代入公式计算得： P=G总/（B×1）×K =274.26/（2.26×1）×1.2=145.62KN/ m2＜ｆrk（ｆrk=180KN/m2）。 由上述验算结果可见，钢轨底下的地基应力是完全满足圆筒平移