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上面层技术交底.
岚济路日照界至临沂段大中桥路面工程
第八合同段
上面层施工技术交底
岚济路日照界至临沂段大中桥路面工程
第八合同段项目经理部
2008年9月1日
一、混合料配合比确定
根据设计单位提供建议配合比及我单位铺筑上面层试验路段的情况,经监理工程师及业主批准,本工程上面层目标配比:1cm~1.5cm碎石:0.5~1cm碎石:石屑:砂:矿粉=20:33:36:8:3,沥青最佳用量为4.8%;生产配比:1#(0-3mm):2#(3-6mm):3#(6-10mm):4#(10-19mm):矿粉=33.5:13:30:20:3.5,沥青最佳用量为4.8%。二、施工前的准备工作
1、人员
面层施工队的各技术人员、机械操作手、后勤管理人员及民工队已全部到位,能够满足施工要求。
2、机械设备
沥青混合料的拌和用MAP4000型拌和设备已调试完毕;该拌和设备额定生产能力为320t/h。ABG-423型号沥青摊铺机已进场检修完毕,运转良好,自卸汽车已全部进场。双钢轮振动压路机,运转良好,其他附属机械全部进场,检修完毕。
3、原材料:
拟用于面层的碎石已大部分进场;河砂已基本备齐;沥青已签订合同保障供应;矿粉自行加工;燃油货源广泛。
三、施工方案
据招标文件要求,沥青面层混合料采用厂拌机铺法施工。
1、施工方法:机械化流水作业,半幅施工。
2、重点工艺:沥青砼的拌和、摊铺、压实。
各工艺的实施程序及注意事项:
1、下面层检测
监理工程师已提前对沥青下面层的标高、横坡度、压实度、宽度、厚度等技术指标进行了检查并验收合格。下面层铺筑后,及时进行了保护,我们对局部被污染的下面层先用人工进行清扫,并用高压水冲洗干净并吹干,封闭施工路段,确保正常施工。
2、粘层油洒布
乳化沥青装车后,洒布车自动加热装置开启,使乳化沥青的温度始终保持在40℃-50℃,确保洒布的均匀性。乳化沥青洒布车现场按照0.4kg/m2的用量喷洒,用来调节好洒布车的行驶速度和喷洒量,一次性喷洒,沥青车喷洒时保证乳化沥青喷洒的沥青成均匀雾状,同时应当调整喷油管的高度使同一地点接受2个喷油嘴喷洒的沥青。喷洒的沥青应当均匀,不得有撒花漏空或成条状,也不得有堆积,不产生滑移和流淌。若粘层油洒布后,如有花白遗漏的地方,及时进行人工补洒。确保粘层油均匀的覆盖在路面范围内。
喷洒区附近的结构物或其他已施工部位应当加以保护,以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后,应当用油槽接住排油管滴下的沥青,以防止局部沥青过多。
在喷洒乳化沥青后,养生时间应根据沥青品种以及气候条件确定,路段两头安排专人实施交通管制,禁止任何车辆通行。待乳化沥青中的稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发后,及时地进行沥青上面层的施工。
3、测量放样:
在验收合格的下面层上准确恢复中线并打出边线,使摊铺机有平顺的平面导向线,上面层摊铺松铺系数为1.25。
4、沥青拌合站拌和
我部所用沥青砼拌和站配有精确的自动秤量系统;矿料经冷料斗按设计配比,用转速调配法进行初配,矿料滚筒加热后进行筛分,储于各热料仓中,由自动控制系统,按生产配比向拌和锅供给单位重混合料用的各种矿料,然后由标量系统即时测出矿料的质量,以确定每锅混合料沥青用量,在正常施工情况下能满足设计要求。
在保证混合料配比情况下,拌和过程中重点控制混合料的温度,由专人随时用温度计测定混合料的温度,控制在160~180℃之间,发现异常及时通知控制室进行调整。
施工时根据天气情况,矿粉含水量,沥青的预热温度控制好拌和设备的产量,以保证拌制的混合料的指标符合合同文件之要求,试验人员及时取样检测油石比,矿料级配、马歇尔试验指标等。
一旦发现花料,沥青含量过多或温度超出范围的混合料,坚决倾倒作废。
5、运输
运输混合料的车辆采用载重25t的自卸汽车。为防止混合料与车厢粘结,车厢侧板和底板涂一薄层油水,并将积留的余液排出车厢。
运输车辆在接料过程中,每接一斗混合料挪动一下汽车的位置,尽量减少粗细集料的离析现象。在前进过程中,车速要均匀,防止混合料离析。
运输车辆全部配有篷布,用以保温、防雨、防污染,并应以最短的时间装车运至摊铺地点卸料,保证运到摊铺地点的混合料温度不低于160℃。
6、摊铺
用ABG—423型摊铺机半幅摊铺合格的沥青混凝土混合料。在开始摊铺前,先对熨平板进行充分加热处理,调整好自动找平装置。现场摊铺的温度不低于150℃。摊铺时,一侧的摊铺机先走,该摊铺机两侧均用平衡梁找平,后面的摊铺机随后跟上,相距宜在5~20m,且不得造成前面摊铺的混合料冷却,该摊铺机外侧使用平衡梁找平,内侧使用小滑靴找平,两幅的摊铺应有5~10cm左右宽度的摊铺重叠。
摊铺机的行驶速度采用下式:
V=100×Q×T×/(60Pd×W×Hs)
V—摊铺机摊铺速
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