电喷发动机技术探索.doc

生产实习报告 电喷发动机技术概述 学 生： 林凯 学 号： 课程教师： 鞠萍华 专业班级： 11级机自01班 重庆大学.机械工程学院 电喷发动机技术概述 机械设计制造及其自动化 林凯 摘要 随着国民经济迅速发展，汽车行业已成为我国的支柱行业。它开始走进了我们的生活，它成为了人类密不可分的伙伴。汽车既可以作为运输生产用品，又可以作为代步、休闲、旅游等消费用品，汽车技术的发展是人类文明历史的见证。汽车现在的发展十分迅速同时也带来了一些负面影响，交通条件、安全、环境污染也成了日益严重的问题。汽车安全、环保、节能是当今汽车技术发展的方向。 关键字：电喷发动机；电子控制系统；喷射系统 前言 现代汽车用的发动机多为往复活塞式内燃机，简称活塞式内燃机。它是将燃料在气缸内燃烧，使其热能直接转化成机械能的机器。发动机是汽车的动力来源，其质量的优劣，直接影响着汽车的性能、可靠程度和寿命。汽油机是汽车发动机的传统机型，由于其工作柔和、噪声低、运转平稳、升功率高、比质量轻，所以在轿车和轻型车是占优势。传统的汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。? 20世纪60年代，分为三个阶段： 第一阶段，从20世纪60年代中期到70年代中期，主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造； 第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期，为解决安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统； 第三阶段，20世纪90年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘、车身、和发动机多个领域。 3发动机电子控制系统 3.1 电子燃油喷射系统(EFI) 功用：根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。 发动机使用电控汽油喷射技术的优点: (1)进气系统无喉管和预热的影响；无流动损失和抢气的影响；无雾化不良和分配不均的影响。 (2)因而充气效率好、燃烧条件好、热效率高。 (3)利用电脑ECU计量控制，均匀点喷，随机修正，能使空燃比(A/F)控制在14.7最佳区域内。 (4)获得了更佳的“动力性”、“经济性”、“净化性”。 3.2 电控点火系统 功用：是点火提前角控制 。根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。 3.3 怠速控制系统 功用：是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 关于电喷车空档滑行是否省油的问题？很多专家都说电喷车空档滑行不省油原因很简单，当带档不给油的时候，如果此时发动机转速高过怠速时的转速，发动机停止供油，直至发动机转速跌至怠速以下时，才重新供油；若摘空档，发动机一下子就失去了来自驱动轮的动力发动机与驱动轮之间的动力是双向的，转速跌落的非常快，这个时候为了保证发动机不熄火，就必须供油以维持最基本的怠速。 3.5 进气控制系统　 功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。 3.6 增压控制系统 功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。 3.7 巡航控制系统 功用：设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。 3.8 警告系统 功用：由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号警告提示 。 3.9 自诊断与报警系统　 功用：用来提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围 。 3.10 失效保护系统 功用：主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。 3.11 应急备用系统 功用：是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统(备用集成电路)，按设定的信号控制发动机转入强