国际贸易法第四章国际海上货物运输保险[59p].pptVIP

* 对于近因原则，不仅应从理论上弄清其含义，更重要的运用这种理论对海上保险的赔偿实践进行指导。在海上保险实务中，导致被保险货物发生损失的原因往往不止一个，在认定海上保险的近因时，应当根据不同的情况，分别适用以下规则。 1．单一原因造成的损害 造成损害的危险事故只有一种，该危险如属于承保范围内，保险人应予以赔偿；如不在承保范围之内，则保险人可以拒绝赔偿。 2．同时原因造成的损害 造成损害的危险事故有多个并且同时发生，对货物的损害都有直接的实质影响，原则上这些原因都是近因。如果这些原因中有些在承保范围之内，有些不属于不保危险，保险人是否赔偿须视货物的损害是否具有可分性而定。如损害可以清楚地分开，保险人只对由于承保范围内的危险导致的损害部分承担赔偿责任；如损害无法划分，保险人一概不负赔偿责任。 3．连续原因造成的损害 造成损害的原因有多个并且相继发生，后因是前因直接必然的结果，或合理的连续，或者是前因自然延长的结果，则以前因为近因。在此情形下，保险人的责任依下列情况而定：①前因与后因均在承保范围之内，保险人对损害承担全部赔偿责任；②前因在承保范围之内，后因为不保危险，保险人仍负责赔偿；③前因为不保危险，后因为承保危险，保险人不负赔偿责任；④前因与后因均为不保危险，保险人一概不赔。 4．间断原因造成的损害 造成损害的原因有多个，但前因与后因不相关联。在此情形下，如果说后因为承保危险，前因为不保危险，保险仍负赔偿责任；如果后因为不保危险，前因为承保危险，保险人不负赔偿责任。 * 保险人是按照合同规定收取保险费用、组织保险基金、承担基金补偿或履行给付义务的人。通常是采用有限责任公司或股份有限公司形式的独立企业法人。但英国允许自然人经营保险业，他们是以劳埃德保险人的形式进行的。所以，“劳埃德”这一世界著名保险机构并非“劳埃德保险公司”，而是“劳埃德保险社”——劳合社 投保人：对保险标的具有保险利益、在签订合同前向保险人提出要约的人。保险合同签订后，投保人有义务交付保险费。通常投保人本身就是被保险人，但投保人也可能是被保险人的代理人或代表。 被保险人：保险合同的另一方当事人，他可以是受保险合同保障、有权向保险人提出索赔或接受补偿的人。保险合同生效后，通常情况下投保人与被保险人是同一的，投保人就是被保险人；在保险合同转让的情况下，投保人与被保险人二者相分离。 * 从保险合同订立的时间来分析，保险合同的订立是以保险人对被保险人提出的订立保险合同意思表示作出承诺时为准，而不是以保险人出具保险单之时为准。 货物运输保险合同的转让不必取得保险人的同意，之所以可能自由转让原因在于，货物一经启运，作为被保险人的货主就失去了对货物的直接控制，被保险人的变更对运输途中的损失风险不具有实质性影响。 按惯例和法律，被保险人以背书方式将保险单随同货物所有权一起转让给受让人。此时，保险单的受让人与保险人之间的权利义务不发生变化。若CIF方式成交，每一单交易都会产生保险合同的转让。 * 外来风险：指由外来原因如偷窃、受潮、串味、钩损、玷污等外来原因，以及由战争、暴动、罢工等特殊原因造成的货物损失、灭失等。 * 计算部分损失的赔偿金额，一般使用以下公式：赔偿额=（实际完好价值－实际受损价值/实际完好价值）×保险金额。实际完好价值和实际受损价值，一般以货物抵目的地的市场价值为准；如果在运输途中处理货物，则可以处理地的市场价值为准。 * 在推定全损的情况下，被保险人可作出两种选择：一是作为部分损失处理；二是作为全损处理。在后者的情况下，被保险人应及时向保险人发出委付通知，把受损的保险标的的所有权转让给保险人，就全部损失要求保险人给予赔偿。这是因为，被保险的货物并非实际全部灭失，货物尚有失而复得的可能，或者受损后的货物尚有部分残值存在。 * 十二铜表法(Law of the Twelve Tables ),公元前452—451年，在平民保民官的强烈要求和平民的努力下，古罗马编订出十个法表，镌刻在十块青铜板上，公布于罗马广场。但他主要由贵族编制并为贵族利益服务，引起平民不满。公元前450年，又增两表，这就是著名的《十二铜表法》 “十二铜表法”包括债务法、继承法、婚姻法以及诉讼程序等各个方面，基本上是罗马人传统习惯法的汇编，表现出维护贵族和富裕平民利益的倾向。 　　“十二铜表法”体现出古代罗马人的法治精神和奴隶制国家的本质特点。 　　“十二铜表法”就是罗马成文法的开端。 * 对于共同海损所作牺牲和支出的费用，用获救船舶、货物、运费获救后的价值按比例在所有与之有利害关系的受益人之间进行分摊。 共同海损的成立必须具备以下条件：①必须是船舶和货物遭遇到共同的危险。例如，船舶在海上航行遇到暴风雨，造成船身严重倾斜，如不及时采取应急措施，将面临沉没的危险。如果某种危险只是危及