(精)第四章三相异步电动机运行原理.ppt

* 第四章 三相异步电动机的运行原理 （1）分析异步电动机负载运行时的电磁过程 （2）将电机运行时电磁过程用基本方程式加以综合 （3）从这些方程式导出等效电路和相应的相量图 （4）并用等效电路与相量图去分析功率与转矩 （5）从而得出异步电动机的工作特性，最后说明工作特性测取的方法 主要内容： 第一节 三相异步电动机运行时的电磁过程? *转子磁通势的分析? *磁通势平衡? *相量矢量图? *电磁关系 一.异步电动机负载时的物理情况 定子绕组接到对称三相电源时，通过对称三相交流电流 I1A、I1B、I1C，在气 隙形成按正弦规律分布，并以同步转速 n0 旋转的旋转磁通势 F1，建立气隙主磁 场 Bm。这个旋转磁场切割定、转子绕组，分别在定、转子绕组内感应出： 对称定子电动势 E1A、E1B、E1C 。 对称转子电动势 E2a、E2b、E2c?。 若转子回路闭合,转子回路中流过对称三相电流 I2a、I2b、I2c.在气隙磁场和 转子电流的相互作用下，产生电磁转矩，使转子顺旋转磁场方向转动。 1.空载情况下 电机转矩很小，转速接近同步转速，即 n @ n0? E2s @ 0? I2 @ 0 故异步电动机空载运行时，建立气隙磁场 Bm 的励磁磁通势 Fm0 就是定子上的三相基波合成磁通势 F10，即 Fm0 = F10 2.异步电动机带有机械负载 转速就会降低，即n n0，感应电动势 E2s、I2 都增大了，I2 便形成了磁通 势 F2.. 现在的问题是： * F2 的性质怎样? * F2 与 F1 的关系如何? * F2 对气隙内主磁场有什么影响? (一) 转子磁通势的分析 1.转子绕组流过电流能产生旋转磁场吗？ (1)电动机是绕线型转子绕组 由于转子绕组是三相绕组，转子电流是对称三相电流， 结论： 所形成的磁通势无疑是旋转的 (2)笼型转子 由正弦分布的旋转磁场切割而感应的电动势必然是对称多相电动势.当然电 流也是对称的多相电流所形成的合成磁通势，可用矩形磁通势波叠加方法分析 去得出， 所形成的磁通势无疑也是旋转的 可以从下列图中加深理解。 2. F2 的旋转方向 若相序为 A - B – C，电动机定子电流所产生的旋转磁场按逆时针方向旋 转?。它在转子绕组中感应电动势的相序为 a-b-c?,转子电流的相序也是 a-b-c。 转子电流所形成的旋转磁通势 F2 的旋转方向是按 a - b - c 的相序。 结论： 转子磁通势 F2 与定子磁通势 F1 的旋转方向相同。 3. F2 转速的大小 电动机负载时，转子转速为 n，而旋转磁场的转速为 n0。旋转磁场以 (n0-n) 的相对转速切割转子绕组。 极对数为 p 的定子磁场在转子绕组中感应多相电流的频率为： 这种多相转子电流形成磁通势 F2 是旋转的。旋转方向与 F1 相同，相对 于转子本身的转速为 Dn。 4－2 4－3 而 Dn 与 n 的方向一致，因此 F2 相对于静止的定子铁心来说，其转速 n 为 结论： 转子磁通势 F2 和定子磁通势 F1 转速是相同的，两者之间无相对运动。 (二) 磁通势平衡 异步电动机负载时在气隙内产生的旋转磁场，是定、转子磁通势的合成磁通势，即 4－4 在空载条件下： 4－5 由于异步电动机在正常运行时，电源电压恒定不变，所以可以认为电机从 空载到负载的过程中，定子绕组内的感应电动势 E1 的变化很小，差不多与电源 电压相平衡，因此 E1 是一个近乎不变的量。可以断定主磁通 Fm @ Fm0 因此得出下列关系： 4－6 负载时的磁势平衡关系 (三) 相量矢量图 1. 问题 定子和转子之间通过气隙建立电磁耦合联系，但没有直接的电路间关系。 如何用我们所熟悉的电路分析方法来讨论异步电动机的有关问题? 首先要解决的是建立电动机内部各个电磁量之间的关系。这个工具就是相 量 - 矢量图。 wt 参考时间轴 一个周期，按正弦变化的变量可以用长度等于幅值，角速度等于 2.一个事实 旋转磁通势可用一种以同步角速度 w0 旋转的矢量表示，与这些磁通势对 应的电流可以用数值上等于同步角速度 w0 旋转的相量表示。为什么？ 由于当某一个相的电流达到最大值时，三相基波合成磁通势的幅值正好在 这一相绕组的轴线上，所以可引用所谓的相矢图来表明这种关系。 选择适当的空间坐标系和时间坐标系，使得在矢量图中,定子磁通势矢量F1 可表示在A相绕组的轴线上。在相量图中,定子A相电流I1A与时间参考轴重合。 由于矢量和相量各自在其几何图形中以相同的角速度旋转,在任何瞬间,各自 转过