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山东省菏泽市单县智能交通规划初步研究 课 程：《智能交通系统》姓 名：陈巨美 专业班级：交通工程2011级1班学 号：1101031203二0一四年十二月目录 智能交通系统概述1.1 ITS简介……………………………………………………………31.2 ITS组成……………………………………………………………31.3 ITS新技术…………………………………………………………4第二章 菏泽市单县智能交通发展现状2.1 单县简介……………………………………………………………62.2 城市规划……………………………………………………………82.3 交通现状……………………………………………………………11第三章 菏泽市单县智能交通系统需求分析 3.1 交通建设存在的问题………………………………………………123.2 智能交通系统的需求………………………………………………12第四章 菏泽市单县智能交通系统规划方案4.1 规划目标……………………………………………………………144.2 智能交通规划原则…………………………………………………14 4.2.1 ITS设计目标………………………………………………………………144.2.2子系统划分…………………………………………………………………144.2.3子系统功能和相互联系…………………………………………………154.3 规划内容……………………………………………………………15第五章 菏泽市单县智能交通系统保障体系 5.1 组织保障………………………………………………………………18 5.2 人才保障………………………………………………………………18 5.3 分期建设………………………………………………………………18 5.4 资金保障………………………………………………………………19 第一章 智能交通系统概述1.1 ITS简介概念：智能交通系统（Intelligent Traffic Systems, ITS）的前身是智能车辆道路系统（Intelligent Vehicle Highway System, IVHS）。智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。应用范围：包括机场、车站客流疏导系统，城市交通智能调度系统，高速公路智能调度系统，运营车辆调度管理系统，机动车自动控制系统等。作用：智能交通系统通过人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输效率，缓解交通阻塞，提高路网通过能力，减少交通事故，降低能源消耗，减轻环境污染。据某地区应用ITS，预测2015年效益为：减少交通阻塞10%～50%；节省能源5%～15%；减少空气污染25%以上；减少企业的运营成本5%～25%；减少事故30%～60%。1.2 ITS组成：交通信息系统(ATIS)ATIS是建立在完善的信息网络基础上的。交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。更进一步，当车上装备了自动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。交通管理系统(ATMS)ATMS有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统，但是ATMS主要是给交通管理者使用的，用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联系。它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。公共交通系统(APTS)APTS的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。在公交车辆管理中心，可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划，提高工作效率和服务质量。车辆控制系统(AVCS)AVCS的目的是开发帮助驾驶员实行本车辆控制的各种技术，从而使汽车行驶安全、高效。AVCS包括对驾驶员的警告和帮助，障碍物避免等自动驾驶技术。货运管理系统这里指以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及