人行景观桥工程钢结构吊装方案..doc

第一节 编制说明 编制依据 根据设计图纸、现行有关设计及施工规范标准并结合本工程现场施工条件来编制本工程吊装施工方案。主要包括有： 工程设计文件：*****人行景观桥工程施工图设计； 技术规范：现行有关设计、施工规范和标准，与本工程分项相关的技术检验、评定标准； 本工程现场施工条件。 施工及验收规范 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008） 《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T60-01-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591-1994） 《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995） 《碳素钢埋弧焊用焊剂》（GB5293-85） 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB985-88） 《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》（GB986-88） 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323-87） 《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》（GB11345-89） 《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级》（GB8923-88） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001） 第二节 工程概况 工程概述 拟建人行景观桥位于**县城中心区，横跨**江，西起沿江路与启明路交叉口附近，东至天岳广场临渊路。桥位西岸为老城区，主要道路有民建路、沿江路、启明路，以及大型居民区、建设中的沿江风光带，西侧在建有宏远城开发商项目；东岸为县城新城区，已建成大型文化广场——天岳广场、大型居民区。 人行景观桥主桥为136+69m的中承式钢结构拱桥，跨中桥宽为6m，两端桥宽为8m。吊索纵向间距为5m。主梁采用钢箱梁结构，梁高1.4m；吊杆采用挤压式钢绞线，上下锚固采用耳板结构。本桥拱桥跨径较大，桥宽较窄，主梁通过吊索悬吊于主拱上，主梁与拱肋横撑及桥台之间设置支座连接，为半飘浮体系。桥跨中间设置横向阻尼器。 钢箱梁是由桥面顶板、底板、腹板、纵隔板、横隔板等组成的单箱室薄壁结构。 主要材料采用Q345D，标准钢箱梁纵向为5m一节，横向桥面宽度为m。钢箱梁梁高m，顶板板厚1mm，底板厚12mm，腹板厚为mm。顶、底、腹板均采用形肋加劲。标准段普通横隔板间距为5m，厚为1mm。根据制造、运输、安装的需要，全桥钢箱梁共划分为3种类型，标准梁m，。梁段间均采用焊缝连接。吊杆锚固采用耳板型式。 矢高m，矢跨比为1/2.矢高m，矢跨比为1/。拱肋吊杆锚固采用耳板型式。 斜吊杆在顺桥向标准索距5m，全桥共有斜吊杆对。PE），钢绞线符合GB/T25823-2010《单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线》标准要求，。斜吊杆外设双层PE护套，外层颜色暂定为乳白色，最终色彩可根据景观要求选用。斜吊杆在主梁上及拱肋上均采用采用叉耳栓吊于耳板上，在主梁上采用挤压式锚具进行张拉。斜吊杆两端锚具（包括连接筒）在安装就位前后均需在外表面涂上符合《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》（JG3007-93）要求的专用防腐润滑脂。 分段划分 根据设计院人行景观桥工程设计图与桥址地形地貌状况，以及生产、安装、运输等具体情况，对人行景观桥进行区段划分： 拱肋分为14个区段，共30件在工厂制作完成；主梁分为17个节段在工厂制作完成，为了便于运输，钢箱梁和悬臂在工厂分别制作完成后，到安装现场组装。 第三节 施工组织 工期目标及保证措施 工期目标 吊装施工从前期准备到完工撤场需300个工作日； 人员配备 为保证施工按期完成，合理配置施工人员。 工种 项目管理人员 工艺技术员 质检员 安全员 装配工 电焊工 电工 起重工 无损探伤员 除锈油漆工 配置人数 3 2 2 1 20 10 2 6 2 6 资源配备 为保证施工现场三通，电力资源应能满足施工焊接设备及其它辅助设备使用（300kW）。施工用辅材（焊丝、焊条、焊剂、碳棒、氧气、乙炔、二氧化碳等）应配备足。 机械设备配备 序号 设备设备工具名称 数量 备注 1 半自动切割机 6 2 手动切割机 5 3 直流电焊机 10 4 二氧化碳气体保护焊机 15 5 埋弧自动焊机 2 6 碳刨机 2 7 1500kw空气压缩机 4 8 50吨汽车吊 1 外租 9 350吨汽车吊 1 外租 10 10吨手动葫芦 4 11 风动砂轮机（100型） 3 12 100吨螺旋千斤顶 8 13 大型法兰