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测量技术培训讲义 一、水准高程测量 1、水准高程系统 任意自然静止的液体表面都构成一个水准面，那么具有液面这种性质的球面称为水准面，因此水准面实际上是一个重力等位面，在同一水准面上各点的重力位能都相等，水准面是一个物理面，不是数学面。水准面有无数个，假设地球海洋的水体是均质的，且处于完全静止平衡状态，把它向陆地内部延伸最后形成一个闭合的曲面，其表面称为大地水准面。地面点沿铅垂线方向到大地水准面的距离称为绝对高程或叫海拔，也称为标高。 我国解放后统一采用黄海高程系统，即56高程系，高程原水准点设在山东青岛验潮站，1985年该点高程进行修正，85系统高程为72.260m，56系统高程为72.289m，两者相差29mm，1987年国家测绘局公布启用“1985国家高程基准”，目前基本上都采用85高程基准。 代表高程的点称为水准点，水准点编号常冠以BM×××表示。 水准点的布设，国家基本水准点，即国家一、二等水准点的布设，主要由国家测绘大队和总参测绘大队完成布网测设的，国家基岩水准点的布设密度一般400KM左右布设一个（基岩点—用探孔的形式将点位埋设在地壳基岩上），基本水准点平均40KM埋设一个。工程项目的水准点高程由设计院从国家点引测而来，一般沿线路方向2KM左右布设一个，在长度大于500 m的隧道两端进出口、桥梁及铁路车站范围内均应加设水准点。高等级公路和高铁（客运专线）都布设为附合水准路线形式。 2、各级水准测量精度指标（即测规对高程测量的限差规定） 水准侧量等级 每公里水准测量偶然中误差（mm） 每公里水准测量全中误差（mm） 限差（mm） 检测已测段高差之差（即复测值与设计值不符值的限差 往返测不符值 附和路线或环闭合差 左右路线高差不符值 二等 ≤1.0 ≤2.0 6√L 4√L 4√L — 三等 ≤3.0 ≤6.0 20√L 12√L 12√L 4√L 四等 ≤5.0 ≤10.0 30√L 20√L 20√L 14√L 要说明的是二等水准测量必须往返观测，不允许采用两台仪器同方向左右路线观测，三、四、五等均可以左右路线观测，五等水准以后采用会越来越少了。如果是左右路线双置镜法观测，那么对于四等水准来讲，精度评定就是14√L，L—以公里代入，计算结果单位为毫米。 3、各级水准测量主要技术要求。 等级 水准尺类型 水准仪等级 视距 （m） 前后视距差（m） 前后视累积差（m） 视线高度（m） 二等 铟瓦尺、条码尺 DS1 ≤50 ≤1.0 3.0≤ 下丝读数 ≥0.3 DS05 ≤60 三等 双面 DS3 ≤65 ≤3.0 ≤6.0 铟瓦、条码尺 DS1、DS05 ≤80 四等 双面 DS3 ≤80 ≤5.0 ≤10.0 铟瓦、条码尺 DS1 ≤100 另外，现场观测时要求每根尺两次读数之差不大于0.4mm，两次高差之差不大于0.6mm。 4、高程测量方法 （1）、水准侧量方法。适用于各等级水准测量，采用往返观测。一般复测时采用附合水准路线，由一个已知点出发，最后附合到另一个已知点，控制测量时一般采用闭合水准路线，由一个已知点出发，最后回到该已知点上，由此计算增设的新水准点高程。二、三、四等水准的观测顺序一般都按“后—前—前—后”操作。 （2）、三角高程测量方法，适用于三、四、五等水准测量。全站仪三角高程测量必须往返观测，取其平均值，一般隧道洞外高程复测常采用三角高程方法，与洞外导线网综合观测。应该注意观测方法，俯仰角不宜过大，边长不宜过长，如果单独测三角高程网，边长应控制在700m以内，垂直角的测回数选择2~4个测回已足够，避开早、晚时间观测，以减小大气垂直折光的影响，往返观测能够完全消除地球曲率的影响，但不能消除大气折光的影响，若想消除折光的影响，只能选择气象条件好的天气和时段，比如选择阴天观测，或者每天上午8时至11时，下午1时至4时进行观测，往返观测的时间间隔尽可能的短，铁二院研究的方法是采用两台高精度全站仪（徕卡TC2003、0.5′′）对向同时观测往返高差，取得较好的效果，能够达到三等。往返观测高差的较差一般较大，这项差值意义不大，只是检核是否有粗差出现，如果三角高程环闭合差、每公里测高差的偶然中误差、以及与已知高差的不符值等均满足规范要求，那么成果就是可靠的。 （3）跨河水准测量，当一、二等水准视线长度大于100 m时；三、四等水准视线长度大于200时，应按跨河水准测量要求进行测量。根据跨河视线长度，可以选择采用光学测微法、倾斜螺旋法、经纬仪倾角法和测距三角高程法进行跨河水准测量，比较适用的是测距三角高程方法，该方法适用于各等级跨河水准测量，距离和垂直角的观测方法、测回数和限差应严格按