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文件编号： 版本号: 顶饰系统设计指南 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 顶饰系统设计指南 目 录 前言 1 顶饰系统概述 1 1.1 顶饰系统定义、命名与分类 1 1.1.1 顶篷 1 1.1.2 遮阳板 1 1.1.3 辅助拉手 3 1.2 顶饰系统设计要求 3 1.2.1 顶饰系统通用要求 4 1.2.2 顶饰系统性能要求 4 1.3 顶饰系统典型结构、工艺及材料介绍 5 1.3.1 典型结构 5 1.3.2 典型工艺 7 1.3.3 材料介绍 12 2 系统设计流程 13 2.1 顶饰设计过程介绍 13 2.2 顶饰系统开发各阶段输入输出内容定义 15 3 顶饰系统详细设计 15 3.1 选型 15 3.2 人机布置设计 16 3.2.1 视野校核 16 3.2.2 头部空间的校核 17 3.3 安装方式及固定点的布置 19 3.4 典型断面设计 20 3.4.1 顶篷左边主断面 21 3.4.2 顶篷右边主断面布置 23 3.4.3 顶篷中间主断面布置 23 3.4.4 顶篷横向主断面 24 3.4.5 顶篷和立柱护板的配合断面布置 24 3.4.6 顶篷与侧气帘的配合断面 26 3.4.7 顶篷和辅助拉手的配合断面布置 26 3.4.8 顶篷和遮阳板的配合断面布置 27 3.4.9 顶篷和天窗的断面布置 29 3.5 活动件的布置及运动校核 30 3.5.1 遮阳板的布置及运动校核 30 3.5.2 辅助拉手的布置及运动校核 32 3.6 制造工艺对设计的约束要求 34 3.6.1 顶篷制造约束 34 3.6.2 遮阳板制造约束 34 3.7 顶篷吸音性 35 4 顶饰系统设计评审及验证 35 4.1 设计验证内容及方法 35 4.1.1 设计验证内容 35 4.1.2 设计验证方法 35 4.2 设计评审 36 5 典型设计案例 39 5.1 项目前期研究 39 5.2 产品概念设计 40 5.3 产品详细设计 41 5.4 产品设计验证 42 顶饰系统设计指南 前 言 本指南规定了顶饰系统的术语和定义、分类与命名、材料、成型工艺、设计开发流程、典型结构、 性能及验证、典型设计案例等内容。 本指南暂时无法识别是否涉及专利技术。 本指南由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院车身部部提出。 本指南由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院技术管理部归口。 本指南由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院车身工程部起草。 本指南由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院车身工程部解释。 本指南主要起草人：付芬 本指南于 2011 年 11 月首次发布。 顶饰系统设计指南 1 顶饰系统设计指南 1 顶饰系统概述 1.1 顶饰系统定义、命名与分类 顶饰系统指处于整车顶篷位置起装饰作用和功能作用的零件的统称，包含的零件主要有顶篷饰板、 遮阳板、辅助拉手、前后顶灯等部件。有些车型的顶饰系统同时还集成了出风口、娱乐音响系统、高位 制动灯、车顶线束等零部件。目前顶饰系统的模块化技术已经比较成熟，大部分相关零件集成到顶篷本 体上，顶篷本体是整个模块最重要的载体。本指南主要围绕顶饰系统三个主要零件：顶篷本体、遮阳板、 辅助拉手自身结构及其与周边主要零件配合展开说明。 1.1.1 顶篷 顶篷是覆盖在顶盖内表面起装饰作用以及吸音隔热作用的零件。 顶篷按结构分主要分为粘结式、吊装式和成型顶篷等三种，前两种型式的顶篷在乘用车上比较少用， 本指南主要介绍成型性顶篷。 成型顶篷主要由饰面与基材层组成，利用大型成套生产设备，用热压成型法将他们复合成一个整体， 成为具有一定的刚性和立体形状的内饰件。 成型顶篷一般是一体成型的，但也有分成两块或多块结构的。顶篷能保持预定的形状是由周边的紧 固装置及遮阳板支座、顶灯座等部件的紧固来共同完成的，也有一些汽车将顶篷中间部分粘结在顶盖上。 成型性顶篷优点是：能够使顶篷接近顶盖，增大室内空间；造型上的自由度大；在车辆上安装时一 般不使用粘结剂，从而改善了作业环境；成型顶篷便于遮阳板的收藏及顶灯等的安装。其缺点需要大型 成套的生产设备，使成本提高。1.1.2 遮阳板 遮阳板为遮挡射入驾驶员(包括副驾驶员或乘客)眼睛的眩目光而设置的板状部件(本体)、安装部件 的总称。 遮阳