D、城市轨道交通运营管理毕业设计毕业设计产品(打印)。解析.doc

毕业设计 课题名称：城市轨道交通遭遇毒气袭击客流 组织方案设计及实施 系 别: 航空服务与城轨管理系 班 级： 13 城 轨 六 班 学生姓名： 韩晶石 个人空间： 430004584421@ 指导老师： 杨桂华 老师 完成日期： 2015年11月19日 前 言 城市轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。为了保证列车运行安全，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运营管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范，围绕安行车这一中心而组成的有序联动、实效性极强的系统。然而，城市轨道一方面方便了人们的生活，另一方面也存在着各种隐患，城市轨道交通面临着诸多安全挑战，由于空间受到限制，同时承载着巨大的客流量，排风系统单一，站与站之间形成相互联通的网络，由于客流量巨大，每天都有不同的人进出，可能会出现漏检现象，因此一旦有突发事件发生，不仅会造成大量的人员伤亡和财产损失，同时还会引起社会的恐慌。目前，由于工业发展需要，许多化学工业领域广泛的应用有毒化学品，同时对这些化学品监管松懈，加大了恐怖袭击的可能。另一方面，由于有毒化学品的获取容易性，也有可能被乘客无意携带而造成事故。发生以上突发事件时，需迅速、及时的按照应急预案要求采取措施，防止人员伤亡等意外事件发生、扩大和蔓延。 城市轨道交通的安全防范应以安全保障为基础，安全防范为手段、安全运营为目标。当前我国主要根据经济适用原则，采用平时安全防范、特时安全防范和战时安全防范三种措施解决城市轨道交通安全防范问题。平时一般采用传统安全防范措施，特时将在传统安全防范措施的基础上，增强技防、物防和人防措施，战时将根据战争形式需求，快速转换为人防工程。明确机构中各单位所承担的任务和责任，制定具体的、操作性强的救援程序和方案，以便在发生突发事件时能迅速调集所需力量参与抢险救援，在最短的时间内减少伤害。 摘 要 本文根据应急处理客运组织的内涵，结合所学知识，通过实训、上网各种渠道了解长沙地铁毒气袭击客流组织情况 结合长沙地铁南站客流组织经验,通过对地铁车站客流组织流线以及影响因素的分析,提出地铁车站客流组织原则和注意事项,进一步提升客流组织工作效率 对发生毒气事故造成的危害进行阐述，地铁由于空间狭窄，空气流动性差，环境封闭，客流量大，人员密度大，疏散困难等自身特点，一旦发生毒气袭击事件，客流组织疏散和处置救援多十分苦难，极易造成重大人员伤亡。在当前面临恐怖袭击形势的基础上，车站毒气袭击事件下的客流组织疏散研究，车站的处理原则，报告程序，应急处理流程；车站工作人员的岗位职责及应急程序，对城市轨道交通车站毒气事故的预防及应对措施提出对策，着力研究城市轨道交通的特点，意在寻找应对毒气袭击客运组织的对策和处置与指挥的方法。 关键词 毒气 预防 应对措施 应急 地铁 乘客 目 录 第1章 毒气袭击的客流组织 1 第2章 毒气事故处理原则及措施 3 2.1 毒气事故的应对措施 3 2.2 处置原则 3 2.3 处置措施 3 第3章 地铁遭遇毒气袭击优化方案实施 4 3.1 完善地铁结构设计 4 3.2 建立先进的安全装置和消防系统 4 第4章 制定应急方案进行模拟演练 5 第5章 遭遇毒气袭击各岗位应对流程 6 结束语 7 参考文献 8 第1章 毒气袭击的客流组织 1.1、毒气袭击导致原因 城市轨道交通车站遭遇毒气袭击，因其封闭却客流密集，容易成为恐怖分子袭击的目标。城市轨道一方面结构复杂，空间通风不畅，在短时间内完成排毒的难度比较大，且车站客流量大，事前很难做到防范，发生事故后人员的疏散和救治相对困难，导致伤亡严重。任何一个小的疏忽，都能导致毒气袭击事件的发生。因此破坏分子或者社会不满人员极易选择地铁作为施暴地点。国外反恐专家指出，破坏分子袭击最容易选择地铁、机场和隧道，其中地铁是事故发生率最高的地方。今年来，各种破坏势力处于各种目的，频频制造恐怖事件。在人员密集的地铁站或列车车厢内，一旦采用辐射材料、化学毒气或者生物制剂等实施破坏，将对人员生命形成巨大威胁而造成巨大的伤亡。尤其是化学袭击如毒气，相对容易制造并且难以及时被发现，所以成为恐怖分子或社会不满人员常用的手段。世界上很多城市的地铁都曾遭受有毒化学物质的袭击。 1.2、毒气袭击事件 1、1995年3月20日，东京遭受了日本有史以来最严重的恐