滨海大道回填层高压旋喷施工专项方案讲述.doc

青岛市红岛—胶南城际（井冈山路—大珠山段）轨道交通工程 （YCK11+455.000～YCK14+176.247） 嘉年华站高压旋喷桩（滨海大道碎石回填层） 专项施工方案 编 制：__________________ 审 核：__________________ 审 批：__________________ 中交青岛轨道交通R3线工程二工区项目经理部 2015年6月1 工程概况 1.1 设计概况 嘉年华站设置单排φ1000@750高压旋喷桩，均采用三重管工艺，旋喷桩进入不透水层0.5m。旋喷桩数量共527根，根据地质资料，桩底标高-3.13m~-4.6m。 嘉年华站高压旋喷桩平面图（基坑外侧为高压旋喷桩） 本施工段落（桩号为212~390段）处于滨海大道回填层，距原地面3m~7m段落均为粒径大小为30mm~100mm的碎石层，PH-5旋喷桩机无法成孔，2015年6月22日选用HJGB140全液压爆破孔钻机进行引孔，引孔过程中由于回填碎石层自稳性差，钻进十分困难，且引孔后无法提钻，该工艺无法完成该段高压旋喷桩施工。我部根据地质资料及施工经验，调用一台履带式全液压锚固钻机加两台高压旋喷CYP液压台车配合施工。 1.2 地质情况 嘉年华站高压旋喷桩该施工区域地质情况描述如下。 1、第四系全新统人工填土层（Q4ml）1层：杂填杂色，稍湿～湿，松散～稍密，由砂土、碎砖块、碎石、混凝土块等组成，局部夹有生活垃圾。 以上人工填土层，强度较低，均匀性差，自稳性差。整体回填年限5～20年。 2 总体施工部署 根据图纸要求，高压旋喷桩采用三重管工艺，采用42.5级普通硅酸盐水泥，利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置后，用高压脉冲泵，将水泥浆液通过钻杆下端的喷射装置，向四周以高速水平喷入土体，借助液体的冲击力切削土层，使喷流射程内土体切削破坏，与此同时钻杆一面以一定的速度旋转，一面低速徐徐提升，使土体与水泥浆充分搅拌混合，胶结硬化后即在地基种形成直径比较均匀具有一定强度的圆柱体（称为旋喷桩），桩体间相互咬合，在斜井敞开段四周形成一圈闭合的止水帷幕，达到止水效果，保证斜井施工过程安全。 施工计划：6月24日~7月5日，暂配备一台履带式全液压锚固钻机加两台高压旋喷CYP高压旋喷液压台车配合施工。 图1 履带式全液压锚固台车 图2 CYP高压旋喷液压台车 3 资源配置 施工人员配置如下表。 施工人员配置表 职务 姓名 备注 工点主管 李宝枝 负责生产安排 安全总监 袁伟坡 安全监督 技术员 现场值班，记录参数试验室主任 沈勇 原材料送检，成桩检测 钻机操作手 钻机操作制浆、送浆工人 辅助工 文明施工、辅助配合 设备名称 规格型号 单位 数量 1 旋喷桩机 CYP液压台车 台 2 2 液压锚固钻机 LD-180-2 台 1 3 高压水泵 3D2-5Z栓塞泵 台 1 4 灌浆泵 HB-80 台 1 5 空压机 P-0.8MPa，Q-6m3/min 台 1 6 泥浆泵 BW-150 台 1 7 拌浆机 WJG-80 台 1 4 施工参数 根据地质条件，考虑到碎石层空隙大，在高压喷浆过程中大量浆液扩散到周边区域，我部一方面加大水泥用量，将原来的508kg/m提高到540kg/m，另一方面控制提钻速度，将提钻速度由原来的12cm/min降低到10cm/min，保证注浆效果。 施工工艺参数表 项目 技术参数 压缩空气 气压（MPa） 0.75 气量（m3/min） 5 水 压力（MPa） 35 水泥浆 水泥用量 1.2 水灰比 1.1 水泥浆比重 1.5 提升速度（cm/min） 10 旋转速度（r/min） 20 5 施工方法及工艺流程 5.2 三重管旋喷跟管钻进施工工艺 三重管旋喷跟管钻进施工工艺流程见下图。 5.3 具体施工步骤 5.3.1 施工准备 ⑴场地平整 正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。 ⑵桩位放样 施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于50mm。 ⑶修建排污和灰浆拌制系统 旋喷桩施工过程中将会产生10～20%的返浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。 灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备、灰浆储存设备、灰