第二期船舶工业简报.docVIP

船舶工业简报 芜湖船舶工业协会主办 我市1—4月造船形势总体趋好 今年1—4月我市船舶工业23家船厂总体形势趋好。其中江东、新联、大江三家船厂生产稳步推进。江东船厂随着3万吨船台技改加快，造船明显提速。 三山船舶基地的船厂大多任务饱满。新远船厂已开始建造12000吨船舶，在手订单30000吨。皖南船厂现在建船舶13艘，4000—7000吨12艘，16000吨一艘。其中为上海宝钢建造 5000吨货船2艘。另有合同订单20余艘。宏宇船厂在建船舶近10艘。联群船厂在建船舶2000—4000吨位的8艘。 芜湖县造船工业蓬勃发展。顺风船厂在建船舶35艘，合同订单25艘。江舸船厂在建8艘，合同订单8艘。四明船厂在建13艘，合同订单20艘。 中小船企期盼加强区域合作 近来，我们在走访一些民营中小造船企业时发现，这些船企冷热不均的现象十分突出，有的生产红红火火，订单已经到2010年。但也有一少部分企业陷入守着船台无船造的困难境地。在共同应对金融危机的大背景下，同一片造船天地，为什么出现冰火两重天的格局，我们认为，主要有以下原因。 一是刚组建的民营船厂，还在建设中，由于前期投资数额大，技术力量薄弱、专业人才缺乏、面临生存困境。 造船技术、资金、市场、信息、人才、场地等生产要素没有实现资源共享，缺乏市场竞争力。信贷和技术方面　2007年底前就承接并生效了70亿船舶订单，生产任务计划排到2011年底，目前尚未受到明显冲击。但受全球经济的影响，对实体经济的冲击不断扩大，船东方以多种形式表明了设想和意愿，企业面临较大利益风险和潜在危机。该厂为确保今年完成工业产值15亿元，开工9条船，下水8条船，交付7条船的生产经营目标，加强与船东和设备商进行深入的沟通和协调，最大限度取得理解、支持，力争船东完全履约。同时，积极探索国内国外“两元化”生产的路子，着力开拓和优化适合船厂产能的产品结构，抢抓订单，为企业可持续发展提供源头保障。 浙江台州整合重组 积极引导造船业做大做强 据中国船舶报消息，浙江台州市积极应对国际金融危机对本地船舶工业的影响和冲击，市政府正推出企业整合重组，在该市84家船企中，将着力扶持做强3—5家主要船企。目前，市政府已经与一些大型船企接触洽谈，希望国家级的大型造船企业入驻，帮助提升台州船舶工业的整体实力。 该市市长陈铁雄说，前几年，得益于国际船舶产业向亚洲的转移，台州的船舶工业得到了快速发展。台州船舶工业以民营经济为主，一些企业老板看到船舶市场火爆，纷纷把资金投向造船业，民资造船业热情空前高涨。这几年，船舶企业生意好，订单都不敢接，生怕完成不了。但是，造船业是个高投入，高产出，高风险的行业。去年第一四季度以来，一些船企开始出现船东违约撤单，不能如期付款的情况，造好的船交不出去，贷款拿不到。 台州全市84家船企，去年造船完工200多万吨。这次金融危机对造船业的冲击较大，主要是因为过去几年无序发展，摊子铺得比较大，一些船厂岸线未经审批，找一片滩涂，挖一个船坞就开始造船了，政府规范引导也不得力。台州总体船舶工业还处在“造船壳”的低端加工阶段，配套水平不强，产业链较短，承受危机的能力较弱。 未来该市仍将船舶工业作为主要的产业来积极发展。首先，积极推进企业重组整合，抓大放小，择优扶强。其次，大力发展船舶配套业，拉长产业链。另外，在投资方面，市政府将继续发挥民营经济的活力和制度优势，并积极进行政策引导，加大产业支持力度，将造船业做大做强。 国务院船舶工业振兴规划要点提示 继汽车、钢铁、制造、纺织振兴规划出台后，2月11日，国务院再次召开常务会议，审议并原则通过了船舶工业调整振兴规划。会议认为，船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性企业，对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业发展具有较强的带动作用。当前，我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期，制定和实施船舶工业调整振兴规划，对于巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳较快发展，具有重要战略意义。 会议强调，加快船舶工业调整和振兴，必须采取积极的支持措施，稳定船舶订单，化解经营风险，确保产业平稳较快发展；控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型企业综合实力，形成新的竞争优势；加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点。 一要稳定船舶企业生产。加大信贷支持力度，支持大型船舶企业和航运企业按期履行造船合同，采取鼓励措施支持购买弃船。指导船舶企业合理安排生产计划，保持生产连续性。 二要扩大船舶市场需求。加快老旧船舶的报废更新和单壳油轮淘汰，积极发展远洋渔船、特种船、工程船、工作船等专用船。努力开拓国际市场，扩大高技术高附加值船舶、海洋工程装备的国际市场份额。 三要发展