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沈阳上汽金杯汽车变速器有限公司质保部 手动变速器培训课件 北京中车行高新技术有限公司 手动变速器 金杯汽车JK72变速器介绍 一、JK72变速器分解 二、JK72变速器装配 三、变速器零公里故障判断与维修 四、变速器常见故障原因与维修 1、概 述 汽车行驶时,由于复杂多变的道路条件，行驶阻力不断地变化，因而，发动机输出的扭矩也应作相应变化。 这一任务要由变速器来承担，它能根据道路和载荷的不同来改变驱动轮上的力矩，使发动机在最合理的工况下运行。从理论上说，为了最佳地使用发动机，变速器传动比应为连续渐变的。速比的改变通过机械式操纵装置来实现。 同步器的作用是使两个转动着的零件，获得同样的转速，使得挂档更方便，噪音更小。 变速器的壳体由离合器壳体、变速器壳体和后盖组成。 JK72型变速器为机械式，由前进档齿轮和一个滑动啮合倒档齿轮组成。所有前进档的同步啮合是由同步器来实现的。其动力的传递是通过一系列的常啮合齿轮实现的，它们被安装或直接制造在第一轴、第二轴、中间轴和倒档轴上。 2、变速器基本结构 手动变速器是最常见的变速器，是由变速传动机构和操纵机构组成，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。 2.1 JK72系列变速器构造 金杯（JK）系列变速器为五档全同步机械式汽车变速器(五个前进档和一个倒档)，变速器前、后壳体采用铝合金材质，重量轻，外形美观。变速器采用径向剖分式壳体结构，总体结构采用平面三轴式，前进档全部采用斜齿圆柱齿轮传动，运转平稳，承载能力强。离合器壳体为独立式，操纵方式既可采用间接式，又可采用直接式，易于实现与多种车型的联接。速比已形成系列，变型能力强。该变速器具有机构紧凑、操纵轻便、同步性能好、噪音低、工作寿命长等特点，产品性能达到国内先进水平。该产品适用范围广，现已形成三大系列近30种新产品。适配多种轻型乘用车、商务车，现主要为沈阳金杯、北汽福田、保定长城、河北中兴等整车生产厂家配套。由于产品性能优良、质量好，吸引了越来越多的厂家，市场占有率已超过50%，并具有不断上升的趋势。 2.2 变速器同步器原理 JK72变速器采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。 Jk72变速器剖面图 变速器横向剖面图 操纵机构原理图 一、变速器的分解 拆下离合器壳体 1、从后盖上拆下操纵座。 2、松开选换档轴固定螺栓。 3、松开定位螺塞，取出定位弹簧及钢球。 4、拆下后盖（带有传感器）。 一、变速器的分解 5、从后盖上拆下选换档轴 6、拆下里程表主动齿、钢球和卡环 7、从变速器壳体上拆下离合器壳体 8、拆下前盖 一、变速器的分解 9、拆下轴承止动环 使用卡簧钳拆下2个轴承止动环。 10、拆下变速器壳体 使用尼龙锤子小心地敲出变速器外壳。 一、变速器的分解 11、拆下5档拨叉 （a）使用尖头冲子和锤子敲出弹性销。 （b）轻敲5档拨叉轴，直至取出5档拨叉。 注意：此时必须处于空档位置。 （c）从五/倒档拨块中取出互锁钢球。 一、变速器的分解 12、拆下五/倒档拨块及拨块支承轴 （a）使用扭力套筒扳手拆下定位螺塞。 （b）使用磁棒取出弹簧和钢球。 13、从中联板上拆下定位螺塞、弹簧和钢球 14、取出5档拨叉轴 一、变速器的分解 15、拆下拨叉轴挡圈（共3个） 使用2把螺丝起子和锤子敲出挡圈。 16、拆下倒档拨叉轴、摇臂及拨块 （a）使用尖头冲子和锤子敲出弹性销，拆下倒档拨叉轴及拨块。 （b）使用磁棒取出互锁销。 一、变速器的分解 17、拆下一/二档拨叉轴（a）松开拨叉固定螺栓取出拨叉轴。 （b）使用磁棒取出短互锁销。 18、拆下三/四档拨叉轴 （a）使用尖头冲子和锤子敲出弹性销。 （b）拆下一/二档拨叉轴、拨叉。 一、变速器的分解 19、拆下中间轴5档齿轮 （a）松开压紧螺母。 （b）拆下5档齿轮总成及滚针轴承。 20、拆下5档齿轮止推垫圈