5.2交通运输方式和布局变化的影响讲诉.ppt

50年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性。铁路客站由前门迁至东单附近，加强了王府井的区位优势。北京地铁在王府井、西单、前门均设站点。这些交通条件的变化，形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局 交通与集镇 G205 梅河高速 S228 水口镇 油田镇 S228 S120 S120 转水镇 华城镇 S239 潭下镇 广梅汕铁路 横陂镇 往兴宁、梅县 往河源、广州 往安流、棉洋 往梅县、丰顺 往丰顺 水寨镇 3-6-9 2-5-8 1-4-7 每天 都是赶集日 仍是 2-5-8 为什么水寨和华城的发展比转水和潭下好？ 转水、水寨的赶集日变化的差异说明什么？ ? 航道的起点、终点或交通的交叉点 促进集镇商业繁荣 使集镇商业衰落 因航道延伸或交通线路的改线 4.交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落 交通运输线路的变化对集镇商业的影响 交通运输布局变化的影响 对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响 沿交通干线扩展 基本不变或萎缩 对密度影响 对分布位置影响 交通最优 市区环路边缘 高速公路沿线 山区密度小 平原密度大 1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ） A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利 D 2.现在，株洲市的空间形态主要受哪个因素的影响（ ） A.河流 B.地形 C.铁路