水泥稳定碎石(底)基层试验段总结报告.docVIP

舟山北向疏港公路大沙至白泉段 水泥稳定碎石底基层和基层试验段 施工总结报告 （K24+000-K24+150段右幅） （K23+490-K23+690段右幅） 浙江省交通工程建设集团有限公司 舟山北向疏港公路大沙至白泉段项目经理部 二○一○年五月五日 水泥稳定碎石底基层和基层试验段 施工总结报告 一、编制依据 1、舟山北向疏港公路大沙至白泉段路面工程《合同文件》、《招标文件》 2、舟山北向疏港公路大沙至白泉段路面工程《施工图设计》 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 二、施工时间及部位 我标段分别于4月7日和4月25日在K24+000-K24+150段右幅、K23+490-K23+690段右幅进行了20cm水泥稳定碎石底基层和基层试验段施工。 三、验证用于施工混合料的配合比及确定施工工艺参数 经过试验人员和现场监理的严格检测，该试验段的各项性能指标均符合合同及技术规范中所规定的要求,现就本次试验段的施工做一总结。主要确定了以下几个方面的内容: 1.验证用于施工混合料的配合比 根据试验配合比设计，底基层采用3%水泥混合料，施工配合比：结合料：集料=3：100，其中集料（0-4.5）：（4.75-9.5）：（9.5-19）：（19-31.5）=35：25：30：10，基层采用4.5%水泥混合料，施工配合比：结合料：集料=4.5：100，其中集料（0-4.5）：（4.75-9.5）：（9.5-19）：（19-31.5）=30：20：35：15，通过试验路段施工底基层和基层配合比满足规范和设计要求。 2．确定一次铺筑的合适的厚度和松铺系数 根据试验段施工得出底基层的松铺系数为1.28，基层的松铺系数为1.34。 3.确定标准施工方法 ①混合料配比控制方法 ②混合料摊铺方法和适用机具 ③含水量的增加和控制方法 ④压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数 4.确定底基层和基层质量检验程序、检验内容及质检体系。 5.确定安全生产体系 四、底基层和基层标准施工方法与施工程序 (一)、施工方法 1.下承层的准备 在底基层和基层施工前，对路基和底基层的平整度、宽度、标高、弯沉等项目进行检测，确保各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测，施工前将路基和底基层表面清理干净并洒水润湿。 2．施工放样 在底基层和基层试验段恢复铺筑段的中桩。距中桩分别量出两个点作为摊铺导向线，其中底基层摊铺导向点是距中桩0.5米和12.05米；基层导向点是距中桩0.75米和11.7米，沿导向线定好边桩，每隔10m测定一点控制高程和横坡度，根据松铺系数计算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，控制线的钢丝绳拉应力不小于800N。试验段现场测量计算得出底基层松铺系数为1.28，基层松铺系数为1.34（具体计算过程见附表）。 3．拌和、运输 混合料拌和设备采用具有自动进料和计量装置WCB500型粒料拌和设备集中拌和，该设备采用双卧轴螺旋叶片强制搅拌，能充分地将混合料搅拌均匀，通过调节料仓喂料机的流量，确保混合料的颗粒组成曲线接近设计级配。水泥、碎石、水的用量按监理工程师批准的配合比准确配料。 7天无侧限抗压强度如下表： 结构层 成型方式 平均值（MPa） 1）根据测定，该拌和楼实际拌合产量约为420t/h。 2）底基层试验段混合料含水量现场测定了7组含水量： K24+015平均含水量为6.6%； K24+039平均含水量为5.8%； K24+062平均含水量为5.6%。 K24+080平均含水量为5.6%。 K24+104平均含水量为6.1% K24+122平均含水量为5.0% K24+146平均含水量为6.0% 基层试验段混合料含水量现场测定了8组含水量： K23+498平均含水量为5.7%； K23+526平均含水量为5.6%； K23+551平均含水量为6.0%。 K23+576平均含水量为6.0%。 K23+601平均含水量为6.1% K23+628平均含水量为6.2% K23+653平均含水量为5.2% K23+680平均含水量为5.4% 含水量是水泥稳定中一项重要控制指标严格。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少。根据施工经验，在夏季上午9点以前和下午5点以后，加水量比最佳含水量增加0.5%——1%左右，在上午9点到下午5点之间，加水量比最佳含水量可增加0.8%——1.5%.在雨季施工期间，由于下雨的影响，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前应对砂