09电子汽车钣金修复作业..docVIP

车身构造与修复作业 一章 判断 1.镐锤是专门用来维修大凹坑用的工具。（ X ） 2.冲击锤适用于凹陷板面的初始作业或加工非表露的钣金件。（ ） 3.抵座是手持的铁砧，是敲击整形的衬托工具，与钣金锤配合使用（ ） 4.撬棍用来伸进狭窄的空间，一般用来撬平车门，后翼子板和其它，密闭式车身板的凹陷。（ ） 填空 1.现代轿车身结构通常分为非承载式车身和 ，即梁式和和非梁式两大类。 2.承载式车身也称有架车身，这种车身的特点是车身下面有足够的刚度和 强度 。 3.承载式车身工艺简单，底盘与生产身构可分开装配然后总装在一起，可简化 装配工艺 。 4.承载式车身的优点是；质量小、生产性好，适合现代化大批量生产。 5. 承载式车身的不足之处有：底盘部件与车身结合部在汽车运动载荷的冲击下，极易发生 疲劳损坏 。 6.直背式车身比折背式更趋流线型，有利于降低 空气阻力 ，且使后行李厢的空间加大。 7.短背式车身由于背部很短而使车身长度缩短，这种形式的车身可减少车辆的偏摆，有利于行驶 稳定性 。 8.长头式车身的发动机布置在驾驶室之上，单独有突出的发动机罩，这种形式车身的发动机 维修 方便，操纵机构也简单。 9. 平头式车身布置在发动机上，汽车的轴距和总短机动性好， 视野 开阔，面积利用系数高。 10.汽车车身的隔热层由玻璃纤维、胶合板、毛毡及 （ 泡沫塑料 ）等材料组成。 三.判断题 1.现代汽车车身通常分为纵梁式和横梁式两种（ X ） 2.非承载式车身中，汽车所承受的作用力由车身与车架共同来承担。（ ） 3.无梁式车身使用冲压件成型的薄钢板叠加而成，用点焊焊接成的箱形结构件。（ ） 填空： 1.车门中立柱主要起车门立柱作用，同时增加侧围的刚度，承受侧面撞击。 2.轿车车身按承载方式分为非承载车身和 承载式车身 。 3.有架式车身有独立的车架，广泛应用于客车、 货 车身上。 4.修平刀是车身修理的特殊工具，将修平刀紧贴待修表面在捶打修平刀对某些微小的隆起、 凹陷 部位原有状态特别有效。 5.对于密封式车身板的凹陷，无法从内部顶起或敲击，需要用拉拔器拉出 凹陷 的表面。 6.打磨机的砂纸只做单一的圆周运动，这种打磨机称为 打磨机。单作用打磨机 4章 1.热轧钢板是在800C°以上的高温下轧制的它的厚度一般在 1.6——8mm 之间 2.冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理后得到的，一般厚度为 0.4——1.4mm 。 3.金属材料在外力作用下，产生永久变形而不被碰坏的能力称为 塑性 变形。 4.强度是指在外力作用下，材料抵抗变形和 断裂 的能力。 5.金属材料在极限强度以下，长期受交变载荷的作用，在不发生显著变形的情况下而突然断裂的现象，称为 疲劳 。 7.高强度钢是指强度高于低碳钢的各种类型的钢材，一般强度在 200N/mm2 以上。 8.冲压性是指金属经过冲压变形而不产生 裂纹 等缺陷的性能。 9．对普通碳钢进行热处理后，它的抗拉强度几乎可达到原钢材的 10 倍。 9.夹层玻璃内部有一种透明可粘合性的塑料膜，贴在两层玻璃之间，增加了玻璃的抗 破碎 能力。 10.车身中的铝合金依照它们在车身中的要求可分为 铸造件 、冲压件和压铸件。 11.在修理中对钢板进行加热的目的是消除钢板内部应力 。 12.车门锁按控制方式分为手动式门锁和 电子式门锁两种。 13.钢化玻璃是经过特殊处理的玻璃，强度比普通玻璃高，打碎后玻璃带钝边的 小碎 块，不会对乘员造成伤害。 判断 1.短背式车身背部很短而使整车长度缩短，这种形式的车身可减少车辆的偏摆，有利于车辆行驶稳定性。（ ） 2.承载式车身，车身没有独立的车架，车身整体刚度、强度较好，壳体不易发生变形。（ ） 3.非承载式车身工艺简单，底盘与车身可分开装配，然后总装一起，可简化装配工艺，便于组织专业化生产线。（ X ） 4. 车身钢板在加工成型时，以及当它受到损坏变形时，都会产生加工硬化。( ) 填空 1.当车身的前部或后部的任一角受到撞击时，车架的一侧向前或向后移动，这种变形叫 菱形 变形。 2.当车身受到前部或后部方向的撞击，会引起车身的一侧或两侧发生的变形，叫 断裂 变形。 3.车身被撞一侧有明显的碰撞损伤，车身和车顶有错位情况，可以确定为左右 弯曲 变形 4.用杆式中心规能很容易判断出车身是否有 变形或扭曲变形。 5.菱形变形是车辆的一侧向前或向后移动，车架或车身歪斜近似于 平行四边形 形状。 6.链式中心