19危险源告知制度..doc

南昌至宁都高速公路冈上至宁都段 D7标（K230+250-K232+600） 危险源告知制度 核工业长沙中南建设工程集团公司 南昌至宁都高速公路D7标项目经理部 年 月 日 危险源告知制度 危险源是危险的根源，是系统中存在的可能发生意外释放能量的危险物质。一般危险源的构成要素有潜在危险性、存在条件和触发因素。对危险源属性的分析，有利于重大危险源的辨识、控制。针对建筑施工企业施工现场存在量大面广的危险源现状，根据建筑业的施工特点，依据《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，坚持安全生产“以人为本”的指导思想，牢固树立“重预防、抓源头、控过程、求实效”的安全生产管理要求，把预防的关口前移至施工现场，这对改进当前建筑业的安全生产监督管理中存在的许多管理缺陷、落实对重大危险源实施重点监控并跟踪整改、提高施工现场预防和控制事故的能力有着十分重要的现实意义。根据《中华人民共和国安全法》、《公路建设工程安全生产管理办法》等相关法律法规，结合本合同段施工特点制定本制度，相关内容如下： 经理部安全管理部门向作业人员提供必需的安全防护用具和安全防护服装，书面告知危险岗位的操作规程并确保其熟悉和掌握有关内容和违章操作的危害。 第二条 推行安全技术交底工作。交底中将施工危险情况、采取的措施、解决的办法以书面告知的形式或告知牌的形式通知作业人员。 第三条 向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施： 1、安全风险 2、危险源通报 3、安全制度和规程 4、紧急反应程序 5、个人防护使用要求 第四条 重大危险源的辨识 防止重大事故的第一步是确认或辨识重大危险源。对危险源的辨识基本原则是： 本质属性有潜在危险性： 1.有发生爆炸、火灾危险; 2.有中毒窒息危险; 3.有高空坠落危险; 4.有烧伤、烫伤、腐蚀危险; 5.有飞溅物打击危险; 6.有被物体绞、辗、挤压、撞击、切割、挂带危险; 7.有被车辆提升系统伤害危险; 8.有坍塌、倾覆、滑坡、压埋危险; 9.有触电伤害危险; 10.其他容易导致人员伤害、建筑物破坏、设备损坏危险。  （二）隐患容易产生又不易被发觉、且难于控制。 隐患泛指潜在发生事故造成人员伤亡或经济损失的物或环境的不安全状态。从理论上而言，凡存在隐患的设备、岗位、场所都可视为危险源；但是不能一概而论认为凡是有本质属性危险性的设备、岗位、场所都视为存在隐患，都一概作为危险源辨识和风险评价的根本依据，以造成危险源过多过滥，失去重点监控意义。 重点告知内容： 1、危险源：高处坠落，物体打击 告知措施：  （1）安装、拆卸龙门吊架、吊机等起重设备和高脚手架、模板等设施时，应当编制拆装方案、制定安全施工措施，报监理单位、项目办审批，并在施工时由专业技术人员现场监督。  （2）在高处作业人员，要进行安全教育，提高安全意识。   （3）带好安全帽，系好安全带，拴好安全网。  （4）高空作业点下方不得有人逗留，工作中严禁上下抛掷工具和材料。  （5）严禁用绳索、软线、链条等代替安全带。  （6）开挖深度超过2m时，其边缘上面作业同样应视为高处作业要设置警告标志。  （7）大雨和五级以上大风时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。  （8）高处作业人员和挖孔桩人员严禁穿硬底鞋。 2、危险源:坍塌 告知措施  桥墩挖孔桩护壁砼达到一定强度才允许继续挖孔。  开挖沟槽深度超过2米时,必须围拦防护和密布安全网封挡。 钻孔桩内泥浆必须按设计及规范要求配置泥浆稠度。  隧道做好超前地质预报工作和加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理,及时调整施工方法和加强初期支护。  隧道开挖支护按照“短进尺、强支护、弱爆破、勤量测、早封闭”的原则进行。  施工期间,洞口应常备一定数量的塌方抢险材料,如方木、型钢钢架等,以备急用。  详细控制措施见《公路工程施工安全技术规程》 3、危险源:岩溶及突水突泥 告知措施:风险告知书和《公路工程施工安全技术规程》。 危险源:触电 告知措施  施工所用电气设备绝缘必须良好,凡有裸露带电的电气设备和易发生电击的危险区,都要设围栏、护网、箱、闸等屏护设栏设施。 施工用电的线路及设备,应按施工组织设计安装设置,并符合供电部门的规