国道212公路(兰州—重庆)陇南段关键修筑技术研究..doc

国道212公路（兰州—重庆）陇南段关键修筑技术研究 报告简本 为了解决G212线陇南段修建关键技术，为兰海高速可研和设提供技术支撑，降低工程造价以及建成后安全运营提供有力的技术保障，交通部确立了“—重庆）陇南段关键修筑技术研究”项目（编号：），由甘肃省公路局、兰州大学等单位共同承担研究工作本项以系统科学为指导，广泛收集分析了国内外对滑坡、泥石流灾害防治方面相关的理论、技术方法和成功经验与失败教训，充分调查收集了G212线陇南段公路沿线和区域滑坡、泥石流的基础资料，通过现场专项综合调查、研究和测试分析、物理模拟试验和数值模拟、计算分析、3S技术等手段，结合依托试验工程，G212线陇南段滑坡、泥石流地理信息系统。(1) 依据对最新的区域地质研究成果和深入的现场地质调查资料的综合分析，阐释了G212陇南段滑坡、泥石流形成的区域大陆动力学环境特征与滑坡、泥石流的区域分布规律。编绘了1：25万区域工程地质图、1：50万区域构造纲要图和1：50万区域工程地质岩组图阐释了G212线陇南段滑坡、泥石流发育的地质构造环境特征。对G212线陇南段新构造活动背景、地形地貌基本特征、夷平面与河流阶地、断裂活动、地震和青藏高原隆升与区域地貌过程等方面进行了深入研究，并取得重要进展，使之对区内滑坡、泥石流的时空分布和发生发展过程的认识有了显著提升高速公路建设必须对地震问题给高度重视。从气候、水文与水文地质、降雨、土与植被和人类活动等方面研究了外动力环境诸因素同滑坡、泥石流发育的关系；并从人类活动地质作用的视角审视了工程诱发滑坡、泥石流的问题。在区域滑坡、泥石流沟全面普查的基础上，对典型滑坡和泥石流沟特征进行了深入研究，绘制了G212线陇南段110万滑坡、泥石流分布图，编制了滑坡、泥石流目录。 (2) 完成了10典型滑坡的专项调查和稳定性分析计算，进行了G212线陇南段滑坡危险性区划。对典型滑坡稳定性分别进行了极限平衡法和有限元法计算，参考前人滑坡危险性区划研究成果，确定了本次滑坡区划原则、方法、评价因子及其敏感度与权重，并应用地理信息系统ARCGIS空间分析进行 (3) 完成了重点泥石流沟特征研究和泥石流易发程度判别与区划，首次对区坡面型泥石流特征进行阐释。 在综合分析国内外已有泥石流分类方案特点、适宜性的基础上，依据泥石流发育特点及其对公路危的实际情况，将G212线陇南段泥石流分为沟谷型和坡面型两类基本特点，明确指出坡面型泥石流对公路危害特征和程度同沟谷型泥石流有较大差别进行了危险度的关联度分析和泥石流发育控制因素区划，提出了有针对性的高速公路选线建议。 (4) 滑坡(群)在滑坡演化机理、形成条件和影响因素、滑坡岩土体物理力学性质及强度参数、稳定性及发展演化趋势至工程防治措施的制等方面取得通过大比例尺工程地质测绘、地质环境要素滑坡微地貌特征调查与测试、坑槽探、地球物理勘探、取样与试验、地下水调查等，查明了各主要滑坡的特征陇南段(5) 通过实地调查、资料分析、物理模拟和泥石流堆积计算机模拟试验，以14kN/m3宾汉体力学特征泥石流重度、流速、流量、冲出量及冲击力计算编写“准三维滑坡、泥石流堆积的动态模拟”程序。(6) 在高速公路选线和滑坡泥石流防治工程方面取得了明显成果。 研究了4段拟建高速公路的路线方案，并编制了工程图件。了动力平衡法和滑距推算法估算堵江用“准三维滑坡、泥石流堆积动态模拟”方法进行了秦峪滑坡和泉家沟泥石流堆积的计算和模拟，求得了滑坡、泥石流的覆盖范围和堵江高度。 G212线陇南段泥石流治理的主要措施选定了8个依托工程，分别为西果园滑坡整治工程、袁家湾边坡整治工程、木寨岭泥石流渡槽工程、大地沟、东江水、甘家沟、关家沟的泥石流防治工程以及东青公路改造工程排导工程泥石流的逐年淤积淤积的类型和堆积的形态，以及对排导工程的影响。 () 编制滑坡、泥石流勘测设计规范，建立滑坡泥石流预警系统，滑坡、泥石流防治工程环境影响评价。 实践编写了滑坡、泥石流的勘测和滑坡、泥石流防治工程设计两份文件。提出了预警以泥沙在扇形地的堆积量，进入河流的泥沙数量，堵江情况及对河道的挤占特征为因子进行环境影响分析；以保存的泥砂量作为工程效益，将流失的泥砂量作为环境损失。 () 在实地调查和资料分析的基础上，确定了防治结构和荷载，编制计算软件，采用可靠度设计法完成滑坡和泥石流防治工程结构设计。 滑坡和泥石流防治结构设计计算，采用了可靠度设计法，运用最新相关结构规范，在部分混凝土结构设计中采用了塑性内力重分布的方法，对图集中的每一种结构均进行了详细的计算并对设计可能遇到的有关概念设计、结构选型、设计参数取值、设计计算方法、构造设计和施工应注意的问题都进行了全面的论述，基本达到了指导设计的要求。在结构计算过程中，采用了当前较为先进的软件和计算机在支挡结构与拦挡坝设计计算过程中，