2010年运输部分一日一题一周一例..docVIP

2010年度安全教育一日一题一周一例 （运输部分）2010-1-6 2010年运输部分一日一题一周一例 第一周（2010年1月4日—10日） 星期一 党的安全生产的方针是什么？ 答：安全第一，预防为主，综合治理 星期二 平巷运送大件车，需要用人力推车时有何规定？ 答：每次只能推一辆车，两车之间的距离不得小于30米，掌握好速度，严禁放飞车。 大巷运送大件必需专车专运，不允许附挂其它车辆。 运送大件的车辆行驶速度不得超过2米/秒。 巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。 星期三 架棚巷道对腰帮、过顶的要求是什么？ 答：架棚巷道帮顶要背严、背实、刹紧，严禁空帮、空顶、空肩窝，每架棚必须用不少于4块木楔打上劲，严禁架设等劲棚。 星期四 平巷运送大型物料车，处理大件车掉道时，应遵循那些步骤？ 答：⑴、施工时，掉道物料车的两端各两米以内的无关人员，严禁进入施工现场。物料车的两侧严禁任何人行走或施工。施工人需在两侧行走时，必须经施工负责人确认无问题，并采取可靠措施后，方可进行。 ⑵、施工时，施工人员应分别在物料车的两端进行施工。即：一端施工时，另一端不得施工。 ⑶、并检查掉道车是否有侧翻的趋势，如有，必须在有侧翻趋势的一侧搭制可靠的防侧翻木垛，否则不准施工。 ⑷、施工前，先将物料车两端下的车轮用木楔掩住，防止拿道时物料车移动，并严格检查物件的固定和捆绑是否可靠，松动时重新紧固、绑扎。 ⑸、必须使用专用复轨器进行复轨。将复轨器放置在车辆的下方、道心的枕木或基础较好的地面上（承载机构上面垫上橡胶皮，防止抬起时发生滑动）。操作复轨器的纵向移动手柄，将掉道的一端慢慢抬起，待够高后，操作横向移动手柄将抬起的车辆横向位移到所需位置，落下复轨。用同样的方法将另一端车轮复轨。 星期五 2009年袁庄矿“1.8”煤仓坠人事故 2009年1月8日5：04分，袁庄矿Ⅳ1 集运机头煤仓发生1起1人煤仓坠人死亡其它事故，经过及原因分析如下： 一、事故经过：2009年1月7日晚20:30分，机电科值班副科长黄勋召开班前会，科长王永主持了班前会。机电科全科当班出勤62人，按正常分工，皮带机司机吴忠到井下Ⅳ1集运强力皮带机头开皮带（Ⅳ1皮带机泻煤通过45°倾斜溜子道进入采区煤仓，煤仓直径4.5米，深度24米）。凌晨5:04分，与Ⅳ1集运机头相邻的Ⅳ2集运机头皮带机司机胡家华，发现煤仓内有灯光（Ⅳ1集运机头、Ⅳ2集运机头共用一个煤仓），立即停止Ⅳ2集运皮带机运行，通知煤仓下口主皮带机司机，停止主皮带运行。然后向值班副科长黄勋汇报，值班副科长接到报告后，随即汇报矿调度所，矿立即组织指挥人员进行救护，随后集团公司救护大队赶到现场营救，经在煤仓内翻煤搜救、生命探测仪探查，在确认无生还的情况下，于8日早晨7:30分左右煤仓开始放煤，在放煤一分钟后煤仓下方喂煤机口发现吴忠，经抢救无效死亡。 二、事故原因：由于事故发生时该工作地点仅吴忠一人单独作业，根据现场勘察，经追查、分析发生事故的原因是： （1）、个人自主保安意识淡薄、冒险蛮干严重违章作业。吴忠没有按照透眼措施规定汇报值班人员，而是自己翻过安全护栏，站在溜煤道上口进行透眼，不慎由溜煤道坠入仓内。 （2）、现场安全措施落实不到位。栅栏没有全封闭、煤仓上口没有保险带。 （3）、隐患排查不严不细，有死角、有漏洞、有盲点。 （4）、安全监督检查不到位。 （5）、安全培训教育不到位。职工安全意识不强、安全自主保安意识差。 （6）、职工联保互保不到位。 （7）、安全巡视流于形式。 星期六 架线式电机车的架线高度在井底车场内，从井底车场到乘人车场不小于多少？ 答：不小于2.2米 星期日 矿井透水前的征兆有哪些？ 答：①挂汗；②挂红；③水叫；④空气变冷；⑤出现雾气。 第二周（1月11日—17日） 星期一 集团公司2010年安全生产指导思想是什么？ 答：认真贯彻落实党的十七大和十七届四中全会精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和“管理、装备、培训”并重原则，以科学发展观为指导，以推进安全生产体系建设为方向，以提升安全质量标准化创建水平为主线，以严管和问责为手段，大力践行“只有不到位的管理、没有抓不好的安全”的理念，着力构建矿区安全生产长效机制，稳步推进矿区安全生产形势持续健康发展。 星期二 机车、矿车落辙复轨“八不准” 答：（1）、不准利用机车牵引进行复轨。 （2）、不准通过或利用道岔进行复轨。 （3）、不准用支撑的方法进行复轨。 （4）、不准使用不完好的复轨工具。 （5）、在斜井复轨时不准将挡车器打开。 （6）、在斜井复轨时不准用向下松车或向上拉车的方法进行矿车复轨。 （7）、在斜井复轨时不准摘除连接装置进行复轨。 （8）、不准没有措施进行复轨超长、超宽、超高、超重的车辆。 星期三 掘进头防片帮措施是如何规定