基床以下工艺试验总结..doc

目录 一．试验目的 - 2 - 二、试验依据 - 2 - 三、工艺试验概况 - 2 - 四、人员及机械设备情况 - 3 - 五、工艺性试验 - 5 - 六、质量控制与检查 - 7 - 七、试验成果分析 - 8 - 八、结论 - 16 - 路基基床以下工艺试验总结报告 一．试验目的 通过试验段的施工，了解填料的性能，确定合理的施工机械、机械数量和机械的组合方式，确定填料的松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量，总结确定经济合理的施工工艺，在保证质量、安全、工期和环保的前提下，形成具有指导意义的工法，以便为全段基床以下施工提供技术参数，更好的指导路基基床以下填筑施工。 二、试验依据 1、衢宁铁路工程相关设计施工图、设计文件、设计交底、图纸会审记录。 2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》 4、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 5、《关于公布衢宁铁路浙江段工程工艺试验管理办法的通知》 6、总体施工组织设计 7、现场调查 三、工艺试验概况 1、工程概况 适用范围新建九景衢铁路浙江段站前I标路基基床以下施工，施工里程为DK20+900.00～DK21+055.00。 2、工艺试验时间及参与人员 时间：2016年7月5日-2016年8月25日 参与人员：驻地监理工程师、试验监理工程师、项目部路基工程师和作业队施工人员。 3、选择的施工里程段 本次工艺试验选取具有代表性的地段：DK20+900.00～DK21+055.00路基段，长度155m，填料来源取自DK12+500右侧100处，现场取样检测天然含水率12%，液限24.6%，塑限16%，塑限指标6.1，击实试验最大干密度2.02，最优含水率13.3.颗粒级配符合要求，填料为级配细粒土，所属组别为 C组，具体数据见下表。 粒 径 （mm） 大于60 60 40 20 10 5 2 1 0.5 0．25 小于0．075 质量百分比（%） 0 0 0 0 97.6 89.4 85.3 77.1 66.5 54.9 47.5 四、人员及机械设备情况 1工艺试验参与人员及分工表： 序号 姓 名 职 务 主要责任 备注 1 冯伟 经理 施工全面负责，项目总指挥 2 邹燕飞 技术负责人 负责可行性方案编制、协调技术、施工、安全全面负责，并负责材料及人力资源的调配及施工中技术指导控制工作 3 武德龙 施工负责人 负责施工中技术问题 4 王雪鹏 技术员 负责施工中技术工作 5 孙建英 质检员 负责施工中安全质量检测工作 6 徐鲁伟 记录员 负责施工中数据记录工作 7 马斌 安全员 负责施工中安全工作 8 张华 试验主任 负责施工中试验检测工作 9 刘亮明 测量负责人 负责施工中测量工作 现场施工负责人一名，技术负责人一名，质检工程师一名，试验人员两名，测量人员两名，工人15人。 2主要机械设备如下： 施工机械配备 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 220型 台 1 2 振动压路机 英格索兰20T 台 1 3 推土机 MD16型 台 1 4 自卸车 20t 辆 6 5 小夯机 台 2 6 洒水车 辆 1 配置测试仪器 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 TS09+ 套 1 ? 2 GPS Leica GS14 套 1 ? 3 水准仪 苏州一光 DSZ2 台 1 ? 4 水准尺 5m不锈钢尺 把 1 ? 5 K30 平板载荷仪 Ф300mm 套 1 ? 7 重型动力触探仪 N63.5 套 1 ? 8 灌砂筒 Ф200mm 个 1 ? ?9 案秤 AGT-10 套 1 ? 五、工艺性试验 1、施工放样 (1)在检测合格的基床以下路堤上每20米，测量放出中桩、边桩。然后用石灰划出路基边桩线，并标出填土的高度线，根据汽车的大小确定面积控制填土厚度，现场采取分别松铺36cm，34cm，32cm三个不同松铺厚度做工艺试验。松铺厚度32cm时，根据每车22m3的容量，现场布置8.3m×8.3m的方格网上料，松铺厚度为34cm时，现场布置8m×8.1m的方格网上料，松铺厚度为36cm时，现场布置8m×7.9m的方格网上料。 (2)在每一断面处进行定点观测，并测出该断面左、中、右处的填土前的标高，作好记录。 2、备料 用挖机装土自卸车运到用灰线划好的方格内路基地点，所采集的土无树根、草皮等杂物，由现场负责人指挥，严格控制填料量。 3